试驾新一代领克03：这价值感，老车主酸了

对新一代03来说，将产品价值拉高，也可以树立更强大的产品价值和品牌格调，有利于提升领克03家族的整体形象。

作为上一代领克03 1.5T的车主，个人对领克03的驾驶体验和品质是非常认可的。比如品牌层面的合资属性，中国品牌中高端的定位，以及超越合资倾向豪华的舒适和科技配置，都让个人在这三年多的用车时间里感受到了领克03带来的价值。

特别是在外界担忧的1.5T三缸发动机和7DCT的双离合变速器，目前3年、3万多公里的行驶里程，三大件方面领克03从来都没有掉链子，更没有外界担忧的发动机抖动、变速箱顿挫的现象发现，这也论证了领克的三缸和变速箱，称得上行业一流，可见无论是领克品牌还是03产品，都圈粉了我。

如今，在市场上征战了4年的领克03迎来了全新一代产品，全新的外观造型和内饰风格，更高阶的智能化水平，以及更强劲且多元的动力总成选择，更强大的价值感，不得不让我这位老车主很酸啊。

近日，新一代领克03正式上市了，共推出5款车型，3款2.0T版本和2款1.5T EM-F混动版本车型，售价为15.48万元-17.68万元。同时近期，全新一代领克03试驾会在上海举行，笔者拿到了一辆售价为17.68万元的劲Halo车型，试驾了一整天。

从设计上看，新一代领克03沿袭“都市对立美学”设计理念，拥有宽体、低趴、俯冲的性能新姿态，给整车带来一种极好的运动姿态。宽大的前格栅配合左右连接的风刃，可以有效提升前部进气量，同时理顺气流。

新一代领克03的尾部变化也是巨大的，将原本的能量晶体尾灯造型延续了下来，同时也将能量晶体和流行的贯穿式尾灯结合在一起，并点亮了尾部LYNK&CO的标识，质感和科技感更高了。

内饰方面，设计师同样融入有关城市的崭新元素。譬如，新一代03前风挡和仪表台交界的位置是一条都市天际线，展现了日出日落期间，天边那条对比强烈的明暗分界线。

同时新一代领克03也换装了全新的中控台造型、中控屏幕和方向盘。全系标配上下可滑动的12.8英寸中控大屏，三指飞屏功能可将导航信息传至12.3英寸全液晶仪表，同时也搭配了等效25.6英寸的AR-HUD，能显示车速、驾驶辅助等信息，同时还可以实现AR导航等功能。

智能化层面也是如今年轻消费者的重要需求之一，智能座舱全系采用高通骁龙8155座舱芯片，搭配LYNK OS及智能语音助手打造智慧座舱，秒懂驾乘者语音指令，使得内饰的科技感满满。

除此之外，新一代领克03新增战斗座舱模式和观景座舱模式。在这两种模式下，滑移屏、氛围灯、音乐、座椅可自动匹配调节，氛围感瞬间拉满。

除了智能座舱外，在智能驾驶方面全新一代领克03也实现了全面的进阶，雷达及摄像头硬件全面升级，数量、精度同步提升，可实现25项智能驾驶辅助功能，其中包括HWA高速公路驾驶辅助和ALCA打灯变道辅助等功能。

当然，动力总成的变化是新一代领克03革新的重点，在外观变得更加具有战斗气息之际，出色的性能也为用户提供更多的驾驶乐趣。特别是顶配车型的动力总成升级到Drive-E 2.0TD T5+7DCT Evo，最大功率提高至187kW，最大扭矩提升至350N·m，百公里加速为6.9s。

所以相对老款的1.5T版本，新一代领克03的动力勐了很多，甚至还有相当的富裕。特别是当把劲Halo车型的模式切换到运动模式之后，整车的声浪甚至有点领克03+的感觉，而7DCT EVO的变速箱与2.0T T5的动力相匹配，换挡速度和效率也提高了很多，驾控体验似乎也比8AT要顺畅不少。

总体体验下来，新一代领克03虽然外观上做的改动不大，但整体变得更加运动，更具战斗气息，而内饰和动力总成也做了根本性的改变，甚至整车的架构也做了升级。所以新一代领克03是名副其实的。

不过较为遗憾的是，目前新一代领克03的起售价为15万元，相较于上一代车型11万左右的起售价高了不少。但是按照领克的策略，可能前期就是为了将领克品牌的价值进步一拉升，选择了经典款03和新一代03同堂销售。

毕竟目前市场上主打运动性能的A级轿车竞争比4年前更大了，多款自主品牌的产品纷纷切入到这一细分市场，所以对新一代03来说，将产品价值拉高，也可以树立更强大的产品价值和品牌格调，有利于提升领克03家族的整体形象。

不过产品的成功与否，最终还是得靠销量说话，个人感觉领克03 1.5T动力完全够用，所以未来也不排除新一代领克03会采用1.5T四缸发动机+7DCT动力总成结构，将起售价格与上一代车型保持一致，以获得更多的销量。

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