Model Y在华交付周期大幅缩短

随着各个环节准备就绪，特斯拉已然将战略中心，重新转移至了中国新能源市场。

不知从何时开始，放眼整个行业，对于特斯拉这样一家流量与声量均颇高的明星车企，总是充斥着各种“吹捧与看衰”并存的言论。

6月，当其在华狂售新车7.8万辆，Model Y单车型销量更是一举突破5万辆之时，吹捧者的欢呼此起彼伏，甚至不乏观点认为：身处中国，无论自主品牌也好，合资品牌也罢，电动化转型的进程，都将会因为特斯拉的愈发强势，变得万分艰难、前途暗淡。

可刚刚过去的7月，随着其在华销量出现超过64%的大幅度环比下滑，仅售出新车2.82万辆之时，看衰者的贬低则再次登场，诸多自媒体的推文中，类似《特斯拉，卖不动了》般熟悉的标题，也重新得以冷饭热炒。

强烈对比之下，作为旁观者，更想提醒大家的是：“在评判任何一家企业的时候，一方面必须正视它的强大，另一方面也无需妄自菲薄。”

首先，需要明白，6月特斯拉销量之所以井喷，还是由于4月、5月受限疫情大量订单积压后的同时释放。而7月销量之所以腰斩，则是因为上海工厂进行了为期两周的生产线改造工作。

而就目前已知的相关消息来看，其中负责生产Model Y的二期产线，7月16日率先完成扩产工作。负责生产Model 3的一期产线，7月17日开始进行改造，预计8月7日完成改装工作。

另外，根据特斯拉官方透露，二期产线员工已经回到工厂工作，Model Y的生产工作已经回归正轨，一期产线员工从7月17日起开始休假，预计从8月8日起正常上班。

由此可以肯定的是，8月这家美国新能源车企的在华销量，可能还会出现“不及预期”的情况。而到了9月，随着全部改造工作的结束，产能得以更好的释放，单月突破10万辆大关，也不是没有可能。

而昨天，打开特斯拉的中国官网发现，目前Model Y后轮驱动版预计交付时间进一步缩短至了1-4周。

此前的8月18日，特斯拉首次缩短了Model 3和Model Y车型在化预计交付时间。彼时，同样据官网数据显示，Model 3两款车型的预计交付时间，均缩短至12-16周。

后轮驱动版Model Y预计交付时间缩短至4-8周，长续航版Model Y与高性能版Model Y的预计交付时间，则分别缩短至16-20周与12-16周。

看到这里，可以肯定的是，随着各个环节准备就绪，特斯拉已然将战略中心，重新转移至了中国新能源市场。2022年还剩4个月的时间，这家美国车企要开始疯狂交车了。

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