中国重汽“壮士断腕”式的重组改革发展，成功了吗？

汽车卡车e族 2022-08-30 17:06

念念不忘必有回响，四年前，谭旭光许下“中国重汽要在三到五年成为商用车行业第一”的承诺；四年之后，中国重汽在重卡市场以上半年销量、市场占有率双第一达成了这一目标。

2022年8月30日，中国重汽骨干员工与百家媒体迎来“改革开新局创新走在前”中国重汽重组改革创新发展四周年纪念大会。重组改革，到底给中国重汽带来了什么？斐然成绩背后是中国重汽的“壮士断腕换骨重生”

2022年，在整个行业持续走低的大环境下，中国重汽迎来新一轮高速发展。上半年，中国重汽重卡销量8.87万辆，市场份额达到23.3%，以销量和占比市场第一的双冠军破冰市场寒冬。

如果要用一条定律来形容这一逆势上涨的现象，卡车e族想“量变引起质变”再适合不过。

自谭旭光执掌重汽以来，经营管理模式、主营业务、人才梯队建设，但凡影响重汽“心无旁骛夺第一”的因素都在一一去除。所以我们看到了办公区域无沙发，所以人都奋斗在一线；看到了80后干部比例大幅提升到68%以上，让想干事、能干事的年轻干部走上领导岗位；看到了一年更比一年多的研发投入，打造技术壁垒；看到了战略布局、产业升级，刮骨疗伤的中国重汽焕然新生。

黄河X7的上市更是如此，经典老牌焕新登陆，充分显示了重汽在一番改革之后的坚定步伐，人才、技术、产品就是驱动重汽迈向第一的核心因素。

业建功成胜在团结一心，会议现场，中国重汽集中表彰了在改革创新进程中表现突出的十个单位。自下而上的凝聚与前所未有的力量成为中国重汽向前发展的不竭动力。创新改革将是中国重汽赢得市场的关键所在

回顾四年间的大刀阔斧，不难发现，中国重汽的发展目标和执行战略从未如此明确坚定。对内改革，优化管理，这是创新的土壤；加大投入、技术进步，这是创新的主干；品牌营销、深入市场，这是创新的枝干；最终开出全系列产品与服务的花果。

对此，谭旭光在会议上表示，今日的中国重汽就像是一个大型的交响乐团，每个人各司其职，奏响中国重汽向好发展的乐章，今日之成绩是大家同频共振的最好体现。

先重组再改革，中国重汽不仅开创了这一先河，更是把重组改革称为“第二次创业”。

重组后的2019年到2021年，中国重汽实现了累计营收突破4562亿元，较前三年增长56%，累计利润达到219亿元，较前三年增长110%。每一个数字的背后都是中国重汽坚定不移重组改革的历史丰碑。现在看来，先重组再改革的创新之路是中国重汽四年前面对外忧内患时候的正确抉择。抢抓先机备战重汽智能网联项目

面对行业发展趋势，中国重汽聚焦新能源智能网联领域，投资超过150亿元建立商用车行业数字化“灯塔工程”，打造行业标杆，项目占地3106亩，建筑面积100万平方米，是国际一流、国内领先的重卡生产基地。

黄河X7系列、豪沃TH7系列、豪沃TX系列等重卡产品都诞生于这里，其中黄河X7作为中国重汽全新一代高端牵引车代表，小于0.37超低风阻、多项成熟科技、动力链全新打造，能够为卡友们带来高端重卡更低TCO。黄河X7雪蜡车更是突破技术压力，成为中国首辆、世界一流、完全自主的体育赛事用车。

中国重汽全系产品都将依托于更先进的生产工艺与制造技术，为行业赋能，为汽车工业强国之路贡献力量。未来，中国重汽“智能网联重卡项目”将利用新能源、智能驾驶、人工智能等技术，实现传统整车产品向新能源、智能网联绿色产品的转型升级。这一次，面对行业大趋势，中国重汽依然勇担责任，势要走在行业前列。

2022年上半程，中国重汽一跃成为销量最高、增幅最大、效益最好的商用车企业；风光岁月无限长，商用车行业的严冬需要更为炙热的火焰，商用车的未来更需要有勇有谋的队伍，期待中国重汽在新能源、智能化的热土上继续前行，立足中国、放眼世界，为汽车工业注入更多活力，为转型升级提供更多能量！

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