【车展·新车】当暗夜极光，遇见零跑C01

至此，零跑C01可谓祭出了最为完整的产品矩阵。

“从现在开始，我们或许要慢慢习惯每当新势力造车公布销量榜单时，出现在最前列的不是蔚来、小鹏、理想了。”

绝不是杜撰，本月初，这样一段话出现真真切切的出现在了我的一篇文章中。而所描述的对象，恰恰就是今天文章的主角——零跑汽车。

作为最有力的论据，已然过去的7月，其共交付新车12,044辆，同比增长177%，并成功超越“蔚小理”。1-7月累计交付量，更是来到了创品牌历史新高的64,038辆。

而不久前，零跑科技创始人、董事长朱江明，曾在公开场合表示，“每个月万辆的销量也许就仅仅结束了淘汰赛，相当于拿到了一张入场券。新能源汽车的初赛应该是一直要延续到新能源汽车完全取代燃油车的那一天。当都是新能源汽车的时候，才进入了决赛，就跟智能手机替代传统手机是一个道理。”

换言之，回顾已经过去的日子，这家新势力造车的确取得了还算欣慰的成绩，可就此反观当下的中国新能源市场，依然能够用“群狼环伺”所形容，稍有不慎就会陷入困境之中。

所以接下来，在追求更高月交付目标的过程中，已经开启预售的B级纯电轿车零跑C01，无疑正扮演着十分重要的角色。

就目前已知信息，该新车共发布500标准续航版、606长续航版、717超长续航版及630 Pro性能版、630 Pro+高性能版5个配置版本，预售价格区间为18万元-27万元。

加之无论在三电技术方面、智能化方面、舒适性方面包括整车内外饰设计方面，零跑C01并无明显短板，完完全全称得上“水桶车”。进而据其官方透露，小定订单数较为可观。

殊不知，昨天结束的第25届成都国际车展媒体日上，零跑C01式首发亮相了高性能暗夜极光版。

随着汽车消费群体的年轻化，各大品牌都在积极迎合Z世代的消费取向。出于对新生代需求的敏锐洞察，零跑汽车推出的零跑C01高性能暗夜极光版，在零跑C01标准续航版独特的外观设计与出众的动力性能的基础上，再度升级。

极致科技赋予运动性能，零跑C01高性能暗夜极光版基于零跑汽车全域自研的CTC电池底盘一体化结构，由业界首款可变架构油冷电驱总成与智能电动全时四驱双重赋能，百公里加速时间可以达到3.66秒。而内外饰，则在暗夜黑为基调的背景下，在诸多细节处搭配了极光绿的点缀。

至此，随着该版本的推出，零跑C01可谓祭出了最为完整的产品矩阵。而在进一步了解后得知，其正式上市发售的节点，则被定在了9月，大有一幅跃跃欲试入场的架势。

只不过，必须警惕的是，今年的纯电B级轿车市场，完全变成了一片人满为患的红海。

特斯拉Model 3、蔚来ET5、小鹏P7、比亚迪汉、比亚迪海豹、哪吒S、深蓝SL03……没有谁是善茬，它们也都在虎视眈眈的窥探着，这块仍具有十足诱惑力的“蛋糕”。零跑C01想要从中突围，夺得更多的终端份额，还需克服重重挑战。

并且对于这家新势力造车本身而言，除了各种利好之外，更多的问题还包括：技术与制造层面，怎样使得智能化板块的其它自研成果尽快落地？怎样在大环境继续承压的背景下，保证供应链、产能的稳定？

资本与企业层面，怎样令赴港IPO的进程不出现任何偏差？怎样令该品牌实现有效冲高？怎样改变位于终端用户心中的刻板印象？每一项，都等待被更完美的解答。

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