珠峰架构赋能 全新第三代荣威RX5/超混eRX5再塑“品价比”标杆

北京商报讯（记者 刘晓梦）8月5日，中国荣威品牌正式发布“珠峰机电一体化架构”（以下简称“珠峰架构”），同时基于该平台打造的全新第三代荣威RX5/超混eRX5也正式上市并全面启动交付。其中，全新第三代荣威RX5推出6款配置车型，官方指导价为11.79万-15.59万元；超混eRX5推出3款配置车型，官方指导价为15.39万-16.59万元。

从“我想看星星”，开创“互联网汽车”先河，到给你好“屏”，首创“情感交互智舱”，荣威RX5系列自2016年诞生以来，历经三代进化，累计收获超百万车主。而在珠峰架构赋能下，全新第三代荣威RX5再度进化。

作为基于全球标准打造的整车架构，珠峰架构具备“全尺寸带宽、双源多核、越级智能、车身安全、随心操控、静享舒适”六大自由度，聚焦电驱化和智能网联两大关键技术，派生出“向电驱化演进且续航无忧”的品质车型。其中，该架构能在将车辆造型发挥到极致的同时，进一步提升整车空间效率。全新第三代荣威RX5/超混eRX5轴距达2765毫米，车宽达1890毫米，并且高达1200毫米的舱内垂直空间与388毫米的单侧肘部空间，能让每位车内人员均拥有舒适的驾乘体验。

在动力方面，“双源多核”的珠峰架构，提供5种发动机加自动变速箱驱动系统及5种发动机加电机驱动系统共10种动力组合。其中，全新第三代荣威RX5采用全新GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机与新一代DM21 PLUS自动变速箱，最大马力高达188匹，峰值扭矩达300牛·米，NEDC标准下百公里油耗仅为6升。而在超级电驱EDU G2 Plus加持下，全新第三代荣威超混eRX5零百加速时间仅6.9秒，满油满电状态下综合油耗低至1.4升/百公里。

值得一提的是，珠峰架构能够为车辆提供越级的感知、计算、交互能力，全面赋能智能驾驶、智能座舱，并支持智驾系统、车机及车控系统等全模块的不断进化。基于此，作为首款搭载NGP智能导航辅助驾驶功能的燃油车型，全新第三代荣威RX5 NGP智驾版配备800万像素120°前视摄像头、厘米级高精定位模块、超声波雷达、毫米波雷达、周视摄像头、环视摄像头等28个传感器，具备360°全方位环境感知能力。同时，NGP功能能基于用户设定的导航路线，实现从A点到B点的智能导航辅助驾驶，覆盖高速、高架和城市快速路，智能变道策略流畅，智能车速控制线性细腻，进出匝道表现稳定，更懂中国路况。

此外，在操控性方面，珠峰架构遵循“低重心”开发理念，底盘悬挂模块全面迭代升级。以全新第三代荣威RX5/超混eRX5为例，两款车型均采用全面升级的前麦弗逊、后多连杆悬架布局，同时转弯直径小于11.4米，具备更优秀的转弯便利性和通过性。

据了解，全新第三代荣威RX5/超混eRX5上市后，中国荣威还将基于全新技术底座推出多款更适合中国家庭的中高端新能源车型，其中拥有超大体量和超大空间，内部代号为ES39的全新纯电豪华SUV将于近期发布。而内部代号为EP39的新能源轿车，提供纯电和超级混动两个动力版本，纯电版将搭载上汽最新、最先进的三电技术，混动版馈电油耗更可低至4升级。此外，基于星云系统化平台三电系统的纯电豪华MPV荣威iMAX8 EV也即将上市。

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