雪线之上极致穿越之旅新疆试驾坦克500

汽车 pcauto 2022-07-25 11:55

新疆最近已经成了国内旅游热门目的地第一名，想必“堵哭”了的独库公路大家都有所耳闻。“天选打工人”的小编一直拥有一个“诗和远方”的梦，这次也是终于来到了祖国最西端——新疆。坦克500也是一路陪伴这次的旅程

从广州出发，于乌鲁木齐转机，一共经过8个小时的航程再加上2个小时的车程，小编终于来到了位于新疆特斯克的八卦城。

新疆映入眼帘的就是是充满异域风情、在国内独树一帜的绝美风光。有人说去过新疆，就相当于看遍了世界。在小红书上搜索新疆，出现“东方小瑞士”“美过新西兰”等标签不在少数。

作为中国陆地面积最大的省级行政区，166万平方公里的土地上，地貌丰富，有高山峡谷、草原戈壁、河流雪山。占中国国土总面积六分之一的新疆具有大开大合的地貌之美。此外，新疆地处亚欧大陆腹地，陆地边境线5600多公里，周边与俄罗斯、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、巴基斯坦、蒙古、印度、阿富汗斯坦八国接壤，在历史上是古丝绸之路的重要通道，异域风情浓厚，文化资源丰富。

外观尺寸

“大”是坦克500给人的第一观感。在自驾游中，尺寸大能装是特别重要的优势之一。要知道坦克500运动版的尺寸已经达到5070mm，高度更达到1905mm，不仅超越了长城家族的老牌大哥哈弗H9，而且比起市面上热门的汉兰达、途昂都要庞大一些。拥有如此霸气宽阔的外立面，设计主题也相当符合其调性，据官方介绍，坦克500的造型灵感来自中国古典建筑，通过雄厚端庄的线条打造出充满力量感的健硕身躯。

智能全地形系统

作为硬派越野一员的坦克500，不出意外地采用非承载式车身结构，后悬挂为整体桥结构，全系标配中央差速器锁和后差速器锁，具备2H、4H、4L模式，前后桥动力可以0-100%之间分配。同时还具有多地形驾驶模式和坦克掉头模式。

此外，坦克500采用第三代智能四驱系统带有机械锁止功能，可以依据路况变化实现前后桥扭矩(0~100):(100~0)毫秒级内智能调配；时速80km/h以下时，AWD/4Hlock/2H 模式任意切换；4Hlock\4Llock采用机械滑套锁式锁止，可使前后桥扭矩1:1分配，低速速比为2.64，具备滑套式锁紧装置，配合9AT和整体式后桥(3.9 速比)，拥有强悍攀爬比传动系统；同时全系标配中央差速锁和后桥差速锁，满足用家各种路况的使用需求。

内饰出乎意料

这次试驾，最出乎意料的就是坦克500内饰的豪华。相比很多合资硬派越野车型，那种只有越野而没有舒适体验的产品，坦克500却很好地解决了这个问题，不止硬派越野性能那么简单。还能为使用者提供舒适的驾乘体验。其中高端车型还采用了Nappa真皮，乘坐舒适，不仅支持前后排通风、加热之外，还有按摩功能。后排的体验比同级别的要好上不少。

坦克500采用了12.3英寸的液晶仪表和14.6英寸的中控大屏布局，据官方介绍，设计以“壮丽山河”的恢弘场景作灵感，因此中控线条更偏向于平直大气。此外，运动版和豪华版同样有截然不同的配色风格，前者为米色+深蓝色，后者为黑色+深棕色。后排中央扶手放下来之后，还有一块触摸屏，可以进行座椅、空调、媒体等等的操作。

车机还拥有NOH高速自动领航辅助驾驶功能。该功能在普通的自适应巡航功能基础上，升级配合上了地图导航，它可实现在高速路和城市快速路上，根据导航自动上下匝道、自动变道、避障变道、紧急转向辅助等功能。

3.0升V6发动机

动力方面，为了配合旗舰SUV的定位，坦克500采用了市面上颇为罕见的3.0T V6+9AT动力总成，并采用48V轻混系统，最大功率260kW/6000rpm，峰值扭矩500牛·米/1500-4500rpm，发动机热效率为38.5%。在车身重达2500kg的情况下，坦克500还能在新疆的盘山公路上游刃有余。

ANC主动降噪

除了出色的内外设计和用材外，还有一个跟高端感受紧密相关的点——静谧性。实际驾驶过程中发现，坦克500的静谧性好得出乎意料。静谧性之所以能做得这么好，源于双层夹胶玻璃及精密定制的隔音材料，充分隔绝风噪、路噪和发动机噪音；另外还搭载了ANC主动降噪系统，让新疆的旅途增加了不少的舒适性。

关于生产与交付

关于大家很关心的坦克500的生产与交付问题，坦克品牌表示根据产能和零部件动态供应满足情况，坦克500的产能将持续爬升，8月基本完成预售期订单排产。而针对特别版本及选装了智享包的订单用户，坦克品牌也表示会加速物料储备和排产。其中黑武士限定版，预计7月完成预销售的合同订单。选装智享包的订单预计也将在7月中下旬开始正常生产及交付。

在这次旅途中本来以为见到最多硬派SUV的会是丰田系的SUV，但是出乎意料的是途中见到最多的是坦克300。开着坦克500也有很多的人行来“注目礼”，路上也有不少人询问配置价格，提车时间等等。硬派SUV究竟哪家最好，消费者们的表现就是最好的答案。坦克500能否成为豪华的标杆，让我们拭目以待吧。