荣威披露更多新一代RX5技术细节 NVH性能大获优化

【太平洋汽车网 新车频道】6月30日，中国荣威通过线上直播课的形式，深度解读全新第三代荣威RX5/超混eRX5在空间、静谧、舒适及驾乘上的体验，通过披露详尽的测试数据和研发思路，新车的NVH性能也将会获得不小的提升。

车内空间与视野优化/整车高宽比88%

全新第三代荣威RX5/超混eRX5拥有2765mm的轴距、1890mm的车身，并在舱内空间“零压缩”的情况下对车高进行降低，使整车高宽比达到88%，使其舱内垂直空间高达1200mm，带来宽绰头部空间。前排主驾单侧肘部空间达388mm，后排为400mm，同时扶手宽度、高度也给肘部留出充分的伸展空间。

新车的座椅前后调节范围扩大至240mm，高低调节范围扩大至60mm，用以满足不同身材用户的坐姿调节需求。官方称，身高1.73米左右的乘客分别坐进前、后排，并将坐姿调至舒适状态，此时后排乘员仍有近3拳的膝部空间与近1米的腿部空间，乘坐空间宽适。

行李厢空间方面，行李厢尺寸为910*1028*455mm，总容积达340~1291L，在不收起遮物帘的情况下，可轻松收纳28寸+24寸+20寸三个行李箱，此外，在乘客舱及行李厢内还有多达22处储物空间，如行李厢毯下储物盒、行李厢两侧网兜、中控后端储物盒及中控镂空储物盒等，给用户多样化的收纳选择。

相比旧款车型，新车通过缩小ADB罩盖的宽度、降低整车质心等技术，将前方视野盲区减小1.2m，可提前发现蹲下玩耍的儿童，以清晰视野为安全行车提供保障。

人机工程设计上，新车对中控的倾斜角度，球头的大小握感，以及方向盘与屏幕的相对位置等进行了调整，为了提升用户长途驾驶的舒适感，新车采用了手部调节空间宽达43mm的一体式太空零重力座椅，油门踏板也通过人机验证模型，进行了多达数百次的评估及优化，实现轻盈脚感。

多项降噪措施/NVH优化

为了减振和吸收噪音，新车针对发动机振动以及声音品质、整车风噪、整车路噪、零部件噪声等区域，进行创新性设计，并采用多层减震隔音与高倍率吸音设计，官方称怠速下静音效果媲美电动车，具体安静程度我们日后也将会为大家测试。

在振动与噪声传递路径上，新车首次应用了柔性副车架结构，将来自地面的振动与驾驶舱分隔，带来更优异的减震效果和良好的路噪表现。该车型的车身扭转刚度高达25000Nm/deg、车身模态高达45Hz，强壮的结构设计，有效降低来自底盘及路面的噪音，同时抑制发动机振动噪声。

T型发动机悬置和锥型变速箱悬置结构形式，除了用来保证结构强度之外，也会提供10倍的隔振率、190Hz超高模态前围，有效降低发动机振动带来的整车响应。

全新第三代荣威RX5/超混eRX5全车覆盖超过41处静音措施，在前舱声学包、下车体声学包、车身空腔等21处关键部位采用声学隔断，如前围内隔音垫采用多层减震、隔音设计的“三明治结构”，其双层墙效应能有效隔绝发动机舱内噪声。

静态NVH方面，新车经官方测试后，其怠速噪声低于36dB，而低于图书馆环境噪音（40dB），车辆怠速振动为0.02m/s2（同级平均水平0.05m/s2）。

而在动态NVH的表现上，官方称，在不同车速下，新车的加速噪声和振动表现也优于同级车型。加速噪声优于行业平均水平1-2dB, 加速振动设计优于行业平均水平高达0.07m/s2。

新车通过对整车造型和各种型面及细微结构的打磨，针对气吸、空腔和压力脉动等进行多维降噪，经历40小时的风洞试验验证，以及138个版本的方案迭代优化，实现高速工况下“风动而车静”的优异表现。

动力/底盘调教

底盘调教上，全新第三代荣威RX5/超混eRX5基于全面的技术方案支撑，带来更富高级感的体验，从容应对沟沟坎坎，给用户如履平地的“魔毯”质感。

极富韧性的悬架构造，车身二阶8~15Hz频段设计：过滤途经细碎路面产生的颠簸，即使面对再沟沟坎坎的路面，能够“如履平地”。另外，在车辆稳定设计上，开发团队经过多次调整与测试，实现制动、转弯、加速时，车身的侧倾及俯仰有效减小，给用户舒适体验。

新车造型设计回顾

外观方面，新车采用了时下流行的大尺寸前格栅，官方称之为「凤羽格栅」，两边矩阵式LED大灯由贯穿式灯带相连，并辅助搭配下方的点阵式灯源，整体看上去十分夺目。值得一提的是，新车将荣威品牌LOGO由中网处移至发动机舱盖前沿处，搭配内部凤羽元素，提升了不少高级感。

车身侧面采用了流畅的腰线设计，不仅使侧身呈现出独特的光影效果，也增加了整车的跃动美感。车尾同样采用了贯穿式尾灯组，并在两侧以C字形进行收尾，搭配上方荣威品牌LOGO以及下方双边共两出的排气布局，视觉层次感突出。据悉，新车将提供3种尺寸的轮圈可供选择，最大为20英寸。

尺寸方面，新车长宽高分别为4655/1890/1655（1664）mm，轴距为2765mm，比现款车型的轴距加长了57mm。配置部分，新车有望配备全新洛神智能座舱系统及L2+级自动驾驶辅助系统。

动力方面，全新第三代荣威RX5燃油版车型将搭载上汽蓝芯动力GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机和7速双离合变速箱，还会有混动版等多种动力配置，满足更多消费者需求。

上市日程方面，早在6月11日，两款新车就已经正式开启盲订，盲订售价为12万元起，按照此前规划，该车有望在8月上市。（图/文/摄：太平洋汽车网 杨嘉臻）

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