滑板底盘赛道火热，PIX Moving 完成近亿元Pre A+轮融资

日前，PIX Moving 宣布完成了近亿元的 Pre A+ 轮融资，本轮投资由不具名的产业投资人独家投资。据悉，最新一轮融资将进一步扩大智能滑板底盘制造规模，以批量交付客户，同时推动基于滑板底盘的Robobus、智能环卫整车以及商用车量产。

实际上，在此轮融资之前，PIX Moving 已获得勘设股份的Pre A轮，硅谷风投基金 SOSV 天使轮投资。本轮融资完成，这意味着 PIX Moving 自动驾驶整车量产正式开启，场景覆盖商用车和专用车。

PIX Moving 滑板式底盘及其产品矩阵；图片来源：PIX Moving

公开资料显示，IX Moving成立于2017年，主攻智能滑板底盘及智能整车制造。目前，PIX Moving工程师团队的150位成员主要来自意大利、法国、美国、印度、日本等全球6个国家。其研发中心遍布北京、上海、深圳、美国硅谷、意大利都灵等地。

3月底，在 PIX C-zone 数字工厂，PIX Moving 和成功汽车达成战略合作。基于 PIX Moving 滑板底盘EMC平台（电动模块化商用车），双方将共同开发和量产带宽在1.8-6吨的有人驾驶智能纯电轻货、轻客等商用车车型。

2021年，随着RIVIAN的上市，滑板底盘也站上风口。而实际上，滑板式底盘的历史最早可追溯至2002年，当时通用汽车发布了一款概念车，就是基于滑板式底盘设计。只不过，如我们所看到的，通用汽车之后因为种种原因也没有多少心思和精力继续投入到这一“新奇构想”。

除RIVIAN和IX Moving之外，Arrival、Canoo、悠跑科技等相关企业也看好滑板底盘赛道，并大力推进布局。去年底，悠跑科技成功举办首届“UP DAY”悠跑体验日线上发布会。在发布会上，该公司公布了两款概念性产品——UP超级底盘和UP SPACE超级舱体。

业界周知，滑板底盘的优势比较明显，大体体现在以下3个方面：1.上下车体独立开发能够降低成本，缩短研发周期；2.滑板式底盘平台能适配多种不同的车型，迅速满足多元化车型需求；3.底盘的高度集成化，为上部车舱保留更多空间。

尽管如此，就当下的情况来看，还很难说未来滑板式底盘到底会呈现出怎样的发展态势。此前，在由盖世汽车主办的智能底盘大会上表示，悠跑科技智能底盘高级总监陈文越透露，预计到2024年，可能会有些头部玩家将滑板底盘纳入到产品线之中。

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