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吉利奔驰联姻之作 smart精灵#1发布

汽车 pcauto    2022-04-09 10:26

【太平洋汽车网 新车频道】4月8日,smart精灵#1正式在德国柏林首发。作为吉利和奔驰的联姻之作,新车定位为纯电动小型SUV,并基于吉利浩瀚SEA架构打造。设计上由梅赛德斯-奔驰主导,而吉利负责整车工程开发。据悉,新车将于2022年内在西安生产并上市,未来销往海外。

奔驰的设计团队为smart精灵#1注入全新的设计哲学——'感性·灵锐',强调'Less is more(少即是多)'的简约风格,因此新车出来的效果并没有近年常见的新车那般繁杂,而是浑身被简洁、雕塑感强烈的线条包裹起来,让新车结合了现代感和圆润可爱的风格。

在概念车上,smart精灵#1的梯形'大嘴'布满LED小灯变成较为常规的网状装饰板,两侧相比概念车增加了纵向的导风槽,里面隐藏了AGS主动进气格栅,可改变进气格栅得开闭来控制进气量及风阻。另外,贯穿前脸的LED矩阵大灯带为两侧Y字形设计,除了少了些复杂的三角花纹装饰之外,其余均继承了概念车的设计。

smart精灵#1的环形车顶造型堪称精彩的一笔,其外壳来到D柱位置的时候并不与侧窗线下沿连接,而是把线条回收起来继续往后挡风玻璃上勾勒,使得车顶像战士头盔般镶嵌上去,视觉上充满悬浮感和立体感。

尾部设计同样忠于概念车,内凹的尾门曲线干脆利落,Y字形尾灯呼应主题设计,亮起时更能发现LED灯带中蕴藏璀璨光影细节,设计灵感相信还受到了奔驰EQ系列的影响。另外,为了凸显几分SUV的粗犷感,在车身侧面呈现上升状态的下腰线、前后保险杠等地方都嵌上银灰色或黄铜色的护板,一定程度提升了精致度,契合都市小车的定位。

如果只讲smart精灵#1有多“强壮”,可能各位还未能有概念,通过数据对比或会更直观。smart历史上最修长的车型为2004年的初代smart forfour,其长度为3752mm,但精灵#1的长宽高已经达到4270X1822X1636mm,一举超越所有smart前辈,其宽度甚至可以比肩奔驰C级(1820mm)!当然,身材的膨胀也会给车厢带来益处,新车的驾乘空间也并非老款smartfofour能够比拟。

为了融入数字化潮流,精灵#1的车厢布局和与概念车基本相同,丰富而又亮眼的材质已经完全撇脱老smart简陋感,新车把大量按键移走,大部分功能被集成在12.8英寸的3D触控屏之内;另外,为了烘托“轻奢风”的主题风格,还有游走贯穿车内各处的64色氛围灯(带有20档亮度可调),就连出风口都有嵌入了氛围灯,估计是师承奔驰装潢手段。

smart给新车配备了专属APP及可个性化定制的信息娱乐人机交互界面,还打造了一个“smart灵感星球”作为智能人机交互系统的核心元素,基于人工智能AI技术的精灵助手Avatar估计像蔚来的NOMI那样可以跟用户交流,并处理各项指令。此外,smart更打造了以APP、车机系统为核心触点的一系列数字化生态服务,用户通过专属smart ID便能无缝体验smart数字世界,车主也可以用手机APP来远程控制车辆。

座椅布局方面,第二排座椅支持四六分割,并且可前后滑动、放平,前行李箱为15L,可放充电线缆,而后行李箱在座椅不同状态的情况下可实现323L至986L的储物空间。另外还提供了面积巨大的全景天窗,进一步释放开扬感。

在驾驶辅助系统方面,smart精灵#1也完整提供了 L2 级别的驾驶辅助,包括自适应巡航(ACC)、车道保持辅助(LKA)、交通拥堵辅助(TJA)、自动泊车辅助(APA)和自适应近远光灯调节等功能。

smart精灵#1最大的亮点之一,就是其基于吉利浩瀚SEA架构打造,新车永磁同步电机被安放在后桥上,最高功率200kW,峰值扭矩343N·m,最高车速180km/h。其百公里加速时间仅为 6.7s。新车搭载了66kWh的三元锂电池组,使用7.2kW交流充电桩充电时,5-80%电量小于7.5小时,并最高支持150kW的直流超速充电,5-80%的充电时间小于30分钟。在 CLTC工况下,续航里程达560km,WLTP工况续航里程则在420-440km之间。(图/文/摄:太平洋汽车网 杨嘉臻)

 

责任编辑: 4161HSS

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