市场下行提出业绩翻番目标？陕汽轻卡有哪些杀手锏

回顾2021年，轻卡市场表现可以用“高开低走”来总结。以7月为分水岭，国六标准切换之前，用户大量购入国五车型，轻卡销量创新高，7月之后，不仅是国六标准带来的影响，还有蓝牌轻卡新规意见稿的发布，双重影响加持下，加重了用户的观望心理，轻卡销量开始大幅下滑，最终全年以119.46万辆的销量收官。

在大环境下行的情况下，却有一家轻卡企业逆势上扬，市场占有率大幅攀升，它就是陕汽轻卡，作为2019年才成立的行业新军，它究竟有着怎样的过人之处？在蓝牌新政发布之后，陕汽轻卡对新形势又有哪些预判？是否还能延续高增长的态势，近日，卡车e族采访到山东汽车副总经理销售公司总经理郭攀，他结合行业变化和企业规划做出了详细回答。拥抱新规

郭攀认为：“蓝牌新规对行业的影响要远超于国六切换，新规的落地意味着让蓝牌轻卡回到最初的立足点——城市配送，蓝牌轻卡不能抢了中卡的活，细分领域的分工将更加明确。但随之而来的是轻卡市场份额的缩小，郭攀预测轻卡市场大概会有5%-10%的下滑，”这对于刚刚在行业内崭露头角的陕汽轻卡也是不小的挑战。

应对这种挑战，陕汽轻卡显得十分沉着，正如郭攀所说：“我们要积极拥抱这样的变化，”底气何来？2022年陕汽轻卡针对市场开发了20余款新车型，产品覆盖中卡、轻卡、小卡，针对不同用户群体，品系完善成熟，定位清晰。而陕汽轻卡背后强大的研发团队，以及各大一流零部件资源的支持也是其充满底气的根本原因。

新规落地后，市场终于可以走向有序竞争，行业更加规范，陕汽轻卡不用在车俩上牌等方面耗费太多精力，可以将有更多的精力放在产品研发和营销布局上，这样更利于品牌的树立和业绩的突破。

基于以上的判断，陕汽轻卡提出了2022年冲刺销量4万辆，业绩翻番的目标，对于这个目标，陕汽轻卡有着详细的规划。蓝牌轻卡高端化

可以预知的是立足新规下，蓝牌轻卡现在直至未来，主要方向就是城配物流，如何在市场份额缩小的情况下抢占先机？把产品做精做细就是正确的道路。

依托背后集团强大的供应链支持以及对行业精准的研判，早在2021年新规正式落地之前，陕汽轻卡便推出全新一代定位高端的轻卡产品——陕汽轻卡K5000。该款产品有着合规高效、高端配置两大核心优势，陕汽轻卡率先将乘用车内饰和自动挡变速箱运用到轻卡产品中来，这在竞品中十分少见。

K5000上市不久，便受到了一致好评，每月销售量增幅达到30%-50%以上，郭攀表示，在2022年，陕汽轻卡将继续提高K5000的市场份额，并将在不久之后推出K5000的中体驾驶室版本，满足更多用户多元化需求，助力陕汽轻卡稳固拓展蓝牌轻卡市场。

从K5000不俗的市场表现来看，陕汽轻卡在新产品研发方面体现出了与其他车企不同的状态，因为年轻，陕汽轻卡敢于拥抱变化，对机遇的把握和产品的调整都十分及时，面对行业变化也显得游刃有余，或许这就是两年内成为行业黑马的另一重要原因。积极向新能源方向转型

除了蓝牌新规，国家的双碳战略也在引领陕汽轻卡努力向新能源方向积极转型。

据了解，陕汽轻卡2022年已经在电动、混动、氢燃料和其它能源方面进行了全方位的布局，计划在2025年实现新能源车型销售占比突破三分之一的目标。

并且将在今年年中亮相一款全新高端新能源产品，是陕汽轻卡未来抢占新能源市场的重要利器。

在营销策略上，陕汽轻卡也和一般车企不同，大多新能源车企主力都集中在平台租赁，而陕汽轻卡的销售是直面终端用户的。郭攀透露通过一次次的市场调研和产品优化，目前已经掌握大量终端用户市场需求。“2021年下半年卖了将近900台，实现了连月增长，过去两年，陕汽轻卡的混合动力的产品已经推向市场，实现了小批量的市场导入销售，氢燃料产品在2022年实现了开门红，一季度便有50辆氢燃料订单。”

可以看到在新能源赛道，陕汽轻卡的转型速度是非常快速的。而直接面向终端用户的营销策略，也能看出陕汽轻卡并没有将新能源产品开发当做市场大环境下的跟风举措，而是一心一意的深挖用户需求，以求推出更优质更适应市场的新能源产品。写在最后

2022年，无限可能，陕汽轻卡还将继续大量投入产品研发，而且今年着手研发的新品是为了满足未来2-3年后的发展需求。

永远走在市场前面，或许这就是年轻的陕汽轻卡成为行业黑马的主因，但精准的研判离不开团队背后大量的调研和验证，天将降大任于斯人也，期待陕汽轻卡2022年更好的表现。

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