运动图腾满血归来——试驾广汽本田型格

提到“技术宅”本田，总能引来两种截然不同的评价。飞度、雅阁、奥德赛的“买菜车”性格与Type-R、“红头机”的暴躁相爱相杀。而这两种截然不同的标签，在广汽本田型格上合二为一。北京商报记者近日试驾了该车型，被称为“小雅阁”的它，不只一面。

初看全新型格（INTEGRA）本田家族化的外观设计，很多人认为它只是小“雅阁”或“换壳”思域。实际上，型格（INTEGRA）的别样运动基因能够追溯到上世纪80年代。当时，运动型车、性能车辈出，丰田Supra、Celica，马自达RX-7等“能打”的选手集中入市，而本田祭出的INTEGRA也脱颖而出，成为车迷追捧的传奇车型。其中，第三代INTEGRA诞生的Type-R车型，将一台1.8升自然吸气发动机的最大功率推升至200马力。此后的第四代车型，更是使用传奇发动机“K20”,进一步将最大功率升至200马力。同时，INTEGRA还创下数不清的传奇故事、赛事冠军、民间改装经典。自此，INTEGRA成为本田运动精神图腾，也成为无数性能控的“Dream Car”。

如今，需求多元化的年轻消费群体成为主流，广汽本田也回应消费诉求，打造出全新型格（INTEGRA）。全新型格（INTEGRA）采用型酷简锐外观，整车低重心、宽轮距塑造强抓地力、低趴运动的视觉冲击力；整洁犀利的车身线条，光影间散发动感气场；配备三瞳LED前大灯修长犀利，深谙INTEGRA魅力精髓，更标配ACL主动转向照明系统，可随转向灯和方向盘照亮内侧道路，保证驾驶视野。同时，在幻夜版车型上，大灯、轮毂及门把手等采用熏黑处理，尾厢的亮黑扰流板拉爆运动感。

坐进车内，全新型格（INTEGRA）搭载10.2英寸彩色TFT多功能全液晶仪表，9英寸彩色智能互联屏系统，全新的HMI设计让操作更便利；简化中控台布局，大面积玻璃区域营造开阔视野，采用合金网眼空调出风口、红黑内饰，让整个车内空间明朗愉悦。值得一提的是，被人认为不注重车内细节“买发动机送车”的本田，这次为全新型格搭载量身定制BOSE豪华音响系统（12扬声器），由BOSE与本田工程师们历经四年精心设计和专属调校，而手机无线充电，车内氛围灯等舒适配置，在A＋级甚至是B轿车中更是少见。

回归到运动本质，全新型格（INTEGRA）全系搭载240TURBO发动机，并采用高功率涡轮增压器、高刚性零部件等多项先进技术，通过全新调校该车型最大功率134千瓦、峰值扭矩达240牛·米。试驾中，日常行驶状态下依然主打平顺性，但需要急加速时动力也能随叫随到。而且，作为运动车型加分项，这次广汽本田还不计成本在全新型格（INTEGRA）上推出手动挡车型，6挡手动变速箱兼顾短冲程及高刚性的换挡体验，吸入感强烈，让驾驶者更精准地感受到这份原始且纯粹的驾控快感。

不仅突显运动性，全新型格（INTEGRA）的智能化配置也进一步提升。该车型配备功能全面的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，数字钥匙功能可实现寻车（闪灯、鸣笛）、启动引擎、开关门窗/门锁等一系列操作。而“聪明”的语音助手，不管是吃喝玩乐还是探索导航，一句“你好，本田”即可让语音助手代劳。

去年12月16日上市以来，全新型格（INTEGRA）备受关注，两周内订单破万辆。性能粉心目中的传奇回归，未来可期。北京商报记者 刘洋 刘晓梦

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