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零跑C11给市场多一种选择

汽车 汽车公社 2022-01-14 09:15

出众的实力是零跑C11收获消费者认可的关键。

从10月22日开始交付,两个多月的时间,零跑C11 获得了4021个消费者的认可,这还是在缺芯情况下取得的成绩,C11在终端还积累了2万多订单坐等交付。以传统车企的角度来看,C11或许并不能定义为成功,但作为一个新品牌的全新车型,零跑C11的表现,已经很令人欣慰了。

为什么C11会引发这么多消费者关注,小编在近期举行的试驾会上找到了答案。

 

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零跑C11定位“越级满配纯电SUV”,拥有五米级中型SUV车身尺寸,售价区间为15.98-19.98万,这样的空间表现和价格,足以同传统燃油车相提并论,但同燃油车相比,零跑C11不仅拥有更快的加速度,还拥有颇为智能的车机系统,这是它的优势所在。

作为零跑品牌旗舰车型,零跑C11有着2930mm的超长轴距,这不仅是20万以内轴距最长的纯电SUV,也为车内巨大的空间表现提供了保障。

大且灵活是此次小编试驾的最大感触。此次试驾的豪华版和尊享版均采用豪华后驱平台,搭载自研的三合一电驱系统,匹配豪车级前双叉臂、后五连杆独立悬架,全面兼顾舒适性与操控性能。C11豪华版和尊享版的动力总成可以输出最大功率200kW,峰值扭矩360N·m,0-100km/h加速时间皆为7.9秒,最大电池容量90kWh,最大NEDC续航里程可达610km。

 

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更为值得一提的是,今年C11还将推出性能版车型,采用四驱布局,配备两个自研油冷电驱,最大功率可达400kW,峰值扭矩为720N·m,0-100km/h加速仅需4.8秒。

除了性能表现可圈可点之外,零跑C11在智能化表现上更不逊色,新车搭载Leap AI智能座舱系统,应用行业顶级的高通骁龙8155数字座舱平台,拥有12G运行内存,128G存储空间,性能比目前先进车型提升近3倍。同级独创沉浸式高清三联屏分别由10.25英寸的仪表屏、12.8英寸的中控车机屏和10.25英寸的副驾娱乐屏组成,分辨率分别为1920*720、1920*1080、1920*720。三块屏幕可实现飞屏互推,让信息、娱乐、导航、影视等分享变得更方便;搭载科大讯飞3.5智能语音交互,轻松识别主副驾指令;人脸ID秒速识别,可实现座椅、空调、后视镜、氛围灯、音乐、驾驶模式等15项功能的自适配,根据不同驾驶者的喜好自动调节到最佳状态,可控制功能数量同级领先。

 

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此外,零跑C11 还配备了Leap Pilot 3.0智能驾驶辅助系统,该系统所采用的芯片、算法、感知、数据等核心技术均为全域自研,能够实现ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动系统、FCW前方碰撞预警等10项功能,在2021年12月OTA中,新增LCC车道居中辅助、BSD盲区监测功能等9项主动安全、舒适体验功能。

除了空间大、智能化表现出众等关键竞争力之外,零跑C11还在内饰上大面积使用Nappa真皮用料,同时搭载12扬声器HI-FI级环绕音响系统,再加上新车自带的3.3kW逆变充电功能,让消费者的用车生活多了更多的享受,这样实力出众的状态便是零跑C11收获消费者认可的关键。

【注意:文章版权归属汽车公社,严禁未经授权私自转载,否则追究法律责任,需转载请联系官方微信号:汽车公社】

 

责任编辑: 4161HSS

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