蓝鲸动力硬核挑战：1.5T发动机牵引90吨货车

不知道从何时起，民众心中对于自主品牌车型从不屑一顾到趋之若鹜。这象征着自主品牌车型的设计、制造水平已然跨上了一个新的台阶。在这个台阶上，长安汽车已经通过提升技术与合资品牌一决雌雄。

但是对比外观内饰，技术积淀其实更难被消费者感知到，不过办法总比困难多，先行者们已经找到了证明自己的方法。

参加各类赛事算是一个证明自己的绝佳方式，以刚刚结束的CTCC中国汽车场地职业联赛为例，参赛的车辆都是由市面上销售的量产车改装而来，其中2021赛季新引进的NGCC杯赛事所用的赛车是最接近量产状态的，其中发动机更是保持了较高的原装度，能够帮助车企检验和展示自己的技术。

2021年首次出征CTCC赛场的“长安蓝鲸车队”，一路过关斩将一炮而红。从首战上海嘉定站，将“蓝鲸”展示在上海国际F1赛道时，就注定了长安蓝鲸车队出手不凡。捧得厂商杯双冠军，夺得NGCC杯1.5T时代首冠，以2分28.278秒的成绩刷新了全场最快圈速。并在湖南株洲国际赛场NGCC杯第六回合决赛中独揽前三，至最终决赛，长安蓝鲸车队一举连夺第一、二回合决赛冠军，直至问鼎2021年度CTCC车手冠军。而这台1.5T蓝鲸发动机也荣获了官方推荐最佳发动机的称号。

汽车动力性能的强弱，一定程度上代表着车企核心技术实力的高低。长安汽车用出色的成绩向外宣告：中国品牌发动机并不弱！

长安直播间各种挑战根本停不下来

当然，对于很多消费者来说，各类汽车赛事离自己还是很远。为了让广大消费者能够对其有着更直观的了解，12月28日，一场名为“进击的蓝鲸！YYDS！”直播活动正式上演，各种挑战根本停不下来，让守在直播前的观众频频叫好！

活动现场，冠军车手万金存驾驶第二代CS55 PLUS，来挑战“拉桌布”。大家都知道，这个游戏主要考量的是爆发力，如果爆发力稍微差一些，桌面餐具就很有可能被扯下，但是第二代CS55 PLUS丝毫不拖泥带水，顺利完成了拉桌布的冲量效应挑战。

一套优秀的动力组合，在车上的展现上响应速度，加速快慢只是一方面，强劲的动力也是不可或缺的，这也是我们经常提到的有没有劲儿。随后，第二代CS55PLUS又在重庆西部汽车试验场向第二项任务发起挑战，成功拉动三辆满载24辆汽车，总重超过90吨的拖挂式汽车运输车，用眼见为实的成绩，验证了蓝鲸发动机和蓝鲸变速器的极致性能。如果你记得第二代CS55PLUS的扭矩能够达到300N.m的数据的话，有这样的成绩其实也是情理之中的。毕竟这台发动机爆发的扭矩数据已经达到了宝马2.0T的动力水平。

除此之外，直播中美女车手华婷婷与车手冠军万金存，分别驾驶第二代CS55PLUS展开赛道竞速PK，亲身感受了蓝鲸动力的激越澎湃，享受到蓝鲸动力所带来的“速度与激情”，通过直播，加深了人们对蓝鲸动力的直观印象，同时也进一步展现了科技长安的雄厚实力，激发了人们对蓝鲸动力，对长安汽车新的期待！

销量就是最好的证明

长安汽车在技术上的不断突破，不仅带来了长安品牌的持续向上，同时收获了更多消费者的信赖，最直观的就是其销量一路高歌。2021年1—11月，长安汽车实现整体销售2122511辆，同比增长17.7%。在整体销量突破210万辆的大关。同时，长安汽车2021年销量已提前超越2020年全年！其中，搭载蓝鲸NE系列发动机的长安汽车“蓝鲸家族”车型1—11月销量突破90万大关。“蓝鲸家族”累计销售达到242万辆。

写在最后

蓝鲸发动机一系列出色成绩的背后，是民族工业挺起的脊梁；纵然20年后自动驾驶完全抛弃了传统发动机，但这期间倘若我国连一款拿得出手的动力系统都没有，仍然会被世人唏嘘；而我们这些80后90后们仍会为此感到汗颜。

况且，汽车动力系统能力水平的提升，是材料加工、金属热处理、精密制造等一大批学科进步的综合体现，是国家制造水平前进道路上的丰碑。

从这个角度来讲，长安和它的蓝鲸动力-大任堪当。