卡友注意！2022这两项规定即将实施，事关钱袋子

时光匆匆，岁月如梭，眼看着2021年就要过去了，这一年来说对于卡圈来说仍旧是不平凡的一年，国六排放标准的全面切换，空车质检的正式实施，入秋以来油价飞涨，16部门联合发布公告函保障卡车司机权益……

面临这些新规和变化，卡友们已经逐步适应，新的一年即将到来，你打算以怎样的姿态面对呢？卡车e族可要提醒你，需要有些事情无法预测，但这两项政策可即将实施。国五车无法进厂

2019年，由生态环境部牵头，五部委联合发布《关于推进实施钢铁行业超低排放的意见》，意见明确指出：进出钢铁企业的运输车辆在2022年前，清洁方式运输比例将不低于80%。

受该政策影响，很多运输厂在今年年末就开始大批采购国六和新能源车型，并张贴公告函明确要求：国五车型不允许进厂。

无独有偶，今年8月，在《山东省“十四五”生态环境保护规划》中也提出：2025年年底前，山东省内国六重型货车要达到30%以上。山东已经开始了，其它地区还会远吗。

可以看出，2021国六车全面普及是蓄势待发，2022年则会更甚，想要在新年买大卡车的卡友们注意了，越是在管控严格的城市，越不要买国五车型。蓝牌轻卡新规就要实施了

同样在今年8月开始，随着蓝牌轻卡新规意见稿的发布，让整个卡圈都跟着沸腾，因为意见稿提出了：总质量超过3500kg的轻型货车，发动机排量必须小于2.5L，货厢内部宽度不大于2100mm。

对已列入《公告》的排量大于2.5升但符合《技术规范》其他要求的轻型货车在产产品，给予生产过渡期至2022年3月31日。随着时间的临近，恐怕一些囤积大排量轻卡的经销商比卡友还着急，卡车e族只想告诉大家，日子越近，越不要上当，和国六车一样，能买新规车型就买新的吧。

很多人也会怕小排量轻卡对动力将有影响，据卡车e族了解，各大发动机企业早就根据新规研发出新型2.5升排量发动机，并且都宣发自己独特的黑科技，卡友们，这方面你有相当认可的品牌吗？欢迎大家留言讨论哟。

以上就是早就已经发布，但延迟在2022年实施的两项政策，卡友们一定要心里装着这件事，心中有乾坤，挣钱才能如鱼得水！

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