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长安UNI-V正式亮相 或于明年第一季度上市

汽车 pcauto    2021-11-22 09:41

【太平洋汽车网新车频道】11月21日,长安汽车UNI系列轿车UNI-V的正式亮相。据介绍,UNI-V正是方舟架构最新平台技术的集大成者。该车作为UNI系列的首款轿车,其溜背式车身呈现出低趴的车身姿态,并配备了电动升降式尾翼。据悉,新车有望于明年一季度正式上市。

方舟架构使得UNI-V机舱布局更加紧凑,重心更低,最终呈现出低重心、短前悬、长轴距的效果,实现了行业领先的0.78高宽比和0.59轴长比,塑造出更低趴、更运动的体态。这样的设计,不仅提升了视觉上的运动感,也将赋予UNI-V更优异的运动潜能。

前脸在此前UNI-K、UNI-T的设计基础上进行了再次突破,虽然都应用了无边界设计理念,但UNI-V已经由最初的无边界格栅,延展到整个前脸,进化得更为简洁,强化了前脸的科技感。而在前进气格栅图案的运用上,UNI-V选择了棱角分明的三角形元素,不仅强化了未来科幻感,还在视觉上延伸了车的宽度。值得一提的是,行车灯内的图案也与前进气格栅的图案实现了元素统一,形成呼应,将整车时尚感拉满。

车身侧面,新车采用了溜背式的轿跑车身造型,棱角分明的车身腰线从车头延伸至车尾,新车还采用了隐藏式门把手的设计,降低风阻的同时也更显高级感。车身尺寸方面,长宽高分别为4680/1838/1430mm,轴距为2750毫米。

此外,UNI-V采用了下压式车头,增强了整车的力量感。方舟架构优化发动机机舱的布局,动力布置倾角由前倾 7.5°优化至后倾10°、发动机曲轴中心下降12mm,长度减少13.5mm,从而实现了引擎盖下降,使得引擎盖斜率可以设计得更大,呈现出俯冲的姿态。与此同时,UNI-V整车重心下降30mm,车身的高度降低达到0.78的高宽比,塑造出更低趴、更运动的体态。

UNI-V的前悬能够压缩到905mm,A柱到前轮心的距离却显著拉长了,加上俯冲的溜背造型,使得整个车视觉重心随之后移,从而营造出极富动感的体态设计。不同于市面上绝大多数轿车通过腰线来进行装饰或进行视觉分割,UNI-V车身型面的设计灵感源自时而平和舒缓、时而汹涌波动的水面,巧妙地将水的势能转换为独特的美感,在车辆行驶过程中,V型面会充分反射车辆周围的环境,从而形成亦静亦动的流动之美,使整车在视觉上更具灵动性。

内饰方面,新车整体风格追求极致的简洁与动感,大量运用富有张力的线条和型面塑造结构感,仪表、中控、座椅、中央扶手区域皆使用了非对称设计。局部运用跳色点缀,增添激情与活力。横向贯通的隐藏式出风口,创造出悬浮的视觉效果,科技感十足;布置其上的氛围灯与门板区域氛围灯连为一体,效果十分梦幻。

中控屏所在视角区域与仪表3联屏的视角区域相邻接,富于层次感,与此同时中控屏靠更近驾驶者,便于触控屏幕上的虚拟按键及读取导航、天气等信息。双D型运动方向盘源自赛车设计理念,搭配换挡拨片看上去运动感十足。

而中央扶手区域采用不对称的分块设计,撞色搭配更加活力、动感。扁平的换挡手柄类似战机推杆,新颖别致。全新座椅造型,采用极简的线条分割营造科技感。

据悉,方舟架构机舱布置兼容2.0T及PHEV动力总成搭载,后续将为用户打造更多元化的产品选择。综合来看,透过此次公布的内容,不难看出长安在造车技术上的长足进步,国货未来可期。(图/文/摄:太平洋汽车网 宇智波民)

 

责任编辑: 3976DBC

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