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销量增势缓慢,华为能否再造ARCFOX?

汽车 汽车公社    2021-11-16 17:32

和华为深度绑定,是北汽新能源为ARCFOX落下的赌注,更是决定整个业务板块走向的关键所在。

自年中开始,受“缺芯”影响,各大车企夺回了久未把握的市场话语权。一边,相比往年唯“销量”为第一要义的活法,在利润端有着良好产出的销售方式,愈发让在局者尝到了甜头。另一边,本就产能受限的一线新能源车企,能在大环境下面露喜色,想必也多了一份底气。

这对于ARCFOX极狐来说,是一个机会。然则,从目前透露的信息去看,为了撑起北汽新能源的发展前景,ARCFOX极狐还有很长的一段路要走。和华为深度绑定只会是一个开始,如何借势将其带出泥淖,才是ARCFOX极狐的当务之急。

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兴许在这一刻,距离新车阿尔法S华为HI版将以完全体的身份登陆广州车展,已不足一周时间,一切都在向好的地方发展。可惜,销量端和营收端的差强人意,似乎仍在令整个北汽新能源的前景渐覆阴霾。

过去的10月,据官方公布的数据显示,北汽新能源的销量还是未见明显起色。虽然同比增势上涨到了21.94%,但碍于基数较低的原因,月销2484辆的成绩肯定是跟不上大部队的。至于1-10月份所取得的19,458辆累销成绩,反而还同比下降15.85%。

众所周知,自从北京新能源政策收紧和各地B端市场的需求下降,北汽新能源的业务就陷入了前所未有的困境。寻找突破点的任务,自那时起就被立下了。

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ARCFOX极狐的诞生看似恰逢其时,乘着一线造车新势力尚未起势,想着能借麦格纳之手重建市场格局。只是没想到,市场更迭的速度太快,快到并没有给北汽新能源太多的思考时间。

所以,从4月17日阿尔法S上市以来,在渠道、人事等细分板块都未打通的情况,对于北汽新能源来说,想尽快摆脱现在的颓势,确实难了点。

为此,从选派技术出身的代康伟去接替刘宇,到当下将樊京涛调入北汽新能源,任ARCFOX极狐品牌的常务副总经理,整个北汽新能源对局势的变化不得不拿出自己的清晰判断。毕竟在绑定华为后,对于新能源业务的拓展,ARCFOX极狐是需要一个足够有力的领导班子为其谋定未来。

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以樊京涛为例,其曾在2010年被调往北京汽车,历任部长、副总经理、常务副总经理后,到2016年又重回北京现代,担任销售管理室室长。2年后,接替吴周涛担任北京现代副总经理至今。也就是说,在这期间,从合资到自主板块的反复历练中,樊京涛所积累下的经验,已被视为能领导ARCFOX极狐走出现状的基底。

再一个,就在国庆前夕,早已与华为建立合作的北汽新能源发布公告称,与华为签署全面业务深化合作协议,双方将在完善合作管理机制、加强产品研发、联合品牌营销等多领域展开合作,同时将基于联合开发的HBT项目产品,共同打造“ARCFOX”和“HI”联合品牌。

种种举动都在说明,当以“华为”为代表的科技公司为这场看似有了定论的游戏,注入全新活力时,一切仍将出现新的转机。可与此同时,还是有必要说一句,在有华为赋能之后,如何为之创造一个有利的发展环境,并非是一件轻松的事。

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据汽蓝谷10月27日发布的三季报显示,第三季度,公司净亏损8.31亿元,前三季度净亏损达到26.44亿元。

尽管照这样的趋势下去,并不会令其陷去年那般全年净亏损高达64.82亿元的境地,而第三季度营收同比增长352.19%至36.61亿元,毛利率上升到-1%以内,达到了近几个季度以来的最好水平。可很明显的是,近一年来的举动,至此未给ARCFOX极狐的发展带去有效推动力。

ARCFOX极狐需要一个支点撬动僵局,而这个支点不仅仅只是仰赖“华为”的包装而存。从内至外,ARCFOX极狐都需要一次革新。代康伟、樊京涛等良将的到来,是用以提升ARCFOX极狐在决策层面的发展指向性,那更重要的就是,如何真正用产品力说服用户,用自己的语言与华为建立起一个协调的合作关系。

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两年来,从高峰跌入谷底,再到冲出重围,北汽新能源算是经历了这个行业最深刻的洗礼。都说,随着整个北汽大自主回归同一个“BEIJING”,新能源板块的发展相比以往,有了一定的改变。尤其是从携手麦格纳共建ARCFOX高端纯电品牌开始,北汽新能源不想将所有精力压在出行市场的决心,越来越明显。

那么,几天之后将开幕的广州车展,势必会成为ARCFOX极狐再次深入市场纷争的新起点。而阿尔法S华为HI版能否借机造势并开启交付,就此为北汽新能源带去焕新之力,都将在这一届车展见分晓。

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责任编辑: 4150ZYN

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