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哪吒V Pro正式上市 补贴后售7.69-8.09万

汽车 pcauto    2021-11-04 09:03

【太平洋汽车网 新车频道】11月3日,哪吒V Pro上市, 长续航智趣版补贴后官方指导售价为7.69万,长续航智享版 则为8.09万。相比哪吒V,哪吒V Pro的配置有提升,车内娱乐更丰富,并且拥有了L2级驾驶辅助系统。

依旧是精致的外观设计

外观方面,新车与哪吒V(询底价|查参配)相比,基本没有变化。前脸依旧是封闭式格栅的造型,其锋利的横向线条增添了不少气势,也显得不落俗套。

大灯同样采用了狭长型的样式,其带透镜的卤素大灯,显得没有那么的个性张扬,十分的低调收敛。

不过在细节方面,新车相比于哪吒V进行了一定的升级,在前、后包围上看到共12颗超声波雷达,其中8颗为泊车雷达,侧面的4颗雷达用来支持自动泊车功能。据悉,新车还支持手机App一键自动泊车功能,不过还需要等待后续的OTA升级才能实现。

除了增加超声波雷达之外,哪吒V Pro还拥有一个单目摄像头和1个毫米波雷达。据官方消息,新车的驾驶辅助功能可达到L2级别,并包含了全速域的自适应巡航、车道保持等功能。

车身侧面的轮廓依旧轻盈灵动,仅采用了简单的线条进行装饰,并且同样对C柱进行了黑化处理,营造出悬浮式车型的效果。车身尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为4070/1690/1540mm,轴距为2420mm。

新车在轮圈方面进行了一定的升级,全系标配了16英寸轮毂,其轮胎的规格为185/55 R16,要知道此前在哪吒V上只有在魔力和魔女版上才配备16英寸轮圈。

车尾同样是比较简洁的设计风格,独特的尾灯造型加上大面积的熏黑处理,具备一定的辨识度。

此外,除了后包围增加的雷达数量之外,后尾标的标识也进行了一定的变化,进一步的彰显这是一辆「Pro」车型。

简约的内饰风格 配置升级

新车的内饰同样保持着哪吒V 的整体布局,看上去除了大尺寸的中控屏之外,没有一丝的冗余。平直的线条贯穿整个中控台,没有了传统仪表的按键布局,这也是新能源车型惯用的设计风格。

方向盘同样是两幅式的设计,整体的造型并不是圆形的设计,相对来说还是比较特别的。此外,我们可以看到方向盘上的功能按键,左边是辅助驾驶的控制按钮,右边则是用来进行多媒体的控制。

仪表盘的设计也相对比较独特,同样是长条状的样式,主要用来显示车辆的状态、温度等信息,导航信息的显示就有点为难它了。

挡把也采用了怀挡的形式,更加便捷的同时,也能营造出十分简洁的内饰。

悬浮式中控屏的尺寸也从哪吒V的13英寸升级到了14.6英寸,显示的内容变得更加丰富,整体的分辨率以及显示效果都进行了提升。

此外,车机系统也进行了升级,支持更多的第三方娱乐App,以及终身免费的车联网流量。由于没有了传统变速箱的存在,新车前排座椅之间形成了直接的贯通,在屏幕下方还配备了手机无线充电功能,并将危险警示灯的位置也放在了下方。

座椅方面依旧采用了普通皮革材质的座椅,并且前排座椅依旧只支持手动调节,后排也没有增加中央扶手和中间位置的头枕,这也许和车辆的定位有关。

乘坐空间方面,由于车辆的车身尺寸和轴距并没有进行改变,所以车内的空间也依旧保持不变。以模特175cm的身高作为参考,前排的头部空间还是比较富余的,后排头部空间也算是一个合格的水平,但是腿部空间就相对比较局促了。

后备厢的空间也表现一般,但是可通过后排座椅靠背整体放倒来拓展载物空间,不过不能形成一个纯平的平面,这也与底盘下方的电池包有直接关系。

动力不变 最大续航可达401公里

动力方面,哪吒V Pro搭载的永磁同步电机,可输出最大功率70kW,峰值扭矩150N·m。据官方信息,0-50km/h加速时间为3.9s,最高车速可达120km/h。

哪吒V Pro将继续搭载容量为38.54kWh的三元锂电池,NEDC续航里程达401公里,其快充时间为30分钟(30%-80%电量),慢充时间为12小时。

此外,新车还搭载了HEPT 3.0电池热管理系统,可保证电池始终处于适宜的工作温度内,提升充电的效率和延长电池寿命。

从车辆的底盘看出,电池包则直接的安放在了底盘下方,并没有镶嵌在底盘内,看起来十分的简单粗暴。车辆的悬架还是前麦弗逊式独立悬架,以及后拖曳臂式非独立悬架。

编辑点评

相比于其他新势力造车品牌,哪吒汽车的销量还是非常的可观,毕竟月销8000台的销量数据,对谁来说都不是随随便便就能达到。其中,哪吒V车型更是占有举足轻重的地位,此次推出的新车在智能辅助驾驶、车机系统等多方面都进行了升级,作为一辆7万级的车型而言,其性价比还是非常不错的。

(图/文/摄:太平洋汽车网 崖雍)

 

责任编辑: 4150ZYN

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人家也是有底线的啦~
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