为“出海”提前准备？零跑成立全新公司

对于零跑而言，国内市场的愈发向好，也为其后续出口海外市场，打下了较为良好的基础。

平心而论，当几家已经实现大规模交付的新势力造车，纷纷成功位于国内市场逐渐站稳脚跟，出口海外市场看似成为了新的“风口”。爱驰、小鹏、蔚来、哪吒，一个个熟悉的名字，纷纷加入其中。

而就在近日，据企查查相关内容显示，零跑汽车关联公司浙江零跑科技股份有限公司正式成立一家新公司——零跑国际商贸(上海)有限公司，由浙江零跑科技股份有限公司100%控股。

从具体注册信息来看，该公司成立于9月30日，注册资本5000万元人民币，法人代表为吴保军，公司的经营范围包括：汽车科技、光伏科技领域内的技术开发、技术服务、技术咨询、技术转让；汽车新车销售；新能源汽车整车销售；电池销售；智能输配电及控制设备销售；光伏设备及元器件销售等。

此举，更像是这家车企，正在为后续的“出海”，提前做好准备工作。其实，早在今年多次对于零跑高层的专访中，就已提出类似的问题。前者虽然未给出绝对肯定的回答，但言语间能够感到相关计划的存在。

刚刚过去的9月，零跑正式公布了其9月终端成绩，总订单量达到8,754辆，环比增长15%。其中，T03订单量为7,541辆，刚刚上市的C11同样贡献1,181辆订单。新车交付方面，9月共交付新车4,095辆，同比增长432%。截至目前，累计新车交付量已达到34,731辆。

只不过，需要警惕的是，由于芯片短缺，相比8月作为主销车型的零跑T03,交付量实际上出现了一定程度的下滑。而这个影响全球汽车市场的不定因素，后续是否还会愈演愈烈，谁都无法做出保证。因此，还需想尽办法，全力保证供应链的相对稳定。

接下来，这家车企需要做的，则是静待C11正式开启交付。届时，交付量或将朝着7,000辆以上甚至更高的目标所进发。作为参考，身处头部梯队的小鹏、蔚来，9月已经实现破万的里程碑时刻。

对于零跑而言，国内市场的愈发向好，也为其后续出口海外市场，打下了较为良好的基础。

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