500座换电站提前一季度达成，蔚来没有“食言”

按照目前的速度，年底达到700座换电站，也基本是板上钉钉。

不可否认，2021年由于没有全新车型进行交付，蔚来清楚地知晓，必须在卖好现有ES8、ES6、EC6三款SUV车型之余，全力进行补能体系的搭建，为明年即将到来的更多产品打好基础。

因此，早在今年年初，秦力洪在采访中就已透露：“截至2021年底，蔚来所投入使用的换电站总数，必须达到500座。”

奈何，彼时距离二代站的真正“落地”仍有一段时间，换电站现有数量也只有不到200座。不过随着今年4月，蔚来宣布正式“牵手”中石化，首座二代换电站正式落成，故事的剧情迎来了全新的发展，这家车企彻底化身“基建狂魔”，开始了疯狂扩张的阶段。

很快，时间来到了北京时间7月11日，蔚来NIO Power正式成立三周年。彼时，其已在全国范围内建成308座换电站、210座超充站和387座目的地充电站，累计为用户提供了超290万次换电服务和超60万次“一键加电服务”。

活动现场，秦力洪也对年初许下的目标，进行了跨越式的更新，换电站建成总数由500座提升为700座以上，从2022年至2025年，在中国市场每年新增600座换电站。

随着更多人力、物力、财力的投入，蔚来补能体系继续以非常之快的速度进行扩张。殊不知，截至北京时间9月29日，其官方宣布第500座换电站正式上线，位于湖南怀化市大华美园，并提前整整一个季度，完成年初制定下的目标。按照目前的速度，年底达到700座换电站，也基本是板上钉钉。

与此同时，蔚来还发布了“五纵三横四大都市圈”高速换电网络布局计划，布局计划在全国热门高速线路和都市圈快速完成换电网络布局，给车主带来更好的换电服务，官方称该计划预计在2022年春节前完成。

计划中的“五纵”包括G1京哈高速、G4京港澳高速、G2京沪高速、G5京昆高速、G15沈海高速；“三横”包括G30连霍高速（江苏连云港-陕西宝鸡段）、G50沪渝高速、G60沪昆高速（上海-湖南邵阳段）。“四大都市圈”包括京津冀都市圈、长三角都市圈、大湾区都市圈、成渝都市圈。

除了以上提到的高速以外，蔚来还表示将打通G42沪蓉高速、G25长深高速、G35济广高速、G45大广高速、G65包茂高速、G70福银高速等部分城际段的高速换电网络。

虽然曾经饱受质疑，但蔚来却在用实际行动证明，“可充、可换、可升级”这条路，完全可以走通。

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