M7首秀，3颗固态激光雷达＋4枚Orin-X芯片，威马SUV＋轿车双线布局落地

北京商报讯（记者 刘洋）打造“智能汽车头号实力派”的威马汽车，在智能驾驶领域再下一城。10月22日，威马旗下首款全场景智能纯电轿车——M7首次公开亮相。作为威马Master系列首款车型，威马创始人、董事长兼CEO沈晖表示，“科技越是进化，就越接近生命的形态，而这正是威马M7的研发理念与方向。为实现更具生命感的智能表现，威马M7被赋予超强感知、超强算力、超进化力三大能力。因此，我们更愿意称之为‘全球首个全场景智能移动空间’。”

数据显示，截止目前威马汽车累计交付量已超7万辆。随着M7正式亮相，将助力威马汽车稳扎造车新势力第一阵营。为了打造全场景智能驾驶能力，M7配备32颗顶级的智能驾驶感知硬件，在复杂光线、复杂路况、复杂天气条件下的感知能力大幅提高。M7也成为全球首搭3颗自主变焦高精超视固态激光雷达、首个实现激光雷达水平探测范围达330°的车型。该车型M7采用领先的MEMS固态激光雷达技术，更加安全、可靠，能耗也大幅降低，同时可实现刷新帧率和分辨率的自我调节，满足城区、高速等不同场景下的感知需求。

同时，M7配备7颗800万像素高清摄像头，其最远探测距离超过600米，接近4K级像素成像能力，能够精准识别行人、车辆、交通标识，及桩桶等不规则物体。与激光雷达相融合，其可实时构建车辆周围环境，“看”的更清晰、更安全、更敏锐。

顶级的感知硬件需要更强大的算力平台支撑。M7全球首批搭载4颗Orin-X顶级自动驾驶芯片，最大算力高达1016TOPS。不仅如此，威马的智能驾驶算法也在持续学习、优化和迭代。日常高频使用场景方面，威马覆盖全国的智能驾驶里程也在不断提升，这将进一步拓宽M7对物体的识别范围，让智能驾驶系统更安全可靠。此外，M7采用了全新中央域控制架构。该架构以执行层、窗口层和生态层构成三位一体的立体化布局，给予M7生物般的进化能力，带来更高效、安全的车内通信以及更高频率的OTA升级。

对于未来汽车来说，用户感知的不是配置是场景。而威马M7配备的诸多“黑科技”，打造出真正意义上的全场景智能交互体系。车外，M7首次实现“全硬件”交互能力，通过UWB超宽带通信技术实现全车360°感知、定位用户，通过可自定义的迎宾式灯语、欢迎语向用户“问候”。同时，该车型还可进行用户意图的预判，当识别到用户有开启后备箱的需求时，就会自动为用户开启后备箱尾门等。在车外麦克风的加持下，M7支持车外语音控车，用户只需发出简单的指令就可实现对车窗、门锁、后视镜等部件的控制，甚至还可通过语音指令实现自主泊车。M7通过打造多维场景，为用户带来耳目一新的人机交互体验。

在车内交互设计上，M7采用“零按键”交互的设计理念，内饰采用极简线条布局，大幅简化用户操作。M7首次采用i-Rota超级旋钮，将“智能手表”引入车内，它不但可化身功能控制的中枢旋钮，实现不同场景下不同功能的控制，如控制音量大小，调节空调温度等，还可以进化为情感交互的载体，显示图片、表情、符号等具有趣味交互的内容，带给用户全新交互体验。

随着威马M7首秀，威马“SUV＋轿车”双线布局正式启动，企业发展也迈入全新阶段。M7将于2022年内实现量产交付，为用户带来全面革新的全场景交互体验。

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