交付量突破7千大关，9月的哪吒足够令人惊喜

作为二线梯队中的一员，哪吒汽车却选择在当月的最后一天晚上率先“抢跑”，正式公布9月交付情况。至于为何做出如此选择，合理的解释只有一种：足够喜人。

每个月初头两天，几家已经实现大规模交付的新势力造车，纷纷公布各自上月终端成绩，已经成为了既定规律。

这一次，作为二线梯队中的一员，哪吒汽车却选择在当月的最后一天晚上率先“抢跑”，正式公布9月交付情况。至于为何做出如此选择，合理的解释只有一种：足够喜人。

而当答案揭晓，同样未令人失望。

据哪吒官方公布的数据显示，9月交付量首次突破7千大关，达到7,699辆，环比增长16.4%，同比增长281%，连续8个月创下交付量纪录。今年前9个月，累计交付新车已达到41,427辆，同比增长超过4倍。

与此同时，截至今年9月，品牌累计交付总量已突破6万辆，达到67,730辆。目前，哪吒汽车共有哪吒V和哪吒U Pro两款车型在售，其中，哪吒V在9月交付5,009辆，环比增长8.6%，哪吒U Pro的9月交付量为2,690辆，环比增长34.4%。

由此看来，这家新势力造车连续多月位于终端的向好表现，俨然一幅全力冲击新势力头部三强的架势。

而作为现阶段手中握有的“底牌”，瞅准风口、精准切入AOO级纯电小车市场的哪吒V，无疑依然扮演着这家车企根基的作用，单一车型交付量突破5,000大关，足以证明终端用户的实际需求与认可。

更加令人欣慰的是，9月我们看到了哪吒U Pro的逐渐“起量”。其实，早在今年4月上海车展期间，当前者宣布共推出400 巡航版、500 环球版、500 登月版、610 探火版四款车型，补贴后官方售价9.98万、12.98万、13.98万、15.98万元。

一时间便已引发整个行业的热议，“极致性价比”也成为了贴在这款紧凑级SUV身上最大的标签。随后，开启预售不到30天的时间内，累计订单已突破5,000辆大关。

奈何，受限于产能等多方面的原因，之后一段时间，哪吒U Pro并未迎来想象中的爆发，而已经结束的9月，或许就是它全新的起点。

另外，位于乌镇举行的互2021年世界互联网大会，哪吒再次亮出了其品牌冲高的又一张底牌，定位B级纯电轿跑的哪吒S。据官方披露的信息显示，该车型采用具有兼顾豪华与运动感的底盘，实现零百公里加速3.9秒。

未来，也将实现L4级别的自动驾驶，并拥有超大功率快充。更为有趣的是，与其它车企只发展纯电一条技术路线不同，哪吒S将推出增程、纯电两种动力类型，其增程版续航超过1100km，纯电版续航超过800km。

不可否认，仅从参数来看，哪吒S相比目前几款在售车型，已经有了十分长足的进步。但未来，更大的挑战在于，目前该细分板块，足以用竞争激烈、人满为患所形容，并且距离其上市交付还有很长时间，究竟能够取得怎样的实际表现，充满了变数。

哪吒自身需要结解决的痛点，也依然存在。好在，这个9月，其所交出的答卷，已经足够令人惊喜。

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