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“机油门”之后 一汽丰田亚洲龙再爆 “发动机连续无故熄火”通病

汽车 中国网汽车    2021-09-07 10:54

中国网汽车9月7日 (记者 李池)一汽丰田亚洲龙双擎混动车型之前曾被曝出“机油增多”问题,引发了车主们对发动机使用寿命的担忧。主要是因为发动机反复在冬季无法充分暖机的状态下使用时,发动机内少量的结露水不能蒸发,且混入到发动机机油里,使得发动机无法获得充分润滑。车主们因此纷纷要求丰田为双擎车辆发动机提供延长质保年限服务,但丰田最终并未予以采纳。

继双擎混动版“机油门”之后,一汽丰田2019款亚洲龙2.0L燃油版如今却被再次爆出“发动机连续无故熄火”的通病。日前,中国网记者在中国网汽车质量投诉平台也接到了一起相关案例。

“机油门”之后 一汽丰田亚洲龙再爆 “发动机连续无故熄火”通病

车主魏先生表示,亚洲龙在行驶中熄火已经8次了,找不到原因,无法修理。其车辆是2020年3月份购买的,2021年2月出现第一次无故熄火,4S店称把故障码取消就好了,但过了3个月之后,车辆熄火的次数越来越频密,每次仪表盘就出现“充电系统故障”报警。到5月29日,车辆熄火次数达7次,修不好、也找不到问题原因。

“机油门”之后 一汽丰田亚洲龙再爆 “发动机连续无故熄火”通病

随后4S店称需要软件升级,问题车辆也由此再被搁置了一个多月在4S店内进行维修。至8月份,被告之车辆已经修好,但车主仅行驶了2天,车辆就又出现熄火。“现在都不敢开了。我已经3个月没有车开了,就想立刻把车退换了。”魏先生强调了自己的诉求。

据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》的第二十一条规定:在家用汽车产品三包有效期内,因产品质量问题修理时间累计超过35日的,或者因同一产品质量问题累计修理超过5次的,消费者可以凭三包凭证、购车发票,由销售者负责更换。

至记者截稿日,车主的车辆问题依旧没有解决方案。“4S店的服务态度比较诚恳,最大的问题不是4S店,是在厂家那边,现在厂家就把所有问题推给4S店,4S店也不想让我来回跑。”车主表示。

与此同时,魏先生告诉记者,2019款亚洲龙熄火是通病,很多亚洲龙车主都遇到类似故障。记者通过查询各大论坛和投诉平台后发现,2019款亚洲龙2.0升燃油版车型出现“发动机熄火”的案例不在少数。

记者也向一汽丰田客服部反馈了该故障,但车主的车辆至今还在4S店放着,车主仍在焦急地等待一汽丰田给出解决方案。

作为一款2019年上市的车型,国产亚洲龙刚上市初期备受瞩目。一汽丰田为照顾国人的习惯,甚至也沿用了坊间“亚洲龙”的命名。为给亚洲龙让路,一汽丰田甚至停产了锐志和皇冠车型。不过,亚洲龙并未取得如愿以偿的“好成绩”。数据显示,今年1-7月,一汽丰田亚洲龙累计销售42019辆,月均销量6000余辆。值得注意的是,亚洲龙今年4月、5月、6月销量分别仅有5300余辆、3500余辆和1700余辆,连续3个月逐月大幅减少,同比数据更是急速下滑,而这或都与亚洲龙接连出现的投诉问题有关。

在中级轿车领域,曾在锐志、皇冠身上一败涂地的一汽丰田,或也将在亚洲龙上铩羽而归。

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责任编辑: ZX4147

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