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搭载鲲鹏版动力的奇瑞瑞虎7 PLUS表现怎么样?

汽车 盖世汽车网    2021-09-29 13:49

奇瑞瑞虎7 PLUS于9月27日正式上市,售价为8.69万-12.39万元(下图),其中1.5T版本搭载CVT变速箱,1.6T鲲鹏版本搭配7速双离合,作为上市之后最先接触的媒体之一,我们试驾的正是搭载鲲鹏版动力旗舰型。

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鉴于其他媒体把瑞虎7 PLUS的一些内外饰设计都解读得很具体了,我这次着重分享试驾结论,如果你关注自主品牌10万左右的家用SUV,可作参考和交流。我们一天的试驾包括山路、高速以及城市拥堵路况,而且每种路况体验还算充分,我还是先从优点开始说。

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内外饰设计我都想给予好评,外观不管从哪个角度看我认为是比较和谐的,没有看着不舒服的线条和细节。有意思的是,这台车行李架的缝隙处有一个类似氛围灯的灯带,有人觉得这是“花里胡哨”,我不这样认为,反倒觉得设计师挺有想法的,点赞。

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内饰造型是时下相对普遍的连屏设计,现在看没什么特别的,我喜欢它的是,瑞虎7 PLUS保留了完整的空调按钮以及部分多媒体实体按键,尽管有些按键是触摸的,但是“一步直达”的操作比很多所谓伪智能车型要进入二级菜单要方便多了,包括座椅加热也不需要进入屏幕操作。

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以价格来看,用料和做工我认为也是很好的,中控台大面积的软性材料覆盖,用料虽然谈不上多高级,但并不是很薄的那种简单包了个皮革,玻璃升降的质感也不错,内饰的做工用料基本可以和日产本田的紧凑级车类似,完胜丰田。

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瑞虎7 PLUS的配置确实很高,有些配置我甚至想不到,除了全速域主动巡航、主动刹车等一系列ADAS安全辅助功能外,这台10万多的车居然配备了前侧双层夹胶玻璃,事实证明以同价位车型来看,高速120km/h巡航时噪音控制确实还不错,前后排交流也没什么问题,双层玻璃是功臣之一,胎噪的隔绝也下了功夫,只是偶尔会有些横切风的风噪,但这属于正常。我们试驾的顶配版还有座椅记忆,并带有四向腰托调节,这也是同级车极少有的配置。

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鲲鹏动力是厂商宣传的亮点,其实还是那台1.6T涡轮发动机,被厂商包装了个新名字,从绝对动力上来说,8.28秒的0-100km/h加速时间是个很好的成绩,在10万出头的SUV里尤为突出,但后面我会说到它的不足之处。

上面是我觉得瑞虎7 PLUS还不错地方,主要聚焦在静态体验和配置方面,驾驶位座椅我也认为挺贴合身体的。同任何车一样,瑞虎7 PLUS同样有些需要优化的地方,整体而言,瑞虎7 PLUS需要进步的主要在动态层面。

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它的绝对动力确实还不错,但是问题也比较明显,第一个就是轻点油门窜车,不管是起步,还是中途滑行再加速,右脚搭在油门上的第一下,车辆一定会往前窜一下(即使是ECO模式),除非右脚极其小心缓慢地放在油门踏板上,才能保证平稳的起步或者平滑的动力衔接,但这样又做不到在需要的时候迅速加速。这个现象在一些其他自主车以及日韩系部分车上也存在,但在瑞虎7 PLUS上算是比较明显的。

不知道工程师为何如此调教动力的输出特性,不知道是给人动力澎湃的假象,还是确实调节起来有难度?这种“窜车”,其实这和动力好坏没关系,奔驰AMG动力再大,也不会出现这样的问题。

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第二个问题是动力响应慢,抬起油门再加速的时候,有1-2秒的反应时间,不光是降档不够迅速,油门信号的传输也不够快,再加上小排量涡轮增压的响应特性,在超车或者城市并线加速的时候,需要提前判断好时间,并线并了一半踩油门车辆没反应难受极了,主要是很危险。

这台车整体的动力响应就是慢吞吞的不够敏捷流畅,双离合变速箱太照顾平顺性只是一方面,动力输出特性还有极大的优化空间。也许你会有疑问,这台车不是动力不错吗?是的,但单纯测数据和日常驾驶中匹配是否流畅,并没有直接的关系。

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另外还有些小问题,比如在城市驾驶这种踩油门不规律的工况中,变速箱偶发的顿挫,或者某些情况下有动力中断突然结合的情况,这些我都可以接受,毕竟是偶发,但有时候每次同样油门深度车辆的加速反应都不一样,你不知道车辆是要继续加速还是等一秒降档再加速。

总结一下就是:动力足够用,调校欠火候。

再说说底盘,瑞虎7 PLUS的底盘表现是中性的,或者在这个价位不要有过分的要求,底盘的整体性很一般(我理想中它应该更加坚固),避震调校软软,应付一些突如起来的坑洼,车辆反应略大有类似减震触底的感觉,但这不重要,作为日常家用车驾驶倒没什么毛病,毕竟它的起步价只有不到10万。

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还要说一点,这台车全系标配的SONY音响,实际效果并不好,声音非常单薄,我觉得这不能算缺点,因为使用SONY品牌,已经看出奇瑞还是努力做到有诚意了,毕竟有些同级车的音响特别糊弄。

总结

如果瑞虎7 PLUS在动力匹配层面做得更加到位,我一定会推荐这款车,因为那样它会更加均衡。现在我更推荐经常有中高速驾驶需求的朋友,因为它隔音不错,动力也还好,同时会很大程度上规避掉1.6T车型在城市中低速工况下匹配上的问题。

【以上内容转自“盖世汽车”,不代表本网站观点。 如需转载请取得盖世汽车网许可,如有侵权请联系删除。】

 

责任编辑: ZX4147

责任编辑: ZX4147
人家也是有底线的啦~
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