谁说燃油车不智能？福特EVOS冲破“偏见”

尽管延期两天开幕，2021成都车展现场依然火热。在“新四化”影响下，本届成都车展上智能化、电动化占据“C位”，各车企纷纷针对中国市场推出更为前瞻性的汽车智能化产品。造车新势力凭借对互联网技术和用户体验的多年浸润，通过智能化对传统大厂步步紧逼。不过，长安福特展台上一款全新高端中大型SUV——EVOS凭借比肩新能源车型的智能科技属性，吸引了众多消费者的目光。

事实上，面对新能源车在智能化领域的高歌猛进，传统燃油车却被认为在智能化赛道上欠缺实力，而在本次成都车展上，长安福特推出的福特EVOS却给消费者带来了不一样的体验。

让燃油车更智能

“软件定义汽车”被提出后，智能化开始成为衡量一辆车是否有竞争力的标志之一。然而，智能化舞台上传统燃油车的存在感较低，反而新能源车打上了智能化专属标签，消费者对传统燃油车在智能化上的进阶却了解甚少。

对此，作为传统车企之一的长安福特开始思考如何转变。在“新四化”转型背景下，长安福特迎来新机遇，近年来长安福特持续深化“更福特、更中国”的承诺，将福特的优势与中国市场的特点相结合。自2019年开展“加速计划”以来，长安福特一直在致力于开发更多适合中国消费者的智能科技，并及时搭载到量产车型上。

2021上海车展现场，福特EVOS正式全球首发。随后，今年成都车展，福特EVOS再度亮相。EVOS作为燃油车型，承载了福特全新智能科技，充分展现了福特在中国市场未来产品的智能科技发展方向。作为“福特中国2.0”下诞生的首款全球战略车型，福特EVOS被定义为“创新智慧出行伙伴”。该车型以全新FNV智能互联全网架构为基础，通过在设计、空间及驾驶三个维度进行“智慧赋能”，实现燃油车跨越式的智慧进阶。

事实上，随着汽车智能化的变革不断加快，跑到4S店升级系统的模式已成为过去，小鹏、蔚来、理想所具备的OTA在线升级成为主流。而福特EVOS也配备了整车OTA升级能力，让用户体验不断升级。成都车展上一位被福特EVOS吸引的消费者说：“听销售人员介绍这款车型可以OTA升级以为是新能源车型，没想到燃油车也可以在线OTA。”

FNV智能互联全网架构采用高度集成式系统分布设计，作为全车的“神经网络”和“决策中心”，为整车在安全策略、智能座舱、智能驾驶和整车OTA等方面的应用提供高速稳定的数据传输和处理能力支持。同时，整车OTA可最长在30分钟之内完成静默“无感”升级，期间保证不黑屏，不影响车辆使用，支持断点续传；就算升级意外中断，系统也将自动恢复至上一个版本确保安全。

在消费者钟爱的人机交互层面，福特EVOS搭载的可视化虚拟人工智能助手——VPA智行伙伴也是不输给任何造车新势力车型，以不同动画和拟人表情与你互动，让系统变得不再冰冷。整合百度人工智能技术和国内互联网应用生态的SYNC+2.0智行互联系统，不仅拥有70＋语义垂类识别功能，甚至完善了语控多媒体、导航、空调等能力。广泛的语音控制不仅强化了驾驭集中度和安全性，也让设备操控变得更为便捷和轻松。面部识别、多手势识别、车机惊喜信息等贴心功能，也都给消费者安排得明明白白。

座舱＋驾驶双智能化

不仅是智能化系统，福特EVOS还拥有能够极度彰显个人品味的智感设计，如同级独有的“卧龙苏醒”迎宾感应系统。当车主带着车钥匙或者蓝牙手机（PAAK）靠近车辆时，头尾车灯会由内向外依次点亮，前格栅呼吸式3D鳞甲起伏，车侧隐藏式门把手弹出，车内氛围灯依次点亮，车机屏幕亮起，出现前格栅欢迎画面。

作为智能座舱的核心，福特EVOS横贯前舱整体宽度超过1.1米的超广域巨幅屏占据座舱C位。超广域巨幅屏由12.3英寸高清仪表屏和27英寸4K高清中控大屏组成。同时，整个座舱简化了物理按键，为用户带来更直观、高效和安全的交互体验，这无疑是车主和家人朋友在车内社交话题的中心。业内首创的“联合驾趣”功能，不仅能够完成超广域巨幅屏分屏和整屏画面的切换，还可以让副驾在分屏状态下帮驾驶者查看导航、车辆状况、道路标识等信息，提升出行安全性。

谈到汽车智能就不得不提在驾驶方面的“科技”。福特EVOS搭载全新一代L2＋级Co-Pilot360智行驾驶辅助系统。其中BlueCruise主动驾驶辅助整合了全速域自适应巡航（带自动跟车）和车道居中辅助，同时还可以控制加速、减速和转向，大大减轻了驾驶者长时间驾车的驾驶压力，有效地缓解驾驶疲劳。

同时，其配备业内领先的视觉感知系统，装有同级最多23个传感器配置（6个摄像头、5个高性能毫米波雷达，12个超声波雷达）。此外，福特EVOS更搭载了基于蜂窝车联网技术（C-V2X）的车路协同系统，”使得车与车、车与路、车与人之间进行“实时对话”，帮助城市打造安全畅通的出行网络，在高速及城市快速路上实现长时间更智能的主动辅助驾驶。

在动力系统上，福特EVOS搭载升级版第四代2.0T EcoBoost®发动机，能够输出229马力，升功率达114.5hp/L，峰值扭矩376N·m。

福特EVOS在科技层面的蜕变，打破了燃油车和智能化不能相融的局面，而长安福特对市场的深入洞察与思考也在这款车上体现的淋漓尽致，即用心做产品让燃油车更智能化成为现实。福特EVOS在智能化上的表现给予燃油车市场新启示的同时，长安福特也用一款智慧出行座驾，既免去了里程焦虑又满足了用户对于智能科技的需求，更有助于推进燃油车智能化的进阶。

【以上内容转自“北京商报网”，不代表本网站观点。 如需转载请取得北京商报网站许可，如有侵权请联系删除。】