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谁说“智能化”就是电动车的专属标签?

汽车 汽车公社    2021-09-17 14:24

提升品牌声量,拿下更多年轻用户,成为10-15万元售价区间的“新门槛”,每一项看似都具有十足的难度,但是有挑战就会有动力,在手握诸多筹码过后,相信思皓QX会给所有人带来惊喜。

有时总在思考,当电动化的潮水扑面而来,作为旁观者,我们是不是将太多的注意力放置在了这个仍处在起步初期的板块。从而忽略了许多身处传统燃油市场,自身实力同样足够出色的“好车”

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6月上市的思皓QX,无疑便是其中一员。

作为MIS皓学架构旗下的首款车型,前者在我看来,就像是一颗正在不断成长的大树,智能化领域的全面进阶,则是它最为显眼且茂密的枝叶部分;整体设计的愈发年轻化,如同枝头开出的繁花;而最为牢靠的根基,还是不断延续下来的德系造车品质,保证其各方面的品质足够优异。

也正因有了这样的筹码,令思皓QX面对愈发激烈的终端竞争,依然有着后来者居上的底气。

让“智能化”大放异彩

无论承认与否,当下的整个汽车市场,消费结构正在愈发年轻化。当更多的90后甚至00后成为购买主力,智能化成为了他们在选车过程中愈发关注,并且能够反映出各家车企之间实力差距的关键要素。

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思皓QX恰恰抓住了这样的心理,联合了科大讯飞、地平线、华为、腾讯多个行业一流合作伙伴,分别从多个方面,将智能化的相关配置尽量“满配”,并发挥到了极致。

具体来看,在尤为考验一部车辆软硬件协调能力的辅助驾驶上,思皓QX搭载最新一代智聆4.0车联网系统,包含行人识别的AEB主动式紧急刹车系统、停车轨迹自动规划的APA全自动泊车系统、智能跟车的TJA交通拥堵辅助系统、人脸识别、超清全景影像等15项ADAS功能。

其中,人脸识别系统能够实时跟踪驾驶员状态,进行疲劳/分心关怀提醒。全车4颗100万高清像素广角摄像头搭建出的全景影像,辅助驾驶员轻松掌握周围环境,还能充当全景行车记录仪,全方位布置“岗哨”

思皓QX还搭载了CSS儿童监测系统,通过超声波与人脸识别技术,双模监测车内生命特征,及时向车主发出警报信息,避免意外发生。

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在另一项衡量智能化水平是否优异的智能座舱方面,思皓QX运用腾讯车生态,车载微信能够在行驶中轻松互动,快速发起微信定位导航,利用双联屏,将导航信息投屏到仪表屏。同时,思皓QX还应用了华为车生态,支持HiCar一键互联,畅享华为智能家居等便捷服务。

此外,思皓QX具备手机远程控制,除了常规的启动/熄火、开/闭空调、开/闭门窗、查看车况等常规远程控制之外,车主的手机还能作为数字钥匙,告别传统车钥匙,并且可以为他人远程授权。

车载语音则与科大讯飞联合开发,具备自定义唤醒词、场景免唤醒、上下文交互、主副驾声源定位等领先技术,全面覆盖用户从上车到停车全场景共272项功能,响应灵敏,互动友好。

可以说,在智能化板块的“发力”与“大放异彩”,令思皓QX在俘获诸多年轻消费者的过程中,又多出了几分筹码。而它清楚的知道,什么才是后者们最为需要的东西。

驶向年轻化的“态度”

试问,仅仅依靠智能化,就能让所有年轻用户主动买单?在我看来,答案或许是否定的。毕竟,在这个颜值即正义的时代,对于一款标榜年轻化的好车而言,如果没有一副足够出彩的“皮囊”,那么看似也是有所欠缺的。

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进而引发出下一个问题,为了突出年轻化,究竟什么才是好的设计?想必,具有足够高的原创度是第一要素,并且在细节处不能给人太过繁琐的感受,但是又要有足够清晰、深刻的记忆点,总结下来就是要大胆且适度。

按照上述较为苛刻的标准,去评判目前市售的所有产品,便会发现能够满足所有条件的少之又少。也正是基于这样的背景,思皓QX的到来,很好地对外展示了何为驶向年轻化道路上,应该拿出的态度。

外观方面,用较为流畅的曲面和曲线,展现出整车的时尚感,带来视觉一定的冲击。“星系”前大灯与“双北斗”贯穿式尾灯,前后呼应,在细节处增加精致感。

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内饰方面,结合年轻化的表达方式,层次分明,简洁明朗。“双12.3英寸”悬浮式双联屏、旋钮换挡、拨片换挡等配置,凸显出较高的科技感。而一体式电竞座椅、INS膜片、64色氛围灯等,也是年轻用户最为偏爱的配置。

另外,思皓QX的座椅、中控面板乃至车门内板,均采用紫黑双色拼接,并不是类似小钢炮那种惯用黑与红的激烈碰撞,非常的耐看。

显然,在阐述自身设计理念的过程中,思皓QX时刻做到了适度,也正因如此,进一步增添了吸引年轻用户的筹码。

MIS皓学架构的“威力”

出色的智能化与好看的皮囊固然重要,但是背后必须有足够有趣的灵魂作为支撑。对于思皓QX而言,其诞生自的MIS皓学架构,恰恰承担了类似的重任。

需要强调的是,关于平台的重要性。以大众为例,从PQ平台到如今的MQB,这家德国车企所打造的一系列高品质车型受到了颇高的认可。截至目前甚至已经发展成为,只要一款新车诞生自上述平台,平均水准就能得到保障。

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反观MIS皓学架构,其被推出的意义,正是打造出一个属于思皓品牌自己的MQB平台。从官方介绍来看,该架构是面向工业4.0的产品孵化体系,整体研发历时5年,耗资超过100亿资金打造而成,其研发时间之长、投入资金之多在车企中极其少见。

据悉,该架构也是自2016年后江汽与大众越发深化合作的结果。在品质上,MIS皓学架构在保证产品柔性开发能力的前提下,还具有性能、操控、智能、低碳、舒适、安全等方面的优势。

同时,MIS皓学架构采用了类似大众MQB模块化的设计理念。在实现轴距、车宽、高度可调之后,MIS皓学架构覆盖了SUV、MPV、轿车以及跨界车等不同类型,车型开发成本进一步降低,模块化架构让消费者以更低的成本买到技术更好、品质更优、稳定性更高、通用性更好的产品。

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也正是因为有了MIS皓学架构作为背书,并且被注入德系基因后,最大限度的保障了思皓QX在各个静态与动态方面的质感,与那些合资品牌的同级别车型所媲美。

例如,源于德系的动态调教,使得思皓QX的极限性能得以充分挖掘,转向精准,操纵稳定,麋鹿测试通过车速超过80Km/h。

MIS皓学架构的发动机具备超高的动态响应性能,0.6秒瞬态扭矩达到峰值,再配合上双离合变速箱的高传动效率、换挡快等特点,也保证了思皓QX行驶起来的灵动。

依托MIS皓学架构在“簧下重量”的轻量化技术,思皓QX百公里刹车距离超越同级别车型。轻量化的设计同时有助于提升转向操控性能,结合助力可调、主动回正和跑偏补偿等功能,使得思皓QX转向操作灵敏,轨迹精准。

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此外,思皓QX遵循MIS皓学架构的底盘设计理念,整车质心向低设计,让弯道侧倾较小,获得更好的驾乘舒适感和安全性。换言之,在智能化与颜值足够出众之余,前者还是一款非常“好开”的SUV。

而作为MIS皓学架构旗下的首款产品,思皓QX身上所肩负的重任无需多言。提升品牌声量,拿下更多年轻用户,成为10-15万元售价区间的“新门槛”,每一项看似都具有十足的难度,但是有挑战就会有动力,在手握诸多筹码过后,相信思皓QX会给所有人带来惊喜。

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责任编辑: ZX4147

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