合规上蓝牌，性能更出众！大运祥龙X3轻卡，致富的新选择

轻卡一直都是城配事业中的主力军，跑得快、拉得多是主要需求，但随着国家法规政策变化，城配轻卡能合规上蓝牌成了客户买车的第一要素。今天，我们就给大家介绍一款自重合规，能上蓝牌的轻卡，它就是大运祥龙X3。

从颜值上来说，大运祥龙X3确实够霸气，黑色的进气格栅不仅完美分割了前脸的上下部分，同时还起到了增大进气通风量，满足大功率发动机冷却需要的作用。

大运祥龙X3在照明系统上也有升级，经典的立式大灯集成了LED日行灯、示廓灯、远近光一体且配有透镜，而保险杠上还配置了LED光源的雾灯，全面提升车辆昼夜的行车安全性。动力强劲 多拉快跑

当下的运输市场，时效不仅代表了竞争力，同时还象征着收益率。要想车辆运输效率高，那么动力匹配就一定得够强。

动力方面，大运祥龙X3搭载了云内D20系列柴油发动机，最大输出126马力，在1200转时能够爆发最大扭矩350牛米，不仅爆发力十足而且更加省油，同时得益于良好的传动效率，在满载状态下爬坡、超车，也毫无压力。据了解，该款发动机达到国六排放，可满足未来5年排放升级需求。

与之匹配的是法士特5挡全铝壳变速箱，可以有效提升动力的传递效率，满足客户在起步、载重、爬坡等多场景下对动力的需求。值得一提的是，大运轻卡还对动力链、悬架系统、操控等进行了系统调节，这也使得车辆无论是性能还是系统可靠性方面都表现优异。降低自重 超强装载

轻量化对于蓝牌轻卡有多重要？超重了不仅无法上蓝牌，而且对于高速称重收费来说，更意味着运营成本的增加。对此，大运祥龙X3也做了系统化的“瘦身”，全面满足法规以及客户的使用需求。

祥龙X3全面应用大运汽车最新的轻量化技术。通过拓扑优化，前后桥、悬架及上装等，在减重的同时进一步增强其承载能力。通过等应力设计、集成化设计等先进的手段广泛应用新材料，在轻卡车架中率先采用高强钢材料，装载能力更强。

例如铝合金储气罐、少片簧、轻量化上装等配置都是大家看得见摸得着的，从资料来看祥龙X3的最低自重仅为2.6吨，较市面上同级产品相比自重更有优势。车辆自重越轻不仅可满足上蓝牌的要求，同时也意味着可以多拉多赚，让用户在法律允许的范围内，获取最大价值。而在用户后期用车过程中，年检也能更省心。货厢更大 高效运输

对于城配用户来说，车辆的货箱容量越大，也就意味着赚钱的能力越强。尤其是像快递转运、商超配送、家电配送这类客户，非常看重车辆的货厢容积。

大运祥龙X3轻卡厢式车的货厢尺寸为4120×2100×2100（mm），其最大的装载量可达18立方米以上，比市面上同类产品的货厢容量大5%左右，可以帮助用户提升运营效率，多拉多赚。

虽然大货厢能装得多，但是也需要车辆底盘强悍做支持！前面我们也说过了大运祥龙X3轻卡的车架使用高强钢材料制成，其承载性远超市面上其他竞品。同时车辆还采用加强型的前桥以及超高强度后桥，再加上7.00R16的子午线钢丝胎，全面保障车辆的承载潜力。

城配运输这几年来发展的速度更加快，大家收到的快递，餐桌上的食物都离不开城配运输在幕后的全力支持。同时对于法规的严格，排放的升级，客户们在选车时考虑会更加全面，而大运祥龙X3轻卡不仅是合规蓝牌车型，更具有多拉快跑、高效运载的特性，这不就是大家一直寻找的致富好帮手吗？

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