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每个驾驶爱好者,都逃不过一辆UNI-T

汽车 汽车公社    2021-09-13 16:14

长安汽车已然找到了与年轻消费者玩在一起的秘诀。

“汽车愉悦驾乘素质基因研究项目”,你很难将这几个字与国产品牌联系起来。实际上,在多年以前,长安汽车工程研究总院就划分出了愉悦驾乘素质基因研究项目部,这是一支专门攻关性能开发的独立团队,阵容近百人。

虽然不被消费者所熟知,但是随着长安高端序列UNI的爆红,这一部门也开始在业内广为流传。去年7月28日,在长安UNI-T ECH愉悦驾乘体验日上,众多消费者也开始认识到国产品牌SUV的“愉悦驾乘”操控,也能拥有酣畅淋漓的动态体验。

开过多年车的老司机都明白一个道理,良好的动态感受一定要舍得给油。更进一步来说,愉悦的驾乘体验,必须要有更加优秀的动力储备。作为长安乘用车高端产品序列的首款SUV,长安UNI-T在研发之初,就是一款具备“愉悦驾乘2.0”基因的全新产品。

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而UNI-T之所以能够提供如此优秀的驾乘体验,首功便要记在其搭载的蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机,这台发动机源自中国首个模块化发动机开发平台,具备净、劲、静三大强劲优势。同时,完成多达300余项系统级、2000余项零部件级的试验验证,性能出众,品质过硬。

国产品牌也能带来愉悦驾乘体验

如今,随着2022款长安UNI-T的上市,这款车搭载了蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机,最大可迸发138kW强劲动力,在1500rpm开始就能提供300Nm的峰值扭矩。通过电磁控制式涡轮增压,0.05s内响应油门,让涡轮迟滞消减到不被驾驶者感知。

能够从数据上,以及人体感官上做到这么酣畅淋漓的体验,离不开长安汽车对蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机所做的技术升级。可以这么说,蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机是硬件与软件的完美结合、集尖端技术大成之作。

发动机能够提供最澎湃的动力,需要极高的燃烧效率作为支撑。

在蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机上,从进气开始,其采用的舍弗勒智能凸轮调相系统,可实现更快的调节响应速度,相比普通产品,相位响应速度提升175%。外置式高效水冷中冷系统,有效降低进气温度及进气系统降压,提升发动机动力。

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当高滚流气道形成的气流进入燃烧室的同时,与之紧密配合的是“AGILE敏捷”高效超净燃烧系统爆发出的350bar高压喷射的雾化燃油,在缸内混合达成优秀燃烧速率。

活塞做功结束后,燃烧后的废气进入长安汽车打造的同级罕见的双出口集成排气歧管,它有效降低发动机排气干涉,增强排气脉冲,提升动力输出。同时IEM四周环绕的冷却水套,有效提升暖机速度及热机排气温度,从而进一步提升气缸内的燃烧效率。

纸上谈来终觉浅,如果仅是以专业的术语,亦或是工科般的技术资料堆砌,显然不能解答消费者对于一台车的愉悦驾乘特性高低与否的疑惑。所以,这一次,长安汽车将为驾趣而生的UNI-T拉进了厦门国际赛车场赛道,从最极致的驾驶感受出发,见证UNI-T全面进阶的价值。

点火、挂挡、给油、松刹车,沿赛道顺时针方向,UNI-T呼啸而出,通过第一弯道后,车辆进入上坡路段,全油门的攀爬来到赛道最高点后,通过一个发卡弯,车辆将开始进入下坡区域。

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整条赛道不仅拥有难度不等的高、低速复合弯道,同时11米的高低落差也是这条赛道的挑战之一。此时,UNI-T从11米的高度蜿蜒降下,最后回到发车区全力踩下油门,尽可能地压榨车辆的每一滴性能。

虽然一圈的时长很短,但其中已经将UNI-T的操控性能发挥的淋漓尽致。动力充沛、底盘稳健、指向精准、刹车线性,这是所有试驾员对这款国产品牌SUV的一致评价。优秀的赛道表现,离不开UNI-T的不断进化。

在赛道上的优秀表现是UNI-T不折不扣的加分项,那在平常的用车场景中,这款车的表现如何呢?UNI-T的表现,堪称是一款有着多种动态行驶风格的SUV。在赛道可以疯狂劈弯,在公路上也可以拼命舒适。

得益于蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机提供源源不断的爆发力,公路驾驶显得悠闲写意,不会让驾驶员感到紧张和不安。起步比较轻松,完全没有往前窜的动作。就算在城市道路,每次停停走走的动态感受非常舒适。

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其次是刹车也非常的线性直接,这使得UNI-T在城区道路开,不会感到有任何压力。再加上小巧的车型,加速、变道、超车变得非常轻松,这也要归功于EPS转向系统精细化调校。这三者的配合让UNI-T的驾驶品质很紧致,没有拖沓。

最后说下底盘调教,虽然UNI-T是一台紧凑型运动SUV,但是整体的悬架调教还是比较有韧性。原因在于2022款UNI-T采用了同级领先的频率响应减震器,并且匹配多段阻尼技术,让底盘在满足运动驾控特征的同时兼顾舒适性。

在整个驾驶过程中,UNI-T带来的这种舒适、令人愉悦的驾驶感受,除了动力系统、底盘调教,还要归功于全车的隔音性能。从采用新的轮胎降低源头噪音开始,优化地毯覆盖率,全面覆盖地板钣金;增加轮毂包隔音垫、行李箱侧地毯、空腔阻隔等隔吸声材料,有效隔离路面噪声。

“人车合一、流畅自如”,这八个字是给UNI-T最精简有力的评价。发散开来理解就是操控稳定有信心、转向精准易控制、悬架紧致兼舒适,无论是在山路弯道、城市道路、高速公路、还是非铺装路面,都能应付自如。

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总的来说,UNI-T优秀的驾乘质感,以及惊艳的全新设计语言,强大的黄金动力组合,颠覆了我们对自主品牌固有的价值感知。虽然是SUV市场的后来者,但UNI-T也在不断的升级,它也毫无疑问将成为细分市场的新标杆。

与年轻人玩在一起的潮流座驾

当然,要想成为标杆,必须要展现真正的实力。当我们用:竞速底盘调校、稳如磐石,随心驾驭;转向系统精细化调校,灵巧掌控,精准过弯;收放自如、肆意驰骋等,来描述UNI-T时,其核心就是拥有了众多“黑科技”。

比如前文所说的悬架调教方面,UNI-T采用了多段阻尼避震器,通过RS全位移阀系精确调制压缩与回弹双向阻尼力,能够在大幅降低路面振动和冲击的同时,保留清晰的路感。另外,前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架,能在各种工况下为车体提供稳固支撑。

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UNI-T采用14.8:1大转向角传动比,方向控制更加灵敏,指哪打哪。更进阶的是,高配车型搭载的马牌MC6高性能运动轮胎,具备强大的抓地能力,能够将蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机高达300N.m的输出扭矩实力“落地”,两者的搭配能够保证卓越的操控性能。

通过UNI-T的爆红,长安汽车的一个低调的部门走向台前:愉悦驾乘素质基因技术研究2.0项目。也就是说以前长安汽车还有1.0,但是很多时候长安汽车并没有提起或者亮相这个部门,如今在UNI序列的活动上,驾乘愉悦这四个字也越来越频繁的被提及。

动力的焕然升级、驾乘感受的进化,只是长安UNI-T进阶的一部分,无论是外观设计、全新配色的选用、微小细节的运动化处理,还是座舱品质感的提升、座椅舒适度的升级,乃至双12.3英寸连屏、部分人性化功能的增加和优化,都是长安UNI-T洞察消费需求,在短短一年时间就做出的改变。

2022款UNI-T在延续家族无边界设计的基础上,车身配备超感精致化运动包围,强化动感视觉冲击力。升级的20英寸的灵动双五幅轮毂,哑光灰条幅向外辐射,散发运动魅力。搭配新增的“机甲绿”车身颜色,让每一次出街都备受瞩目。

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UNI-T的全面进化可谓“表里如一”,在内饰上,中控表面采用金属层次纹理的交叉拉丝面板,与全新黑色、新增浅灰色两种色系内饰极致相搭,细节则由橙色缝线活力点缀。全新座椅表面运用科技化打孔图案,其每一处绗缝,都是由设计师精雕细琢而成,凸显高端品质。

在智能化部分,2022款UNI-T还升级12.3英寸智慧双联屏,全新车机搭载“SuperFast”高能芯片,能够实现极速启动,拥有更为酣畅的交互体验。FACE ID×超级账号功能,上车自动刷脸,无感登录车机超级账号,自动调用专属车辆设置,增加座椅+后视镜记忆功能,带来便捷舒适享受。

很久以来,我们都无法从自主品牌中找到“驾乘愉悦”的感受。但是,UNI-T不仅开创了全新的设计元素,特征鲜明。并且集高端、科技的配置于一体,全面满足用户对个性化、潮流化的追求。同时正在以年轻消费者喜欢的方式不断积极改变,找寻着与他们趣味相投的方式。

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产品极致创新的基础上,长安汽车还重新定义服务用户的过程,为用户提供超越期待的用车体验,创造更加愉悦的用车生活。于是,长安汽车构建了以长安引力APP为线上坐标的UNI星球,为UNI用户打造了专属生活空间。

从去年开始,长安UNI-T就开始了与年轻人互动的新潮玩法。在重庆长江草莓音乐节上,与音乐人成团出道;在双十一期间,长安UNI星球在全国多地空投盲盒;在成都开启长安UNI荣耀之夜,将汽车文化融入到电竞当中。

自UNI星球成长计划实施以来,源源不断地释放热情与引力,构筑起用户与UNI之间牢固的“伙伴”之桥。长安汽车已然找到了与年轻消费者玩在一起的秘诀,并且年轻消费者也愿意接受长安UNI-T带来独特的用车需求和玩车文化。由此,作为中国品牌的新潮力量,长安UNI-T将是超能玩咖必选的标杆座驾。

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责任编辑: ZX4147

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