27吋带鱼屏装车上啥体验？ 实拍福特EVOS

【太平洋汽车网 导购频道】说起福特的外观设计你会想到什么？马丁脸？的确，福特的家族设计在如今的汽车市场逐渐式微，大家都快对福特车没什么印象了。福特实际上一直在自救，一直在寻求新的突破口，也的确已经摸索出了一些门道，“更福特更中国”的口号实有深意。本土设计的领界、领裕，本土外观改造的锐际、探险者，在中国设计师手中的确产出了不少符合中国消费者审美的产品。今天我们带来的全新福特EVOS则有上海福特设计中心全新打造，别具一格的内外饰设计将颠覆你对福特的固有印象，而长达1.1米革命性的4K带鱼屏绝对让你叹为观止。

中国设计带来“势能美学”设计概念

运动、科技、时尚这些词是当下中国市场最为追捧的外观设计潮流，而福特传统的硬派肌肉或者oldschool味儿的运动已经过时了，经过多款车型的打磨，福特中国设计团队已经越来越成熟越来越中国了，福特EVOS的诞生标志着福特“福特中国2.0”的计划基本完成了，中国市场的福特产品由海外引进，转变为本土设计主导。

4K分辨率27英寸带鱼屏

福特引进的产品内饰设计大多陈旧不堪，福特与百度合作为中国市场产品打造智能座舱的动作实际上从2019年就开始了，经过福克斯、锐界、锐际、探险者等等多款车型的升级改造。福特EVOS上的这套SYNV+2.0系统可以说是百度目前能拿出的最强车机系统了，相比别克、凯迪拉克、现代、起亚上的百度车联网系统，无论是生态内容、娱乐内容和人工智能科技的应用，还是与整车控制器的深度协作都要强得多。硬件上肉眼可见的27英寸巨幅带鱼屏在传统燃油车上是前所未见的，福特EVOS（询底价|查参配）里里外外都透着纯电新势力的感觉。

近3米轴距打造宽奢空间

空间方面，从外观来看低趴造型+大溜背，福特EVOS轿跑SUV的造型对乘坐空间应该是非常不友善的，然而实际上新车的尺寸车长仅5米，轴距近3米，实际体验下内部空间极其宽奢。起初福特将EVOS定位在中大型SUV，最终却确定为中型SUV，实际上也是在进行错为竞争，这样的空间表现也让福特EVOS没有什么明显的短板了。

2.0T+8AT福特C2平台打造

福特EVOS将采用福特C2平台打造，从底盘结构上来分析，后悬看上去更接近福克斯的设计，和锐际采用铝合金下摆臂略有不同，据悉全新的福特蒙迪欧也将在同平台上打造，看起来福特EVOS的底盘结构更靠近轿车而非SUV，这也让我更期待未来的驾驶体验了。

福特EVO S在动力方面采用了2.0T+8AT组合，发动机最大马力248匹，最大扭矩393N·m，变速箱或将搭载福特自产的8AT。

编辑点评

我们从外观、内饰、科技、空间、动力各个维度来评判福特EVOS，大家会发现都是中国市场消费者最喜欢的样子，轿跑SUV、超大中控屏、L2驾驶辅助、中大型SUV空间、2.0T+8AT。无论怎么看福特EVOS好像都是一个令人难以拒绝的选择，但事实真的是这样的吗？

虽然过去福特在三缸上栽过跟头，但福特实际上是有不错的三大件技术的，过去几年销量的问题绝不能归结于三缸，产品更替速度太慢蒙迪欧13年引进至今还未换代，拳头产品福克斯换上了三缸，翼虎锐界这些SUV外观设计起码落后两个时代，老产品智能化几乎就是个零。转头来看福特EVOS，和主流产品相比上述问题基本上全部都解决了，甚至还有创新，价格上从锐际我们就能看出福特是很懂行情的。所以在领界、领裕、锐际之后，更中国的福特带来了福特EVOS。

最后的最后，恕我直言，如果福特真的彻底搞懂了中国市场，那在纯电动异常火爆的当下，福特EVOS就应该是一款纯电动产品，而非现在的燃油版，所以说福特终究还是落后了中国市场小半步。

（图/文/摄：太平洋汽车网 洪晓峰）