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2021盖世汽车研究院年中闭门沙龙圆满落幕
汽车 盖世汽车网    2021-08-03 16:58

盖世汽车研究院“产业升级 跨界融合 重构汽车竞争格局”主题闭门沙龙活动于2021年7月30日下午13点30分准时拉开帷幕,盖世汽车CEO周晓莺女士首先上台发表致辞。

2021盖世汽车研究院年中闭门沙龙圆满落幕

(盖世汽车CEO 周晓莺)

盖世汽车研究院数据分析师李佳女士带来了有关《中国乘用车市场展望》的分享。她认为从中国宏观经济来看,二季度持续复苏,下半年预计稳中趋缓;先行指数PMI回落,PPI及CPI走势分化社会总需求复苏基础不稳固;疫情和缺芯依然是下半年汽车经济发展的风险点。

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(盖世汽车研究院数据分析师 李佳)

从市场表现来看,2021上半年批发销量回升,市场整体向好;而零售批发同步回升,渠道库存压力有所减少;乘用车细分市场结构调整,SUV渐成消费主力;自主引领各派系销量;产品供给加速电气化市场增长;新能源汽车渗透率提高并由限购省市向外延申。新势力入局激发造车鲶鱼效应;消费升级带动20 – 45万价格区间高端车份额上涨。

最后她分析中国乘用车市场发展的驱动因素并对未来进行了展望。

1、全球气候变暖不容忽视,世界各国加速双碳进程;

2、双积分现状不容乐观,未来汽车产业碳排放或将衔接碳交易市场;

3、电气化成为未来汽车技术发展主流趋势之一;

4、Q3汽车芯片持续短缺,全年减产预测70~100万辆;

5、2021全年销量预估2154万辆,同比增长6.6%;

6、中国汽车市场进入缓慢增长区间,2021-2028CAGR预测 3.5%;

7、电气化加速汽车市场格局变换,纯电汽车将占据半壁江山。

盖世汽车研究院行业分析师罗夏迪女士发表了《新能源汽车消费者需求洞察分析》的演讲。她分别从市场、用户、产品三方面进行了趋势洞察。市场方面来看,国内的新能源乘用车市场在政策扶持、市场引导、营销多元化、用户接受度提升等因素影响下,销量大幅提升,新能源车市场逐渐由政策驱动转向市场驱动,市场成熟度提升;细分市场结构调整明显,A00级轿车表现突出;个人消费主导新能源车需求,市场呈现下沉趋势;新能源C端用户需求增长较快;技术与模式创新助推新势力份额上升明显。

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(盖世汽车研究院数据分析师 罗夏迪)

从用户方面来看,产品属性是大部分用户购买新能源汽车的重要考量;各阵营用户画像呈差异化,新势力受众以一二线城市高收入人群为主;线上平台逐渐成为用户看车购车需求阵地;自由青年、新锐白领以及新晋宝妈为三大高潜用户群。

1、自由青年喜欢追求新事物,偏好新势力品牌,易受KOL影响;

2、新锐白领预算充裕,偏爱大车,注重网络口碑;

3、新晋宝妈无特别偏爱品牌,追求空间和实用性,看重网络口碑和线下活动影响力。

从产品方面来看,新势力通过铺设销售服务体系构建自身竞争力,例如蔚来通过完善的用户服务体系解决补能痛点;五菱宏光和欧拉通过挖掘消费需求打造爆款产品;自动驾驶、人工智能、5G网络是下一代消费人群关注重心。

盖世汽车研究院总监王显斌先生进行的演讲题目是《华为汽车业务研究与展望》。他认为从全栈自研的汽车生态布局来看,华为拥有完善的组织管理结构和HI品牌全栈解决方案;布局计算与通讯架构,实现智能汽车灵活开发和软件定义;华为CCA+Vehicle Stack能够降低整车开发门槛;MDC平台产品覆盖L2-L4级解决方案;MDC810是行业量产性能较高的计算平台;自动驾驶激光雷达产品商业化配套加速,产品成本逐渐平民化;智能座舱三大平台实现软硬件一体化发展;推出可软硬更新的智能座舱计算平台;鸿蒙OS车机操作系统使能车企、Tier1、开发者差异化开发;BATH在车机系统的生态优势较为突出;AR-HUD与车载智慧屏带来新的座舱驾乘体验;依托通信与ICT技术,提供全面的智能网联解决方案;巴龙5000芯片是市面上少数已量产商用的产品;华为提供完整的智能车云服务解决方案;智能电动解决方案涵盖三电核心产品。

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(盖世汽车研究院总监 王显斌)

而从赋能行业的业务运营模式来看,以华为为例,华为推广帮助车企“造好车”与“卖好车”两种业务模式,深度协助自主车企高端品牌向上发展。采用多传感器技术方案的华为ADS搭载量产车型技术优势明显,华为优选通过线下体验店渠道切入汽车终端销售。在未来,华为会成为智能电动汽车时代的“微软+英特尔”或者“安卓+高通”吗?

从产业变革的竞合发展策略来看,智能汽车软件能力重要性凸显,需要开放合作模式构筑竞争优势;自动驾驶技术成为下一代产品竞争制高点。

最后进行的是分组讨论环节,与会嘉宾纷纷发表看法,交换意见。

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责任编辑: 4146DHX

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