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罗姆推出内置SiC二极管的混合IGBT 可降低汽车应用功耗
汽车 盖世汽车网    2021-07-20 15:03

7月19日,半导体制造商罗姆(ROHM)宣布推出集成650V耐压、内置SiC肖特基势垒二极管的Hybrid IGBT(混合型IGBT),即RGWxx65C系列(包括RGW60TS65CHR、RGW80TS65CHR、RGW00TS65CHR),并符合汽车可靠性标准AEC-Q101。新产品适用于处理大功率的汽车和工业应用,例如光伏电源调节器、车载充电器以及电动和电气化汽车(xEV)中使用的DC/DC转换器。

罗姆推出内置SiC二极管的混合IGBT 可降低汽车应用功耗

(图片来源:罗姆)

RGWxx65C系列在IGBT的反馈单元(续流二极管)中采用了罗姆的低损耗SiC肖特基势垒二极管,几乎没有恢复能量,因此可将二极管开关损耗降至最小。此外,由于在开启模式下恢复电流不必由IGBT处理,因此显著降低了IGBT的开启损耗。当将该产品用于车载充电器时,在这两种效应的共同作用下,其损耗与传统IGBT相比降低67%,与超级结MOSFET(SJ MOSFET)相比降低24%,从而进一步提高性价比,并降低工业和汽车应用中的功耗。

近年来,在全球为减少环境负担、实现碳中和及脱碳社会不断努力的过程中,电动汽车(xEV)得到日益普及。与此同时,为了配置更高效的系统,各种车辆逆变器和转换器电路也需要变得越来越多样化。此外,超低损耗SiC功率器件(即SiC MOSFET、SiC SBD等)以及传统的推功率器件(例如IGBT、超级结MOSFET)也需要在技术上有所创新。

为了向大量应用提供有效的电源解决方案,罗姆不仅专注于行业领先的SiC功率器件的产品和技术开发,还专注于开发硅产品和驱动器IC。

罗姆还在网站上提供了各种设计支持材料,包括集成和评估所需的驱动电路设计的SPICE模型和应用笔记,以支持快速上市。罗姆致力于通过开发满足不同需求的低损耗功率器件,并提供设计工具,不断通过系统低功耗和小型化为环保做贡献。

【以上内容转自“盖世汽车”,不代表本网站观点。 如需转载请取得盖世汽车网许可,如有侵权请联系删除。】

 

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责任编辑: 4146DHX

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