距离挪威，蔚来越来越近

“挪威，就是我们进入全球市场的一颗种子。”

“挪威作为蔚来第一个进入的中国以外的市场，体量规模也合适。国际化是特别艰苦的事情，不是那么容易的，难度肯定比在中国市场要难一个量级还不止，但是再难的事情总是要有人去做的。”

5月初，挪威战略发布仪式前的专访环节，李斌面对媒体谈及了蔚来出海欧洲的困难与不易。

而蔚来，作为目前新势力头部梯队实现最多交付的车企，进入挪威市场，与先期布局的爱驰、小鹏等新势力造车不同的是，除了将ES8、ET7两款分别位于SUV市场、轿车市场的旗舰车型引入外，甚至将其国内的整套体系都照搬了过去。

NIO House、NIO Power、NIO Life甚至官方APP，这些已经被国内用户所认可的“底牌”，同样不会缺席。

按照蔚来官方的说法：“与此前大多数中国车企采取与当地经销商合作的方式进行出口不同，此次出海挪威，不仅仅只是为了输出产品，更多的是通过直营的方式输出品牌理念、管理机制、商业模式、生活方式等全方位的价值体系。”

而在诸多旁观者看来，这更像是一次中国智能电动车，位于全球新能源市场暂时取得领先位置后，非常大胆的“主动进攻”。

殊不知，就在今天，在上海举办的CPSE国际充换电展上，TÜV莱茵上海公司执行董事Mr. Lutz Frankhol，正式向蔚来电源管理副总裁沈斐授予TÜV莱茵欧盟认证证书。

获得欧盟认证是电气设备出口欧洲的强制要求，只有获得欧盟认证才具备出口到欧洲的资格。

至此，蔚来换电站、超充桩和家充桩都已获得TÜV莱茵欧盟证书和TÜV MARK证书双重认证，这也标志NIO Power正式进入海外市场，可以在欧洲正式建设换电站、超充桩和家充桩。

同时，蔚来首批换电站和超充桩也正式发运，预计8月初抵达挪威。今年9月，家充桩和超充桩将正式交付给挪威用户使用，首批4座换电站也将在年内建成投入使用。

另外，作为蔚来出口欧洲的首款充电桩，蔚来超充桩针对挪威当地法律法规和需求进行定制化调整，改用欧标充电枪设计，最大功率180kW，最大电流250A，满足欧洲充电使用标准，以及挪威用户使用习惯

而目前，据了解，蔚来在挪威已经招募到了 200 名用户顾问团的成员，并且头批符合当地标准的全新ES8，已经到达挪威当地，目前正在办公室楼下展示。

由此足以证明，蔚来正在愈发接近进军挪威的最终日期。至于结果如何，能够获得多少当地用户的认可，还存在一定的未知数。不过，恰恰就像李斌所说：“挪威，就是我们进入全球市场的一颗种子。”

有些时候，对于未来，需要抱有十足的希望。

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