近得了人间烟火，逃得开市井繁华，有BMW X2就能做到这一切

汽车盖世汽车网 2021-07-16 11:16

少不入蜀。传说中的这座锦官城让多少豪杰髀肉复生，又消磨了几多少年的豪情壮志，让他们于晓看红湿处迷恋于这人间烟火，再也无意他去。

千年后，成都依旧是那个气息庞杂却满是人味儿的城市，在这里你能体会到与北上广完全不同的生活气息。当我在湿度70%的潮湿天气里来到成都，这座城市潮湿的空气努力地试图钻进我这个北方来客每一个干燥的毛孔，走在酒店楼下时，空气中弥漫的气味依旧可以让一个老饕隐约分辨出东边的餐厅水煮鱼不错、西边的馆子在做回锅肉、南边的麻婆豆腐很正宗、北边应该在做鲃泥鳅……当你对成都已经熟悉到能够轻松分辨出哪家餐馆用的是不是汉源花椒时，你又怎么会离得开这座生活如此巴适的城市？

按照以往的空降成都三连应该是晚上吃一顿苍蝇馆、早起人民公园去采耳、找个茶馆摆龙门阵，但是这一次我们的计划变了。变得……不那么成都，却又很成都，因为我们和此行的另一个主角——BMW X2去了“新成都”几个有趣的地方。

马克·夏加尔你听过没有？没听过也不要紧。马克·夏加尔有多牛？现代艺术史上为他专门创造了“超现实派”这样一个词来形容他的作品，毕加索认为他是世界上最懂色彩的艺术家，这一次，成都麓湖A4美术馆将夏加尔的155幅真迹搬到了这里，让我们得以欣赏一场主题为“爱”与“希望”的画展。说起夏加尔，我曾经在十几年前在法国南部的小城朝拜过他的墓地，山顶上夏加尔长眠之地眼前的群山在四季中呈现出不同的颜色，这或许就是对他最好的归宿。

此处应有广告，于是便有了广告。

我们之所以跑去观看夏加尔的画展，这与BMW X2曜夜版/锋芒版在色彩上的大胆与跳脱有着内里的联系。这一次的BMW X2曜夜版在色彩的运用上，除了拥有大量的曜夜元素之外，还采用了贯穿车身的黑色拉花，与黑色的轮毂装饰相匹配，冷峻且酷帅的视觉感受陡然浓烈起来。另一款锋芒版选用的激进且张扬的橙色拉花与轮毂，奔放的色彩搭配尤为适合年轻人的审美。在车身颜色上，BMW X2曜夜版/锋芒版也有多种方案可供用户选择，百搭的矿石白出现在了两款车上，曜夜版则有专属的落日橙与天际蓝，锋芒版也有神秘灰和量子蓝两种专属车身颜色。如果我们足够认真，就会发现这些配色方案同样出现在了夏加尔的作品之中，艺术之美总有相通之处，西方的超现实派画作与东方的古老城市成都借助BMW X2完美地完成了一次牵手。

如果说成都的老土著们喜欢人民公园或是自家楼下随便哪一个菜市场的话，那么新一代的成都人则更加钟爱蓉城的新地标——梵木flying文创园。曾经的成都滑翔机制造厂如今有着多家网红咖啡馆散落其中，散发出古老而新鲜的气息，与有着百年历史但产品设计永远站在潮头的宝马有着相似之处。

内外兼修，表里如一，置身于座舱之间，更能深入一步感受创新BMW X2的“型”之所在。6色氛围灯营造出环抱式的光影氛围，M运动型多功能方向盘，触感细腻亦能点燃驾驶的欲望，而最令人钟爱有加的，莫过于车内的新双色一体式M运动座椅，Sensatec与Alcantara组合材质并搭配橙色缝线，强烈的视觉冲击与出色的运动支撑性，时刻提醒着驾驶者，将有型进行到底。

同级独有的10.25英寸中央触控屏幕，支持无线Apple CarPlay功能，即刻完成手机投屏，播放属于自己的歌单，悦动的旋律顷刻响起，年轻的潮范儿瞬间到位。同时创新BMW X2还支持百度CarLife功能，让安卓手机用户同样在车上同样享受互联时光。BMW全彩平视显示系统更是潮人必选，可以显示包括车辆时速、导航、限速提醒等众多信息，大幅提升驾驶的便捷与安全性，科技感同样爆棚。

锦城虽云乐，不如早还家。一辆SUV又怎么可以终日里囿于市井之间的烟火气息？于是，我们与BMW X2一道出发，逃离这座钢筋水泥与人间烟火奇妙地融为一体的城市。

下一站去哪里？苏轼说得好，“白云深处是吾乡。”那便神峰山下的古尔沟走起，都说那里在雨后会有漫山云雾，行走于其间仿若神仙中人，那就让我们在这个周五的下午去逃离每日里围绕着我们的家长里短与干不完的工作吧。

这一路，路程接近300公里，包括了县道、省道、国道、高速公路。刚出成都市区便下起了雨，道路无比湿滑，但习惯了这种天气与路况的四川老司机们却都在限速上限下开得飞快，这时如果降低车速只会更加危险，那就只好和本地老司机们采用同样的驾驶风格了。

好在创新BMW X2 曜夜版/锋芒版均标配2.0升四缸涡轮增压发动机，最大输出功率141千瓦，峰值扭矩达280牛·米，其中两驱车型sDrive 25i曜夜版/锋芒版匹配7速双离合变速箱，四驱车型 xDrive 25i曜夜版则匹配8速手自一体变速箱。紧凑而低重心的车身，配以宝马精妙的底盘调校，全能轿跑车的运动本色得以尽情释放。BMW独特的动态牵引力控制系统（DTC）与驱动力控制系统（PC）默契配合，在保障安全的前提下，将纯粹驾趣最大化的传递至驾驶者的神经。更扎实紧凑的底盘让车身循迹性更好，并确保了更稳定和平衡的驾驶性能。动态稳定控制系统（DSC）能够迅捷地在车桥间分配驱动力。作为辅助，驱动力控制系统（PC）能在入弯时让内侧车轮主动制动，同时控制发动机动力输出，保证车辆最好的姿态。驾驶体验控制系统提供舒适模式、ECO PRO模式和运动模式三种驾驶模式，实现了不同的驾驶感受。

真正的挑战来自于此行最后几十公里的狭窄山路，海拔飞快地上升到了2700米，连续的急弯既考验驾驶者的技术，更多地也在考验BMW X2的能力。结果，BMW X2在每一个急弯都给了我们足够多的惊喜，过弯时车身紧紧地被按在地面上，加以指向精准的方向盘与丝毫未受海拔影响而源源不断输出的动力，这样的路况不再是挑战，而是彻底地变成了享受。