咖啡智能2.0为长城广交“有志之士”

“今天，正式迎来咖啡智能从1.0到2.0的全面升级，让汽车成为会思考能判断、可持续生长的未来出行伙伴，重构人与车的关系，标志着长城汽车由感知智能正式步入认知智能时代。”

经过数年的产业变迁，物联网、大数据、云计算、人工智能等新技术，已然成为驱动汽车产业全面重构的关键要素。而在这场大变革之中，随着越来越多的传统车企与造车新势力，开始与科技公司频频互动，我们留于幻想中的智慧生活，似乎也在慢慢与现实趋近。

故而，对于如今的长城汽车来说，既然新趋势的到来已在改变汽车行业的生态，那么，旨在通过功能和使用场景的无缝切换，为消费者带来更高效、更丰富、更多元的移动生活方式，打造多维、立体、沉浸式的极致体验，长城汽车同样需要一个可够孵化这一切的多变空间。

2020年12月30日，长城汽车召开智能驾驶战略升级发布会，正式发布全新的咖啡智能“331战略”，并宣称将在2021年实现中国首个全车冗余L3级自动驾驶。

那时，你说这已经是长城在面对这个陌生的年代，所做出的最快响应。殊不知，一段属于长城的全新故事才刚刚翻过扉页。仅仅时隔半年，咖啡智能2.0版本带着长城对未来最深刻的思考，再次来到了所有人的面前。

“今天，正式迎来咖啡智能从1.0到2.0的全面升级，让汽车成为会思考能判断、可持续生长的未来出行伙伴，重构人与车的关系，标志着长城汽车由感知智能正式步入认知智能时代。”

不管你承认与否，都会如长城汽车副总裁穆峰说的这般，紧随咖啡智能2.0的升级到来，生态联盟成立及众创平台计划发布，或将代表着未来长城汽车咖啡智能全新的合作理念：将以更加开放、共享的态度与跨行业合作伙伴携手并进，升华“众创”伙伴、朋友圈关系，共同铸就长城汽车智慧出行美好未来。

而据介绍，咖啡智能2.0是以“智慧、智联、智驾”为开发导向，包括1个智能中枢+1个强大基石+3大智能升级而来的。其中，一个智能中枢——全新电子电气架构，具备服务化、标准化、柔性化和伙伴化四大技术优势；一个强大基石——智慧线控底盘，是底盘架构的一次全面革新，是实现高阶自动驾驶的载体；三大智能升级—围绕智能座舱、智能驾驶、智能服务，重构人车关系，构建强大的长城汽车智慧网。

此前，在汽车产业All in电动化的大背景下，所有人就对研发适用于纯电时代的汽车架构趋之若鹜。尤其在大众MEB、PPE纯电平台、丰田e-TNGA架构的渲染下，任谁都说，若没有与之类似的概念，就丧失了新能源市场的主动权。映射到中国车企的阵营中，吉利、长城等纷纷在列。

是的，身处“软件定义汽车”的新时代，当汽车从机械产品转变成为可迭代升级的智能出行服务终端，千人千面的用户需求，势必会要求汽车具备可生长属性。但事实上，长城对此很清楚。而在此背景下，长城汽车于今日发布的全新电子电气架构——GEEP架构，是不是就显得极具现实意义？

根据介绍，GEEP架构将以用户需求为导向，采用SOA理念，开放标准API接口，支持功能可生长和车云一体化，是融合功能体验创新，软件平台化开发，形成便于开发、维护、灵活扩展、体验升级、创新营收的可生长智能架构。

也就是说，相比于前一代架构，长城汽车全新电子电气架构使整车控制软件高度集中，软件引入SOA设计方式，软件模组及通讯接口标准化、虚拟化，解耦功能开发与软硬件平台开发。同时提供订阅升级功能，用户可以根据需求喜好，动态订阅升级车辆服务功能，无需等待软件升级批次。并具备服务化、标准化、柔性化和伙伴化四大技术优势。

同样的道理，为了和传统的技术路径做区隔，长城用以充当咖啡智能2.0基石的智慧线控底盘，也有着趋同的特殊意义。

过去，中国车企的底盘技术一直是受制于人，但是长城这套智慧线控底盘恰恰整合了线控转向，线控制动，线控换挡，线控油门，线控悬架这5个核心的底盘系统。并且可以支持L4级以上的自动驾驶。换言之，该线控底盘从设计之初就以此为目标搭建技术平台，可谓对行业的未来充满了指导性的建设。

至于为配合咖啡智能2.0智能座舱所提出的“1+2+N”出行空间设计架构，则是长城汽车用以打破“数据孤岛”，从域内融合向跨域全场景融合发展的关键一步。好比，在现场发布的咖啡智能首个座舱OS——GC-OS，其具有1个独立开发的自研框架层和2个自研统一接口，就能适配不同平台，兼容长城汽车旗下所有车型。

至此，无论咖啡智能2.0下还有着多少诸如自动驾驶计算平台ICU 3.0等技术支持，一边，它都将如长城汽车副总裁穆峰所言，“作为长城汽车向全球化科技出行公司转型的‘数字引擎’，咖啡智能将以‘自强’、‘携手’、‘拥抱’三种姿态切实践行长城汽车智能化战略目标，为攀登智能科技珠峰提供持久动力。”

而另一方面，就像前文说的，以之为核心构建的咖啡智能生态联盟，终究是对长城汽车共创共赢思想的有力诠释。汽车产业与数字化技术的快速融合，使得产业边界日益模糊、产业格局出现颠覆性变革，无论是价值链还是生态链都在加剧重新整合，用户共创、产业联盟和生态朋友圈将贯穿整车智能化升级每一环节。

如果说，过去由汽车充当互联网载体的模式，仅是在功能范畴中为汽车赋能，那么，由各个产业参与者深度融合而带来的新生态，就是在将汽车的交通工具属性弱化的同时， 使之成为当下消费者最具情感、最具温度的智能交互终端。

2019年，长城汽车毅然联合头部互联网企业、通讯运营商以及一线科技公司等8家智能网联核心基础战略伙伴成立了当时的最强生态阵容。到了咖啡智能技术品牌推出后，长城汽车咖啡智能合作伙伴数量截至目前，已经突破80家，涵盖智能座舱、智能驾驶、AI交互、智能社交、智慧支付、智慧养车等各个领域。

尽管在产业的汹涌变化下，咖啡智能生态联盟正式成立，将以更加开放的合作理念，全面整合汽车产业上下游、产业内外的跨行业生态资源，形成深度战略协同，是长城基于经验之上的深刻思考。

但时至今日，正如长城汽车CDO陈现岭说的那番话，“这一举措，让长城汽车构建起跨界破圈生态联盟的基础框架，完成了新型合作伙伴关系的磨合，为用户提供有竞争力的智能汽车，也奠定了打赢未来智能化战役的基础。”

基于全生命周期的产品管理与用户体验设计，咖啡智能在新生态的建设上，将与合作伙伴携手，共同挖掘数字资产价值，创造全时用户互动与服务触点，开展新模式、新业态的探索，以互相赋能的合作理念，持续推动长城汽车向数字化转型。

总之，在大变革的时代风口，要想以“无所畏惧”的姿态开辟未来，长城汽车为积极扩展生态联盟朋友圈，就是新时代所赋予的使命。从咖啡智能的诞生到构建起以之为核心的生态联盟，长城汽车将近年来的创新变革能如此毫无保留地展现在公众面前，那么，其“共创共赢”的品牌发展理念势必将在这一刻变得无比生动。

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