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新款捷豹XFL下线 采用全铝车身架构
汽车 pcauto    2021-06-03 09:48

【太平洋汽车网 新车频道】新款捷豹XFL已经在奇瑞捷豹路虎常熟生产基地量产下线。作为捷豹品牌在华首款国产车型,捷豹XFL专为中国市场打造。新款捷豹XFL拥有Core豪华版和R-Dynamic 运动版两种造型风格。内饰设计新增专为中国市场打造的全新水晶质感挡杆,还有温莎打孔真皮座椅等。科技配置方面,全系标配InControl OS 2.0信息娱乐系统,通过11.4英寸悬浮曲面屏、12.3 英寸交互式全液晶仪表盘和9.4英寸的第二代高清全彩HUD实现多屏互联。

捷豹XFL铝合金车身达到接近50:50的前后车身比重分布,让整车具有更强的操控性和性能表现;轻量化让车身拥有更多重量空间来分配复杂科技。

为了生产轻量化铝质车身结构,奇瑞捷豹路虎将革新性铝材技术引进中国,建成国内首家专制全铝车身车间,引入了铆接胶合技术,铆接自动化率高达100%。这不但解决了不同种类材料连接的难题,而且比单纯铆接强度大2-3倍,大幅增加了车身强度,同时为车身提供更好的扭转刚度、抗腐蚀性等。

以全新捷豹XFL为例,其每台车拥有2754个自冲铆接点,且车身铝材连接100%采用了铆接胶合技术。值得一提的是,自冲铆接工艺使用的压力高达60-80KN,相当于一头成年非洲象的重量,大幅增加了车身强度,使得车身拥有更高的抗疲劳强度和静态紧固力。

为全方位保障全铝车身的品质,全铝车身车间采用了包括自冲铆接的适时过程监控、可视化涂胶监测系统、激光在线精度测量控制系统在内的完整过程质量保证体系。

与此同时,奇瑞捷豹路虎通过铆接过程的实时监控、可视化涂胶监测系统、激光在线测量、铆接点无损检测、白车身尺寸检验等线上精确检测流程,确保所有车身误差均精确到±50微米。并且车间还会根据铆模寿命检测系统的实时检测,定期更换铆模,充分保证全铝车身工艺连接质量可靠性。

新一代消费者们的需求逼迫着有技术实力的企业进行产品的换代升级,不断地提升产品品质、优化性能,在一定程度上促生了相关企业的自我蜕变,实现了行业市场上的品质升级。新款捷豹XFL将于6月上市,期待新车带给我们的体验。

 

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责任编辑: 4126TJ

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