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70万级豪华SUV如何选?林肯飞行家/沃尔沃XC90/奥迪Q7
汽车 pcauto    2021-06-24 14:58

【太平洋汽车网 导购频道】作为汽车媒体从业者,我们能够清晰地感知到,最近两三年以来,中国汽车市场已经进入一个崭新的阶段,尽管总体销量增长放缓,但却明显往高质量的方向发展,一边是廉价车型渐渐鲜有人问津,另一边是消费者对高端车型的购买需求持续保持旺盛。

正因为如此,豪华车厂商对中国市场的加码一直没有停下,如今甚至连70万元级别的豪华SUV细分市场,也出现激烈竞争,原本是宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q7的小范围角逐,后来沃尔沃XC90、雷克萨斯RX L也要分一杯羹,而最近的更有百年美式豪华品牌——林肯,携飞行家加入战局。下面我们从这三个阶段中分别拎出林肯飞行家、沃尔沃XC90和奥迪Q7,根据设计、用料、科技、动力等维度,看看谁拥有更强悍的实力。

林肯飞行家

3.0T V6 四驱行政版 68.98万元

飞行家作为林肯品牌国产车型中的旗舰产品,以非凡的气质、先进的科技以及无处不在的仪式感,几乎完美诠释了林肯这一百年品牌所推崇的“豪华自有其道”的品牌内涵,也因此打动了中国消费者。该车自从上市以来,基本月销量都保持在四位数,对于这个价位的产品而言无疑是相当成功的。

飞行家从外观方面便很容易圈粉,其设计语言完全自成一派,保持着端庄沉稳的形象,无形之中透露出强大的气场,就像是一位不怒自威的君王。前脸处,它采用家族式的星辉式前格栅,蜂窝链结构以及清冷金属色泽,让人一看便觉得很有档次,正中间嵌着一个盾牌式的林肯车标,造型非常立体,营造出星辉照射前路的视觉效果。

前大灯的设计灵感来自于飞机的机翼,轮廓造型舒展且刚毅,灯腔内足足有92颗LED光源,以矩阵式排列,不仅视觉上营造出科技感,而且照射范围又亮又广。转向灯独立设置在其下方,让硕大的车头更有层次感,也更加生动。

前雾灯的规则同样不容小觑,它采用了矩阵式LED光源排列,周围用精致的装饰件进一步衬托豪华,与此同时,还伴随着转向辅助灯功能。

林肯飞行家长宽高为5080×2022×1759mm,轴距达到3025mm,虽然体型很大,但丝毫不会显得臃肿,流畅的侧面轮廓以及许多横向延展的线条,让它拥有行政级座驾的气质,同时又精神奕奕。黑色车顶+黑色车柱+后排隐私玻璃,带来了极致的悬浮式车顶效果。

B柱上有一串红色数字和一个红色锁头标识,这是林肯品牌标志性的车门密码锁,在忘记带钥匙或者不方便掏出钥匙的情况下,只需要在感应区域输入五位密码,就能打开车门,符合当下的智能科技潮流。

值得补充说明的是,林肯飞行家还通过PAAK智能手机钥匙功能,实现了手机即钥匙。距离车辆1.5米处时,通过蓝牙感应自动解锁,无需拿出手机即可开启车门。另外,打开手机上的林肯之道APP,轻触手机屏幕,就能够远程控制发动机启动/关闭、车门解锁/关闭、查看车辆状况等。

21英寸超大轮毂设计灵感也同样来自于飞机,采用枪灰色十辐设计,静态时显得肌肉感十足,当车子行驶起来的时候,就如同飞机的涡扇在飞速转动。

车尾部分融合了地平线设计美学,相当有层次感,而且由于采用林肯品牌招牌式的贯穿式尾灯设计,所以视觉上显得很宽阔。最下方,双边共四出的圆形大口径排气口,非常符合飞行家这台车的气场。

在上车之前,飞行家为用户提供了超乎预期的尊贵待遇,这份待遇便来自于一套名为“躬迎上宾”的智能迎宾感应系统。当你以车主身份接近林肯飞行家,它会自动感知你的到来,紧接着前后大灯、车门把手和林肯星标欢迎毯依次点亮,瞬间让你无比亲切,仿佛一位亲密老友在重聚之际向你热烈打招呼。

不仅如此,因为飞行家四驱行政版搭载着Air Glide智能空气悬架,在上车之前,它会徐徐地降低车身高度,让你和家人朋友更从容地上车。全体入座完毕后,又会重新回到原位,整个过程尽显绅士礼节。

车内部分,飞行家让人觉得仿佛置身于大飞机的头等舱。其内饰设计风格有很浓的美式豪华,非常注重用料,将实木、真皮、钢琴烤漆、金属饰条等多种高档材料完美融合。除此之外,它还搭配了7色氛围灯系统,豪华之余又增添几分浪漫情调。

最值得称赞的地方之一要数座椅部分,在大家的印象中,美系豪华车的座椅舒适性普遍优良,而对于林肯飞行家,应该用奢华来形容。这台车的座椅采用较为昂贵的纯天然半苯胺皮质,用手抚摸就能感受到无与伦比的细腻柔软,包裹性也是相当出色。

前排座椅拥有30向电动调节,腰部支撑肯定不缺席,甚至细化到连左右腿部的支撑都可以分开调节,除此之外,加热、通风、按摩、记忆这些舒适便利功能也都应有尽有,所以说,林肯方面将其称之为“全体感尊享座椅”并非没有道理。

12.3英寸的全液晶仪表盘显示效果非常棒,信息丰富,界面设计素雅,而且防反光做得也相当不错。另外,在按下车辆启动按键以及切换到运动驾驶挡位时,它会呈现出响应的动画效果,这份仪式感同样让人愉悦。

飞行家的HUD抬头显示也要比常规同类功能更高级一些,它系统采用DLP数字光处理技术,带来超大显示区域及显示亮度,即使佩戴墨镜亦能轻松读取。

悬浮式布置的12.8英寸中控高清触控屏屏集成了为中国用户度身定制的全新林肯SYNC+智行互联系统,不仅有我们熟悉的智能手机式界面设计,功能方面也是相当强大,包括360°全景影像、爱奇艺视频、百度智慧导航、智能AI语音、在线生活服务、OTA在线升级、壁纸更换等等。

飞行家内饰本身采用了经过特殊工艺处理的材料,不含任何对人体有害物质,此外它又装备了林肯独家的Auto Air Refresh新风管家,能有效过滤掉外界96%的PM1.0与PM2.5、94%的PM0.3颗粒物,并能吸附包括正丁烷、甲苯和氮氧化物在内的有害物质,防止其进入车内产生异味。

中控台下方设有专门存放手机的储物格,特意采用倾斜布置,并且无线充电功能也没有缺席,使用起来倍感方便。像这样一丝不苟的细节处理,飞行家上面还有很多很多,由于篇幅有限就不一一列举了。

在听觉享受方面,林肯飞行家搭载哈曼旗下的Revel锐威高级音响,全车布置有28个高品质扬声器,将3D沉浸式立体环绕音效发挥到极致。林肯甚至还专门邀请著名的底特律交响乐团,为飞行家定制了独一无二的6种交响乐提示音,融合了打击乐、小提琴及中提琴的演奏。

作为一台中大型SUV,飞行家的车内空间自然无需担心,与同级竞争对手相比,这台车在车内空间设计时考虑得极其周到,提供了5/6/7座三种不同座椅布局,满足不同家庭的需要。其中,6座布局既能多载人,又能保障乘坐舒适性和便利性,足以媲美豪华MPV,这是同级竞争对手所不具备的优势。

第二排座椅前方配备5.8英寸触摸屏,可以调节第二/三排空调、第二排座椅加热、 第二排座椅通风以及多媒体,下方还有230V接口、USB接口和Type-C接口各一个,可以说应有尽有。

第三排乘坐体验虽然无法跟第二排相提并论,但靠背和头枕较高,再加上腿部空间足够,所以即使是成年人也可以正常乘坐。6座版本对于第三排有两个好处,一是进出方便,二是腾出来的中间过道,可以供第三排乘客舒展腿部。

由于飞行家的车身尺寸足够大,因此布置了三排座椅之后,后备厢储物空间依旧非常可观,常规容积就有302L,放倒后排座椅后能达到2044L。另外,感应式电动尾门、第三排座椅电动放倒、后备厢电源、隐藏式储物格等,通通一应俱全。

动力方面,目前这个级别的豪华SUV当中,大多数是以2.0T发动机起步,而林肯却坚信豪华车必须拥有对得起身份的动力水准,于是飞行家全系搭载3.0T涡轮增压V6发动机,最大功率为261kW(355PS),最大扭矩高达553N·m。

与发动机匹配的,是一台10挡手自一体变速箱,可谓是黄金动力组合,变速箱挡位切换非常顺畅,跳跃升降挡也极为从容,为加速能力和节油提供了保障。换挡机构采用横排钢琴键式设计,让每一次切换挡位,都像是按下一个美妙的音符。

底盘是前双叉臂独立悬挂+后多连杆独立悬挂的豪华组合,结构多为铝合金材质,行驶质感非常扎实、稳健,另外在Air Glide智能空气悬架的加持下,能够根据不同路况自动调整悬挂软硬度,既让开的人轻松,又让坐的人舒服。

车型小结:国产化之后的林肯飞行家,很大程度上融合了中国人与美国人对于豪华的各自理解,既保留经典美式豪华元素,又照顾了不少中国消费者的特殊需求,尤其在智能科技和舒适便利方面很舍得下本,因此亮点层出不穷,屡屡让人感到惊喜。

沃尔沃XC90

B6 智逸豪华版 7座 69.59万 元

沃尔沃XC90曾经一度可谓是“当红辣子鸡”,它凭借着出色的设计、优异的质感以及引领潮流的安全性,对BBA的同级老三强构成极大威胁。如今江山代有才人出,沃尔沃XC90渐渐变得没那么引人瞩目,不过结合它在终端市场的优惠力度,依旧值得考虑。

沃尔沃XC90外观造型比较简约,凭借比较方正的造型和平直的线条,让人觉得很沉稳却又不凡。前脸采用直瀑式中网+大尺寸车标,显得比较端庄。

整个前脸最具特色的便是“雷神之锤”大灯,锤形的LED灯带作为日间灯时为白色,作为转向灯时为闪烁的黄色灯带,这一设计在刚刚推出之际引起过坊间的广泛好评,而时至今日,依然很值得欣赏。

沃尔沃XC90 的车身尺寸为4953x1958x1776mm,并拥有2984mm的轴距,与前面的林肯飞行家相比稍小一些。侧面两条强有力的腰线贯穿车身,与其沉稳大气的风格非常匹配,大量镀铬饰条为其增加了豪华感。

车轮部分,轮毂尺寸为20寸,采用银黑双色十辐设计,为侧面造型的豪华与精致加了些许分数。前后车轮均采用通风盘式制动器,符合这个级别车型的基本素质。

沃尔沃XC90的尾部设计依然是沿用了沃尔沃家族的设计风格,简洁明了又不失档次感,同时拉低了视觉重心。尾灯部分同样是极具个性,就像是两个勺子。

进入到车内,能够感受到浓浓的北欧风,基本没有任何花哨的元素,甚至省去很多功能按键。除了大量真皮材质的运用之外,沃尔沃XC90的内饰还使用了大量的北欧木质材料覆盖,坐在里面感觉就像进入了家具店一般。

多功能方向盘大小适中,握感舒适,前方配备了12.3英寸全液晶仪表盘,并以蓝色为主要背景色,将科技氛围提升了不少。

9英寸的竖屏更符合现代人对于手机操作的习惯,而且在显示效果以及功能上也比较突出,支持苹果CarPlay互联,可完成空调、娱乐系统等功能的操作,反应速度在主流品牌车机系统中也称得上是佼佼者,这一点尤为值得称赞。

沃尔沃XC90此前采用机械式挡杆,最新款已经与时俱进,改为了短柄的电子挡杆,使用起来更轻松,也让内饰的进一步简洁化。

座椅部分,沃尔沃XC90采用全真皮包裹,经过多道工序处理之后,哪怕是新车也没有丝毫异味。前排座椅的包裹感非常好,但填充物的柔软度差了一些。功能方面,前排支持10向电动调节以及加热,但不具备通风,主驾位带记忆调节。

沃尔沃XC90只提供5座和7座布局,后排坐起来的感受比前排要舒服,因为座椅填充物软一些,而且左右两个位置的包裹感同样优秀。

7座版本的第三排座椅提供的坐姿相对较低,而座椅靠背比较厚实,跟林肯飞行家相比的话,腿部空间要差上些许,尤其是对比6座版本的飞行家。

第三排座椅不放倒的情况下,沃尔沃XC90的后备厢储物容积达到了314L,与林肯飞行家处于同一水平。有感应式电动尾门和后备厢电源,但无第三排座椅电动放倒。

动力方面,该车搭载2.0T双增压发动机+8挡手自一体变速箱的组合,最大功率220kW(300PS),最大扭矩420N·m,并且还有48V轻混系统加持,在起步阶段,其表现比较轻盈,中段加速时动力也是随踩随有,因此并不会觉得它肉。另外,48V轻混系统能将制动过程的能量进行回收,用于辅助启停系统的电瓶和为车内电气系统供电,从而达到省油的效果。

悬挂系统采用前双叉臂独立悬挂+后多连杆独立悬挂,结构也是多为铝合金材质。整副底盘给人第一感觉就是厚重,虽然滤振效果没想象中那么好,但行驶过程中十分平稳。

车型小结:以当下的眼光来看待沃尔沃XC90这台车的话,着实少了一些亮点,主要是智能科技方面,不过,它的基本素养是相当值得肯定的。如果追求性价比的话,终端优惠给力的它不失为一个好选择。

奥迪Q7

45 TFSI quattro S line运动型 68.88万 元

2006年,初代奥迪Q7一上市就以便以端庄雍容的硕大车身,以及无可挑剔的内外设计水准,成为众望所归的“豪华SUV标杆产品”。目前这一代奥迪Q7为2015年底推出的第二代,而在售车型已经经历了中期改款,正处于产品生命周期里的成熟期。

奥迪Q7前脸采用了面积硕大的多边形进气格栅,既拥有这个级别SUV应有的霸气,同时强调了运动基因和年轻化。不过,也正因为后者,它打破了许多人对以往这一车型的固有印象,引起了一定程度上的争议。

大灯部分造型犀利,内部容纳了多个LED发光单元,以矩阵式排列,可实现远/近光灯自动切换、转向头灯、雨雾模式等诸多功能,不愧“灯厂”之名。

奥迪Q7的长宽高为5067x1970x1731mm,轴距为2996mm,虽然外观显瘦,但实际体型介于林肯飞行家和沃尔沃XC90之间。该车的腰线设计精巧, 简洁规整的同时,又不失力量感,而且如此修长的造型,颇有几分旅行车的味道。

轮毂尺寸为20寸,造型上凹凸有致,运动风格浓烈,但是对于70万元级别的车而言,其质感平平,导致视觉上稍显单薄,如果加深一下颜色也许会好点。刹车盘毫无意外,都是前后通风盘式。

车尾造型比较圆润,没有车头那股战斗气息以及侧面的锐气,稍微令人失望。全LED尾灯通过一道镀铬装饰条左右贯穿,拉宽了视觉宽度,后雾灯比许多车型都要长且粗,排气口采用双边共双出的形式。

奥迪Q7的内饰风格不同于竞争对手们,它并不注重传统意义上的豪华氛围,而是强调科技感与未来感,10.1英寸+8.6英寸双中控屏与12.3英寸全液晶仪表盘形成“三屏联动”的交互效果,带来极好的体验。

这块12.3英寸全液晶仪表盘是当前最好的汽车仪表盘之一,支持三种显示风格,并且在导航显示中融入了3D效果,高级感由此产生。除此之外,其色彩搭配也显得很有极客范,辨识度不是一般的高。

中控台中间的两块触摸屏可以用来操作车内的大部分功能,上方10.1英寸屏幕内置了最新的MMI互联系统,放弃了之前复杂的旋钮操作,改为语音和触摸控制。下方8.6英寸屏幕则负责空调系统、座椅加热、文字输入等一系列功能。还值得一提的是,这两块屏幕的抗指纹和防反光都做得比较好。

奥迪Q7的座椅在造型设计方面显得平庸,功能也仅限于8向电动调节和座椅加热,好在实际乘坐体验还不错,内部填充物厚实且富有弹性,座垫也比较长。

奥迪Q7同样只提供5座和7座布局,本文为7座版本,后排三个独立座椅支持手动调节倾斜角度,但座垫厚度偏薄、包裹效果一般,乘坐体验不如前面的竞争对手。

第三排乘坐体验和沃尔沃XC90比较接近,稍微不如林肯飞行家,主要是因为座垫偏短且坐姿偏低。当然,从短途应急的角度来说已经足够使用了。

后备厢空间虽然不知道具体容积,但直观看来是足够充裕的,放四五个行李箱绰绰有余,感应式电动尾门、第三排座椅电动放倒、后备厢电源这些实用功能也都有配备。

奥迪Q7提供了2.0T和3.0T两种动力,本文车型为前者,其最大功率180kW(245PS),最大扭矩370N·m,动力储备不如前面两台车,与发动机匹配的是8挡手自一体变速箱。

底盘方面,奥迪Q7前后都采用多连杆独立悬挂,本质上与前两者大同小异,实际行驶质感方面也都属于厚重的风格,而且它的滤振能力出色,不像沃尔沃XC90那样有较多小颠簸传递到车内。

车型小结:奥迪Q7是中大型豪华SUV当中的传统豪强,知名度和口碑底蕴无疑是三款车当中最高的,这是它的软实力所在。然而在同价位硬实力PK上,它并没有某个大方面存在明显的优势。

全文总结

不得不说,在70万级的中大型豪华SUV这个细分市场中,“后浪们”真的是一个比一个来势汹汹,从上文可以看出,最晚进场的林肯飞行家充分发挥了它的后发优势,携带着很多硬货有备而来,在外观气场、内饰档次感以及智能化程度等方面,都给予消费者们更多的极致豪华体验,着实让传统豪强感到后生可畏。

 

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人家也是有底线的啦~
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