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长安集团4月销量有看点 旗下自主合资分化明显
汽车 一号汽车网    2021-05-18 14:08

自2020年以来,全球汽车市场遭受“疫情”与“缺芯”的双重打击下,产能严重受阻。因受到疫情影响的大环境下,不少芯片厂商对产能的减少,且诸多医疗设备加大了电子元器件的需求;与此同时,5G的研发与汽车的智能化的发展,也加剧了芯片的紧张趋势。现如今中国的疫情虽得到了有效控制,但芯片短缺对于汽车厂商来说仍是一大难题。据中国汽车工业协会获悉:今年前两月,因芯片短缺导致国内汽车总产量下降了5%至8%,并称这一状况预计要至今年第三季度才可能会有所缓解。近日,作为“自主三强”之一的长安汽车在5 月 7日晚抢先公布了其2021年4月的产销数据,在如今这个“缺芯”的市场下,让我们来看看表现究竟如何?

长安集团4月销量有看点 旗下自主合资分化明显

长安汽车

据官方公布的数据显示,4月长安汽车产量为20.44万辆,同比增长21.97%;销量为20.23万辆,同比增长26.78%。1-4月共计产量为79.65万辆,同比增长79.50%;共计销量为84.33万辆,同比增长82.32%。其中,重庆、河北、合肥三大生产基地4月产量为11.62万辆,同比增长39%,1-4月共计产量为46.4万辆,同比增长88%;当月销量为11.61万辆,同比增长55%,1-4月共计销量为50.67万辆,同比增长103%。从数据上来看,前4个月长安汽车总体的产量稳定,并未出现因“缺芯”带来减产的迹象;销量方面表现着实亮眼,之所以能够节节攀升,与产品的投放息息相关。

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具体到车型方面,其中长安CS75月销为2.37万辆、长安CS55月销为1.15万辆、逸动月销为1.62万辆、锐程CC月销为2686辆,其中欧尚X5月销为1.12万辆,上市以来连续5月销量突破万台大关。此外UNI系列也取得不错销量成绩,UNI-T月销为7749辆、UNI-K月销为6608辆。

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根据近年来长安的策略布局推测,UNI系列的设计将逐渐下放至CS系列,进一步满足消费者的用车需求,此前上海车展上首次亮相的CS55PLUS的外观与内饰设计上就已经能看出一些UNI-K的影子了。

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长安马自达

长安马自达4月产量为1.12万辆,同比下滑13.47%,1-4月共计产量为4.12万辆,同比增长28.42%;4月销量为1.13万辆,同比下滑3.9%,1-4月共计销量为4.06万辆,同比增长39.58%。虽1-4月整体的产销量呈上升的趋势,但从近几月逐渐下滑的趋势来看,是越发明显了。

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马自达在国内销量表现一直处于不温不火的状态,这与较小的优惠力度以及较少的产品线有着密不可分的关系。目前长安马自达在售的车型共计仅4款,而一汽马自达只有两款车型,其中阿特兹定位于运动向的B级车,而CX-4定位为跨界轿跑SUV,不难看出这两款车型对于中国消费者来说都更偏向小众。或许正因为市场反馈不佳,据小道消息称,马自达与一汽集团以及长安汽车正在展开谈判,一汽马自达或将合并至长安马自达。关于此消息,虽然暂时未得到证实,但按现在的状况来看,这或许是一个不错的选择。

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长安福特

长安福特4月产量为1.53万辆,同比下滑12.23%,1-4月共计产量为7.5万辆,同比增长149.84%;当月销量为1.54万辆,同比下滑24.93%,1-4月共计销量为7.98万辆,同比增长56.64%。长安福特1-4月总产销量表现优异,但4月份下滑幅度是长安家族中最大的,后续扭亏能力尤未可知。

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在此状况下,中国市场作为福特全球“两大支柱”的其中之一,必然不可能坐视不管,所以就在近日,福特在中国市场经历了一轮组织架构大调整。10天之内,福特中国发生了三次高层人事变动,共涉及7名高管人员。如此频繁的人事调整后,希望长安福特5月的战绩能扭转乾坤。

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写在最后:

综上所述,长安汽车虽4月份的总销量突破了20万,但自主品牌与合资品牌呈两极分化!作为自主品牌的长安汽车强势崛起,销量节节攀升,成为了“自主三强”中一股不可小觑的力量。而长安福特与长安马自达现处于市场低迷的状态,在运营管理模式、营销体系以及产品线的编制上都存在着一定的“BUG”,与此同时,车企不仅要对应芯片短缺的压力,且还需面对诸多强大的竞争对手,经营压力也可想而知。现已进入5月中旬,在不久之后各车企也将迎来“期中考试”,到时让我们来看看各位上半年的成绩究竟如何吧?

 

责任编辑: 4126TJ

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