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第11代本田全新思域官图解析 有老大哥雅阁那范了
pcauto    2021-05-03 17:36

【太平洋汽车网 导购频道】思域 作为本田粉眼中的“神车”之一,自1972年第一台思域诞生,至今已经走过了近50个年头,经历了十代车型的发展,其优秀的动力和整车品质而备受好评。而进入中国市场的这十几年来,也一直都是该细分市场的头牌。如今,这台“秒天秒地”的思域又到了换代的节点。下面一起来看看,第十一代全新思域给我们带来了哪些惊喜。

外观:看着不那么战斗了、更居家范

外观方面,全新思域延续了本田最新一代的家族设计,相比现款车型有了明显的变化,舍弃了不少现款车型“标新立异”的标志性元素,如放弃了现款车型标志性的溜背车尾和“C型”大灯,转而采用了更为传统的三厢轿车造型,同时大灯造型要更温和一些。整体风格更趋向于稳重,与自家大哥雅阁更接近,这也代表了此次本田想扩大全新思域之后用户群体的定位,避免被过渡标签化。

新车长宽高分别为4674/1802/1415mm,轴距达到了2735mm。相比现款车型,长度和宽度有所增加,高度有所降低,轴距也突破了标准紧凑型轿车2700毫米的标准线,成为了一台标准的A+级轿车,居家范儿更浓了。

两车车身尺寸对比
车型 长(mm)  

宽(mm)高(mm)轴距(mm)第十一代全新思域4674180214152735第十代思域4658180014162700

全新思域整个外观看上去就是一个小号的雅阁,特别是前脸部分的调整非常明显,整体风格更显扁平,少了现款车型那种战斗的“秒天秒地”气息,带来了更成熟、沉稳的感觉,给人满满的居家范。

内饰:简洁小清新风

内饰部分,全新思域沿袭了本田最新的简洁设计思路,更加接近于新款雅阁的内饰风格,但细节处理上又有区别。新车采用了贯穿式蜂窝装造型的空调出风口+悬浮式中控屏,并以大量的亮色金属点缀在中控按键及空调旋钮等处,更显精致。值得一提的是,低配车型配备7英寸仪表盘和7英寸中控屏,高配车型配备10.2英寸仪表盘和9英寸中控屏,并搭载12扬声器的Bose音响系统。另外,新车的中控屏从原来的内嵌式改为了悬浮式。

其他配置方面,新车带有最新的Honda SENSING本田安全超感系统,硬件包括1个摄像头和8个雷达,集成了自适应巡航、车道保持辅助、交通拥堵辅助、主动刹车等当前最流行的主动辅助驾驶功能。

全新思域将中控台多余的线条进行化繁为简,且换装了尺寸更大的9英寸悬浮式中控屏,并通过简约的设计营造出内饰的开扬感,进一步优化内饰的科技感和使用感受。整体来看,相比现款车型更显时尚、简约。

动力:搭载1.5T高低功率 发动机

动力方面,根据国内申报信息,国产版新车全系均采用1.5T发动机,分为低功率版和高功率版,最大功率分别是95kW(129PS)和134kW(182PS),对应尾标分别为“180TURBO”和“240TURBO”,与之匹配的均为CVT变速箱,或将取消手动挡车型。

全文总结

从第一代的思域到纽北最速前驱车,似乎看来两厢才是思域年轻与运动的传承所在。但面对国内紧凑级轿车的消费群体,运动定位的产品在家用至上的产品面前显然不是一个量级的。这个反映在每月的销量榜上,毕竟长期占据榜首位置的朗逸、轩逸和卡罗拉等,都有一个共性,就是家用为主。

由此可见,本田也不想全新思域被以往“秒天秒地”、“思域不改不如推落海”的设定定死。本田汽车要造的也不是满足部分人的神化产品,而是一台能适应更多人、能面向更多消费群体的车。而这代全新思域的设计,对于那群追求所谓的情怀与信仰的消费群体来说,无疑是个失望之作。(图/文/摄:太平洋汽车网 宇智波民)

 

责任编辑: 4126TJ

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