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豪华运动小钢炮 四款性能轿车了解一下?
pcauto    2021-05-02 11:49

【太平洋汽车网 导购频道】消费者对可玩性高的车型的追求从未停止过,但我们熟知的高性能车型价格都相对昂贵,他们宛若空中楼阁;同时极致的性能对于一般用户而言略显过剩。所以,厂商就瞄准了门槛稍低一点的性能车细分市场——基于普通版车型强化而来、定价更为接地气的入门性能车。

于用户而言,付出相比普通版车型稍高的价格便可享受原厂高性能所带来的乐趣,于车厂而言,车辆经普通版车型强化而来能有效控制成本的同时又能开拓消费人群,入门性能版车型的推出可以说是一个双赢的选项。今天给大家介绍几款豪华品牌的小钢炮,它们款款个个精品,值得一看。

1宝马2系轿 跑车

官方指导价:26.98-30.98万 元

宝马2系轿跑车采用了宝马FAAR前驱平台打造,不过它并没有丢失掉宝马赋予它的运动基因,而且样子还变帅了。新车采用流线的外观设计,前脸更加立体、张扬有侵略性,非常符合运动轿跑车型的定位,黑化双肾格栅、灯组均相比上一代车型变得大了一圈,给人眼前一亮的感觉,在大街上拥有很高的回头率。

外在造型拥有很个性的设计,而车厢内部也紧跟潮流,宝马2系轿跑车采用了家族化的内饰,集成度非常高,让人一眼就能分辨出是宝马车型;与此同时,科技氛围及运动氛围的营造非常到位。配置方面,宝马2系轿跑车搭载了10.25英寸的液晶仪表和多媒体触控屏幕,在匹配上iDrive7.0车机系统,无论是实用性还是智能化都处于领先水平。

对于一台运动车型而言,宝马2系轿跑车的空间表现还是不错的,座椅的包裹性与支撑性相当到位。后备厢空间较大,并且地台较深,后排座椅还支持放倒功能,总体来说对于运动化轿跑车型它的实用性还是非常不错的。

性能方面,宝马2系轿跑车搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率141kW(192PS)/5000-6000rpm,最大扭矩280N·m/1350-4600rpm,与之匹配的是8速手自一体变速箱,采用前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂组合也是家用车比较常见的组合,不过这台宝马2系轿跑车更加偏向运动化的调校风格,悬挂阻尼压缩行程会较短。

宝马2系轿跑车还引入源自BMW i品牌的ARB防滑稳定控制系统,可显著改善在干燥或湿滑道路、混合路况、雪地或结冰路面上起步、转弯或加速时的牵引力,更灵敏、更迅速地控制车轮打滑。驱动力分配技术为ARB提供辅助,在打滑临界点之前对弯道内侧车轮进行智能制动,以提高操控灵活性。

车型点评:宝马2系轿跑车的出现,势必会对它的直接竞品奔驰CLA和奥迪S3 有了直接碰撞;宝马2系轿跑车在造型上已经占尽优势,可谓赢在起跑线上;无论内饰设计还是操控性能(全系标配2.0T发动机+8AT),宝马2系轿跑车更得年轻消费者的芳心。结合26.38万元的起售价来说,它在该细分市场上的竞争力表现还是非常强的。

2奥迪S3

官方指导价:36.38万 元

在入门紧凑车市场,宝马和奥迪在国内市场在该领域都要比奔驰更获得市场的青睐,而三厢树立了其市场主流地位。性能车方面,奥迪S3更是以4.8s破百的成绩傲视群雄,不过用“白猪吃老虎”来形容奥迪S3一点也不为过,毕竟“银耳”、“S3”徽标等装饰都可以后期加装,奥迪S3并没有夸张的风刀、尾翼,极容易会让人误以为它是辆奥迪A3。

奥迪S3的内饰要相对稳重些,全液晶仪表盘是它的亮点,但是换挡拨片则需要选配,座椅同样采用真皮和翻毛皮材质。奥迪S3在整体布局上沿用了奥迪A3的设计,局部地方经过运动化的装饰,方向盘采用平底设计,大量的红色缝线凸显运动属性,红黑搭配的皮革座椅,仪表盘内时速表高达300km/h。

空间表现并不是性能车的重要评测指标,以往性能车紧凑的车身往往与后排拥挤划等号,不过奥迪S3仍保留了较为充足的乘坐空间,后排并没有想象中那么不堪,身高175cm的体验者也能获得不错的乘坐舒适性,是一个不小的突破。

奥迪S3搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率213kW(290PS)/5400-6500rpm,峰值扭矩380N·m/1850-5300rpm,与之匹配的是7速双离合变速箱,还标配四驱系统以及驾驶模式选择系统,其能够提供多种模式选择,包括Auto(自动)、Dynamic(动态)、Comfort(舒适)以及Inpidual(个性化设定)模式。

车型点评:性能足够强悍、四驱系统加持又能有效降低驾驶难度,S3真可谓是人人都能开得快的性能车,然而其价格甚至比同门兄弟高尔夫R更便宜。奥迪S3也并不完美,只有一款车型可选。作为一辆主打性能的运动轿车,甚至连换挡拨片也需要加钱选装。

3奔驰CLA

官方指导价:29.98-38.18万 元

奔驰CLA两侧车灯并非采用三角形的造型,而是升级为全新设计的LED几何多光束大灯组,上下分体式的日行灯带将大灯包裹在里面,让整台车颜值倍增。同时,高配车型还会采用Multibeam矩阵式LED大灯,带有智能远近光切换和弯道辅助照明功能。

奔驰CLA采用了奔驰家族最新的内饰设计,全液晶仪表与中控显示屏连为一体形成一整个大屏,配备带双拇指控制功能的多功能方向盘和带有氛围灯的涡轮造型出风口。整个车厢内的多色饰板以及不同材质的搭配运用使得整个内饰战斗气息十足。

相较于旧款车型,奔驰CLA在车长和车宽方面有所增加,长宽高尺寸分别为4693/1830/1413mm,轴距为2699mm。不过奔驰CLA的车内空间跟紧凑级车型没什么差别(车型尺寸也确实是紧凑型的大小),在后排膝部和头部空间表现都较为普通。

奔驰CLA共有两种发动机可选:1.3T和2.0T,而变速器都是使用7速双离合。其中1.3T发动机最大功率120kW(163PS)/5500rpm,最大扭矩250N·m/1620-4000rpm;而2.0T发动机最大功率165kW(224PS)/5500rpm,最大扭矩350N·m/1800-4000rpm。

车型点评:奔驰CLA依旧是那个坚持自我的轿跑,它跟性价比没有什么关系,但它的美是同级别中唯一的,同时它的调校也还是偏向于运动。这就是CLA存在的意义,将型与实力结合在一起,从这个角度来看,奔驰CLA还是有自己的一席之地的。

4MINI JCW

官方指导价:32.58-36.18万元

每当我们聊到MINI很多人都会联想到可爱、颜值萌和女性用车,很少人知道,被宝马集团收购的mini(小写字母)是为了赛车比赛而打造的。在2008年被宝马收购后的MINI推出了JCW车型,一台追求性能的MINI诞生了。外观上,MINI JCW看起来还是一如既往的圆润、可爱,不过加入了性能车的元素,如保险杠的拉花、黑色套件等。

MINI JCW内饰采用了大量的圆形原素,在仪表盘的一些细节装饰、方式盘的橙色缝线、内饰的部分装饰颜色进行专属化的搭配。一旦启动车辆(按键位于中控台中央,红配色让他显得特别显眼),来自发动机但躁动就告诉你,它绝对不是一台好惹的货色。

MINI JCW的静态乘坐舒适性跟空间舒适性表现依旧不是它的强项,赛车风格的座椅让它能激起人的驾驶欲望,在实际乘坐体验中它的包裹性表现还是很出色的。由于MINI采用了两门设定,因此,后排的两个座椅的实用性则更趋向于一个大的“储物间”而不太适合成年人长时间乘坐了。

MINI JCW搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率170kW(231PS)/5200-6200rpm,最大扭矩320N·m/1450-4800rpm,与之匹配的是8速手自一体变速箱。底盘方面,前为麦弗逊式独立悬挂,后为多连杆式独立悬挂。值得一提的是,车辆整备质量仅为1321kg。

车型点评:标志性的引擎声、外观的大胆撞色等都标榜着不妥协的工程师精神,而MINI JCW的0-100km/h加速成绩为6.1s,这样的成绩在同级属于中等水平,但实话实说,这款车的驾驶乐趣要远大于他的直线加速意义,毕竟拥有一台MINI JCW的实际意义小于其情怀价值。

总结

通过对四款车型的介绍,不难发现其实宝马2系轿跑车、MINI JCW和奔驰CLA更能吸引消费者,因为他们的造型设计能代表车主的个性与时尚,毕竟人靠衣装佛靠金装。而奥迪S3和外观设计就并不是十分突出,更像是在苦苦寻找懂得欣赏它的有缘人。说到动力以及操控,宝马2系轿跑车和MINI JCW在这方面都拥有很高的造诣,而且风头上盖过了奥迪S3和奔驰CLA。

如果更喜欢前卫的造型、合理的空间、优越的性能,那么这个价位里宝马2系轿跑车将会是一个不二选择;倘若你更喜欢个性的外表、可爱的内装,还想拥有一定性能,那么MINI JCW也不错;如果你只在乎直线加速,而对设计、用料、操控等无所谓,则可以考虑奥迪S3;至于奔驰CLA,则要看你是不是真的喜欢,毕竟太过于小众了。

 

责任编辑: 4126TJ

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