实拍 | 焕新的埃安，正在“全面取代”自己

对于现阶段的广汽埃安来说，品牌焕新还仅仅只是一个开始，因为竞逐新能源市场的主导权已是其永远不会放弃的目标。

上海车展刚刚落幕了，却也在向外释放出一个新的讯息：新能源市场的军备竞赛已然进入了全新的赛段。

降低门槛的极星6和平价入局的福特野马Mach-E，选择直接向特斯拉宣战、以极氪007、欧拉全系为代表的自主生力军，愈发用强硬的底气与造车新势力掰腕······新战场的狼烟四起，催生出的是一场场拿命对抗的博弈，但与之相伴的亦是，为构建新的发展生态，总有人无暇顾及新晋者的咄咄逼人，选择将自己的过去推倒重建。

用自我焕新去抵挡行业裂变，深谙此道的广汽埃安无疑是其中最显眼的那一个。在车展上，用打破价格藩篱的AION Y死磕10～15万元汽车市场，虽然可视作是其抢占传统燃油车市场的举措，但你大可认为，AION Y的诞生实则是广汽埃安正在全面取代自己的开始。

一方面，由GEP2.0纯电平台、弹匣电池，ADiGO智驾互联系统加持的产品力，令埃安整个品牌的技术深度得到了大大提升。另一方面，从源头加以焕新的品牌形象，同样使得广汽埃安在不断自我创新和蜕变中，保持着极强的关注度和生命力。

当下，紧随广汽埃安在上海车展前将品牌IP独角北鼻换上“王者主题”新皮肤，并官宣全面脱离此前留存在广汽乘用车领域的印象，正式换装新标识的AION车型陆续到店，确已至终端市场蓄势待发。

虽说焕新后的AION 车型标识，最大的变化莫过于是品牌名称由“广汽传祺”变成了“广汽埃安”，以此宣示埃安的品牌独立。但种种细节之处，广汽埃安自有的品牌属性也越来越具象化。换标不只意味着为某款新车去造势，更将标志着广汽埃安在品牌独立后所迈出里程碑式的一步。

那么，换标之后的全新LOGO，又究竟有了哪些改变呢？

车头部分，与原有的“G”标LOGO相比，全新的“G”字标识采用高明度、扁平化的轻盈设计，更贴合数字化时代的特征。“G”字内圈搭配一抹亮眼的“AION蓝”色调，寓意引电新生，却也用轻盈的平面造型质感，营造出了纯电时代该有的底色。

车尾部分，为全面突出“广汽埃安”品牌与“AION”车型家族的专属标识。不仅只选用了“AION”的字母结合，去除了LOGO的元素，还将其置于整个尾部的中央位置，迎合着时下的流行趋势，以便提拉起整车的些许高级感。至于原先置于左侧的“广汽传祺”四个字则被“广汽埃安”所取代。

当然，为了更加简明扼要地向外界告之其具体的车型名，位于对称位置的“Y”、“S”、“V”和“LX”恰好能对应起埃安品牌旗下目前的四款车型。而外观上，最后一个能反映出此次换标的细节则在于每个轮毂的中心位置，新款车型清一色地将之前此处的具象标识改成了“AION”四个字母。

换言之，从整个外观的改变其实不难看出，前后焕然一新的埃安车标已然将品牌自身的“电动”属性悉数烘托了出来，而新尾标组合的出现，是在进一步加强了广汽埃安的品牌认同感，加深了“AION”在消费者心中的印象。同时，也进一步降低了“广汽传祺”对埃安品牌的影响，从而使埃安品牌更能够以完全独立的新面貌出现消费者的面前。

相比外观上较为细化的改变，埃安新车型的内饰上则在最明显的地方，留下了埃安品牌的深刻烙印。尤其是针对方向盘上，位于方向盘中央的广汽“G”标同样换成了“AION”字样，从而以最直白的方式体现出埃安与过去身为广汽乘用车一部分的区别。

对此，你可以说，这一切确实在真实地表现着，广汽埃安正在用力在向真正的消费级市场示好而做出的表达，但事实上，自2017年7月成立以来，广汽的新能源发展就始终坚持着为用户带来优秀产品和服务为目标，并促使先进、好玩、新潮、高品质的品牌基因早已深入人心。

在2020年广州车展之前，尽管彼时尚未独立的广汽新能源，已经凭借AION车型矩阵，在中国新能源市场中占据了领先的位置。可面对越来越出身于传统车企的新兴新能源品牌，广汽在新能源的未来规划上，还是拿出了该有的态度。

因而，当广汽集团总经理冯兴亚宣布“广汽埃安”品牌将独立运营，并会树立起高端科技品牌定位，我们知道，一切都变了。而最新力作AION Y的一同出现，更将广汽埃安期待品牌升维的决心表露无遗。

总之，对于现阶段的广汽埃安来说，品牌焕新还仅仅只是一个开始，无论是刚刚上市的AION Y，还是品牌首发车型AION S，我们只需要确定在广汽埃安的版图之中，用产品说话也好，用思维构筑未来也罢，竞逐新能源市场的主导权是其永远不会放弃的目标。

过去，在品牌形象无法独立、产品口碑也无从建立的背景下，广汽新能源与广汽传祺不可避免地进行着绑定，就像所有期待着“燃油+纯电”双线并行的自主车企一样。但行至当下，随着销量的逐步上升和群众基础的日益完善，从AION Y车型的正式入局，到动力电池安全技术“弹匣电池”的发布，再到第三届广汽科技日的成功举办，广汽埃安从固有的格局中脱离就是必然为之的使命。