智能“代客泊车” 静态体验全新威马W6

【太平洋汽车网导购频道】威马在造车新势力里面算是比较低调的一个车企，在我认为并不是高调的才是成功。默默研发，为消费者造出更加优秀的产品，也是一条成功的道路。而就在最近，威马默默耕耘，厚积薄发般推出了自家新的产品——全新威马W6 。而且威马还自豪的说，这是一台20万级国内首款无人驾驶量产车型。那么它到底长什么样子，我们一起来看看。

外观：前卫且运动

目前新能源汽车的消费群体主要集中在年轻一代中，因此车企们都在极力的让自己旗下的车型在设计上更加符合年轻人的审美。那么威马W6也不例外，年轻且运动的外观设计，它它成为了你的那杯茶。

内饰：果然那么智能

内饰部分采用了全新的设计。我们看到的当下非常流行的智慧双联屏设计。而且为了突出科技，还特意增加第三块屏幕，大大增加的内饰的“屏占比“。

最大卖点：L4 级别自动驾驶

威马W6是首款与百度Apollo合作开发并量产发售的产品，自然就有着其特别之处，全车搭载首款7纳米制程的高通8155车载芯片、5G基带和威马汽车自动驾驶域控制器。全车配备了24个传感器，包括5个毫米波雷达、7个高清摄像头和12个超声波雷达，虽然没有看到目前最新的激光雷达，但这套硬件平台已经可以实现L4级别自动驾驶。

此外，该平台还延伸出“代客泊车”一般的自动泊车功能，在支持这套自动泊车功能的停车场内，用户无需寻找停车为，下车后，启动系统，车辆会通过网络来浏览附近最近的空闲车位自主泊车。而当我们需要用车时，通过手机上的App一键取车，车辆会自动定位用户所在位置并提前到达等候。

总结：

随着新能源汽车的发展，平台化以及模块化已经成为的发展的方向，这也意味着同质化的问题会越来越明显。硬件上的差距也会越来越小，所以我们会看到不少的新能源汽车都会有我们非常喜欢的年轻前外外观、智能的内饰、超长的续航。那么未来车企的竞争主战场已经不是硬件，而是在软件，就如威马W6，硬件方面已经是市面主流水平，但它最大的卖点是在这套能支持L4级别自动驾驶的软件系统。那么我相信这样厚积薄发，功能完善的产品，会得到大家的青睐。（图/文/摄：太平洋汽车网 潘现阳）