大众的电动车很“大众”吗？七点让你快速了解ID.4 X的独特之处

在近日，上汽大众官方正式开启了一次线上的ID.4 X产品技术讲解，为上汽大众首款纯电动SUV揭开了神秘的面纱，将大众品牌电气化成果正式公之于众，也预示着大众品牌在华的转型之路即将开始，同时加速ID系列的市场投放。

其实关于纯电汽车，大众集团早有涉及，在1972年便开始了新能源汽车的研发和测试，已经拥有近50年的研发制造经验。而ID.4系列，是诞生于首个纯电MEB平台，同平台也包含奥迪、保时捷等豪华品牌产品。

对于这款上汽大众ID.4 X，官方在技术讲解中也提到了许多不同之处，不仅涉及到电池、充电等核心环节，也在智能互联和科技化配置上进行了详细解读，所以我们将从七个方面来正式的了解一下这款极具大众特色的纯电车型。

高效安全的电池系统

在关于电池技术的讲解中，上汽大众ID.4 X搭载的83.4 kWh的电池组，为ID.4X提供555公里超长续航（NEDC工况）。同时电芯能量密度高达240Wh/kg。

在电池安全方面，通过338项严苛企业测试，是国标53项的近7倍。在低温和酷暑的状态下，都能保证电池安全有效的提供能量，效率高达72%。。在电池管理系统上，能够实现自适应修正，估算更为精确，参数自学习，精确反应电池状态。

充电效率得到最大保证

在公布的数据中，最快30分钟内可从30%充到80%电量，最快10分钟充电可行驶约100km。即使在-10℃低温环境下，1小时也可充入近80%电量。交流充电的充电机采用7.2kW的输出功率，充满电需要8-12小时。

极端状况下保证电池安全

为了更好的让消费者放心使用电动产品，ID.4 X在电池组上经过了多重测试，包括涉水、耐火、机械、碰撞等多种测试，进一步优化电池包安全问题，并且在电池包进行防腐设计，经历长达720h的静态盐雾试验验证，确保全生命周期防腐。

恒定持久电压保证续航真实可靠

全系标配了电池冷却、加热、温度均衡功能，在高温和低温状态下，都能满足最大车速160km/h的动力需求。在电芯模组的安全问题上，在45°C高温循环、驾驶工况、快充循环、-10°C低温循环、60°C日历寿命等条件下，实测结果也大于80%。

整车测试种类繁多，保证产品品质

作为首款纯电动产品，上汽大众为保证ID.4 X产品的品质，进行了多种类型的测试，其中包括整体过障耐用性、前桥侧撞抗撞性、车身门盖、门把手耐久测试等测试，覆盖到整车系统、底盘零部件、零部件安装等一系列测试。

全新灯光设计增加形象化标签

在此次ID.4 X的外观造型在一定程度上已经脱离了大众现有造型，更将具有未来智能电动车产品的外部形象，而作为其中比较关键性的设计组成，全新ID. Light大灯可谓让人眼前一亮，其中大灯就包含城镇模式（0-30km/h）、经典模式（30-110km/h）、高速模式（110km/h以上）。

而在内部包含的光语系统中，四大特殊化场景应用也展现了大众在科技互联化的创意。主要包括：

l导航场景：在导航指示转弯、变道等需要改变行车路线的情况下以不同的蓝色灯光点亮效果做出提醒。

l生活场景：当蓝牙电话来电，或车辆充电时，ID. Light光语系统会以绿色灯光效果提醒用户与显示状态。

l语音交互场景：在语音互动时，ID. Light光语系统会识别交互位置为驾驶员侧或副驾驶员侧，并以对应的位置通过白色灯光配合语音闪烁进行互动。

l警示场景：车辆处于低电量、锁车或前方有碰撞危险时，ID. Light光语系统会以红色灯光效果警示用户。

L2 级的辅助驾驶彰显智能

在智能驾驶方面，ID.4 X提供L2 级智能驾驶辅助系统，包括：Front Assist前部安全辅助系统（FCW前方碰撞预警系统、AEB自动紧急制动系统）、Travel Assist 2.0旅行辅助、ACC自适应巡航、LKA车道保持系统、车道偏离辅助、SWA变道辅助、RCTA后部交通穿行提醒、交通标志识别、MKE疲劳监测等。

总结：通过此次线上的讲解，上汽大众ID.4 X的产品特点更加清晰，这不仅是一次传统车企面向未来的对话，也是在纯电市场越来庞大的时代背景下的一次展示，在传统车企电气化进程中赢得先机。