全新一年，哪吒“焕新”出发

“那些活在未来的人们，所能做的就是与现在的自己做斗争。”当下，同样适用于类似哪吒汽车般，还在为更高目标不断努力的二线新势力们。

“过去一年，相信身处汽车行业的大多人，都能够深切感到莫名的焦虑，而转换角度考虑，这种焦虑的背后，更多代表着电动化时代彻底转型带来的未知世界，进而也预示着更多机遇。”

几天前，当从头到尾仔细研读完《2021∣格局与趋势（中）：中美必有一战》一文后，身处地铁上的我，打开手机备忘录写下了上面一句话。的确，回顾整个2020年的中国新能源市场，虽然遭受到短暂的疫情冲击，但是最终收官仍取得了令人欣慰的同比涨幅。可以说，该细分板块抵御风险的能力已然变得愈发强大。

蛋糕诱人，必定吸引更多“投机者”的入局。而在第一波互联网人“下海”创业造车热潮逐渐消退后，这个行业无间断地迎来了科技寡头、传统车企、房地产公司甚至头部供应商的入局，纷纷推出独立新能源品牌。

手中握有更为充沛资源的它们，也令本就竞争激烈的新能源乱战江湖，格局开始变得愈发破朔迷离。由此不禁反问，更多新玩家的到来，受到冲击最为严重的群体是谁？答案看似指向了重新接受洗牌过后，表现逐渐回暖的二线新势力们。

而就在昨天，参加过哪吒汽车2021媒体沟通会过后，听到其颇为完整的推新计划，心中却出现了另一种声音：曾经的先发优势，已经令这家新造车，具有了可以继续冲高的资本，全新一年，就此出发。

2020，做了很多

本段开始，想要分享的还是哪吒汽车究竟完成了哪些阶段性目标。过去一年，其推出哪吒U、哪吒V两款产品，完善了产品矩阵。渠道方面，实施“云海计划”，采取多种渠道形态、引入多种经营方式，实现渠道的快速下沉和升级，方便消费者快捷购车。截至目前，直营店已经在全国13个城市实现布局。

而自2020年9月推出哪吒加电服务以来，哪吒汽车已上线60座智能快充站，1210个快充桩，为哪吒车主提供着便捷加电服务。通过多次OTA升级，让车辆不断进化。正是基于在产品、渠道、服务等多维度的发力，在2020年实现逆势上扬。

对此，公司联合创始人兼首席执行官张勇表示：“2020年汽车行业面临严峻的挑战。在这样的社会环境下，哪吒汽车通过稳扎稳打，在产品、技术、营销等领域取得快速发展突破。2020年哪吒汽车累计销量突破1.5万辆，同比增长51%，实现逆势上扬，其单月销量也突破3000辆。更重要的是，哪吒汽车进入发展的快车道，今年1月哪吒汽车销量2195辆，同比增长119.3%，迎来2021年开门红。”

必须承认，对于一家身处二线梯队的新势力，这样的表现足够令人欣慰。而在融资层面，去年12月，哪吒汽车刚刚完成C轮融资，由华鼎资本领投，共计20亿元人民币。获得资本市场的认可，也进一步证明了其本身的价值，令外界看到了足够的信心与希望。

“相比华为、苹果，我更愿意把哪吒汽车比作小米或者OPPO、VIVO，或者说在产品和渠道经营模式上，我们更贴近OPPO、VIVO，渠道下沉得很快。”许久前的一次内部专访上，在被问及类比智能手机行业，哪吒汽车最想成为谁时，张勇给出了这样的答案。

进军低线市场、频繁出圈营销、推出爆款产品，某些层面哪吒汽车的表现，越来越像OPPO、VIVO曾经起势的那个阶段，只不过需要注意的是，仔细观察后者近来的战略不难发现，重回主流、走向高端，不可避免地再次成为了大势所趋，而哪吒汽车需要做的恰恰类似。

2021，要做很多

“做了很多，但远远不够。”在听过哪吒汽车的2020年度分享过后，最大的感受便是如此。因为无论从销量，还是终端认可度来看，距离头部三家新造车，仍存在一定差距。值得庆幸的是，这样的不足其自身深切知晓，并拿出了可行的解决方案，2021，其要做的还有很多。

沟通会上，哪吒汽车联合创始人兼首席执行官张勇公布了哪吒汽车2021年规划及目标。产品方面，哪吒汽车将推出哪吒U、哪吒V改款车型。为更好地满足用户个性化需求，哪吒汽车将基于哪吒V推出女生版、运动版。

而此前零跑C11的热销足以证明，15-20万元区间纯电动想要获得市场的认可，就必须保持自身没有太多短板，并拥有较为可观的性价比优势。基于此，哪吒汽车将升级推出续航里程可达610Km的哪吒U新版车型。

哪吒U网约版也将推出换电车型。而今年，哪吒汽车将开始布局换电模式，推出车电分离、电池租赁、保值回购、服务无忧四大服务政策。同时，基于Eureka 03概念车打造的量产车型，也将在2021年上海车展亮相。

据官方介绍，Eureka 03量产车基于投资20亿元的全新架构平台打造，采用增程式的驱动方式，其综合续航里程超过1100km。Eureka 03量产车将配备3颗激光雷达、5颗毫米波雷达、12路超声波、18个摄像头，在下一代域控制器基础上，Eureka 03量产车在部分场景下将实现L4自动驾驶。并且，基于以太网的SOA架构，Eureka 03量产车将会持续进化，实现车辆全生命周期OTA软件升级及功能多样化。

除此之外，哪吒汽车还将继续发力渠道建设、不断完善用户充电体验。在充电方面，2021年哪吒汽车计划聚焦5座城市，布局100个换电站，实现1万辆车辆服务能力。毕竟，通过蔚来、特斯拉、小鹏的成功经验证明，自建补能体系已然成为销量攀升的关键因素之一。

最后，自去年北京车展期间，将“智能安全”这一品牌标签牢牢坐实之后，2021年根据规划，哪吒汽车继续将安全确立为智能化研发重点。通过聚焦PIVOT2.0智点系统研发，在2.0动力总成平台、PIVOT2.0智能座舱、PIVOT Driver 2.0智能驾驶方面取得一定成果，不断为产品赋能。

除了在智能座舱技术、智能驾驶技术方面持续发力之外，哪吒汽车还将加大充电及增程技术研发，旨在通过750V高电压大功率充电平台、恒温热管理系统4.0、一体集成式电驱系统的研发，实现大于1100km的综合续航技术目标。

并加大AI域控制器研发力度，搭载高通8155P／TI TDA4车规级智能芯片，通过CMS电子外后视镜、OMS座舱视觉监控系统、AR－HUD增强现实抬头显示、车拍抖音以及游戏小程序等功能的实现，打造更加智能安全、更加智能娱乐的座舱。

在智能驾驶方面，哪吒汽车将基于双TDA4域控平台，持续开发智能驾驶系统。通过配备5个毫米波雷达、18个摄像头、12路超声波、3颗激光雷达，并在16T／150T算力平台基础上，实现L3＋智能驾驶PILOT、限定场景L4驾驶能力。

2021年，哪吒汽车还将加强智能技术研发中心建设，通过扩容智能技术研发中心人才队伍，加大L4智能驾驶、智能交互与生态合作、中央计算单元、智能汽车操作系统的研发力度。为此，哪吒汽车C轮融资中的20亿元人民币，将主要用于投入智能安全技术研发当中。

文章最后，还是想要分享翻阅微博时，偶然间看到的一句话：“那些活在未来的人们，所能做的就是与现在的自己做斗争。”当下，同样适用于类似哪吒汽车般，还在为更高目标不断努力的二线新势力们。