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宝马iX年内在华上市 超600km续航/中大型纯电SUV

汽车 pcauto    2021-01-13 11:47

【太平洋汽车网 新车频道】近日,宝马官方宣布,全新旗舰纯电SUV “iX”将于年内在华上市。新车定位于中大型SUV,是全新纯电平台打造的第一款车型,动力基于第五代eDrive技术,可产生370kW(500PS)的最大功率,并可实现超过600km的纯电续航。

外观上,新车融入了宝马强大的设计功力和品牌形象特色,面相未来的设计将新能源元素与量产化合二为一,而硕大的“双肾”中网格栅虽然不再采用敞开式,但其通过铺满不规则的菱形元素依然营造出最经典的模样,同时在中网格栅内部还集成了智能驾驶辅助系统所需的雷达传感器。

官方表示,为了在使用安装在肾格栅后面的雷达传感器时确保最大的精度,格栅制造中采用了纳米级真空的涂层工艺,通过使用激光技术在高真空下将等离子烧结,并产生两种颜色和可见的3D效果。

在两侧全系标配的矩阵式LED头灯,看上去总感觉少了什么,但全新的双条状日行灯似乎比“天使眼”来的更有味道;而全新灯组还支持“隐藏模式”,只有在打开头灯时才可见其模块,而每个大灯单元中还集成了固定装置,可共同产生近光和远光。此外,新车可选配最新一代的BMWLaserlight(激光大灯),全新的选择性光束矩阵功能增加了可视范围,同时有效避免过度照明。

侧面上,短车头/长车身的比例让这辆宝马告别了燃油车的自己,迎来了新能源时代下更合理的布局;而简约的腰线、隐藏式的门把手、蓝色的装饰条、全新的悬浮式D柱设计以及宽大的轮眉又告诉您这就是全新的宝马。细节上,新车还在前后包围、侧裙、外后视镜等处配备更高效的空气动力学套件,也因此让整车的风阻系数仅为0.25。值得一提的是,新车还首次在铝制车架的基础上引入了碳纤维材质,不仅可以保证整车结构强度,同时还进一步降低了全车质量。

无框车门还是首次出现在中大型宝马SUV上,而这种设计不仅拥有更流畅的外观,还可与高光黑色饰边的B柱形成鲜明的对比。

此外,iX上所搭载的后视镜采用了创新设计,可有助于减少风噪并优化空气动力学和全方位视野;其中后视镜基座就固定在侧窗玻璃边框的下边缘,从而无需在侧窗玻璃的前部使用经典的镜面三角形;而镜子纤细的几何形状和精确定位的气唇增强了空气声学效果。

车身尺寸上,虽然还未公布具体的数字,但官方表示iX在长度和宽度上可与X5媲美,高度几乎与X6相同,但超大轮毂会让您想起了X7。而说到车轮,新车标配经过空气动力学优化设计的20英寸轻合金车轮,大部分封闭的表面有效地减少了车轮周围产生的空气湍流,而重量减轻了约15%,同时还可选装21英寸和22英寸规格的低风阻轮毂。

来到尾部,现代简约设计产生了富有表现力的外观,尤其突出了iX宽大的身材;而极简主义的设计带来了少量的连接点和特征线,散发出精致的氛围;与头灯相呼应的狭长LED尾灯同样令人惊艳,造型好似侧翼,而灯腔内三维的设计更让其极具辨识度。此外,倒车灯、后雾灯都与反光板一起位于后裙板的蓝色饰条中,而在尾门开口之外的边缘处还设有辅助照明单元,确保在尾门打开时相关的照明信号仍然可见。

进入车内,宝马iX很好的诠释了如何将豪华与现代相融合,纤细的中控台展现出前所未有的现代、宽敞感,再利用蓝灰的Sensatec材质进行包裹,配合大量几何状金色金属饰条的点缀带给用户全新的体验;而六角形方向盘似乎则进一步打破了常规。

此外,创新的曲面宽屏娱乐系统,将12.3英寸全液晶仪表和14.9英寸中控屏融为一体,按键数量较以往减少约50%,并内嵌最新的iDrive系统;不过最难人可贵的还属在支持触屏的同时,依然保留了水晶制成的物理旋钮。

而最新一代HUD平视显示器首次采用无框架设计,相比以往中控台内凹的设计,现在可以做到齐平安装在仪表板的表面;而支持的显示内容包括:实时速度、有效的速度限制、消息,驾驶员辅助系统的状态指示、来自Apple Carplay的导航指引详细以及电话和娱乐信息列表。

由于没有前排中央排挡,因此中控台的下层还装有两个杯架、一个带感应充电功能的智能手机托盘、一个12V电源连接和两个USB-C端口。而一旁的中控扶手,采用了蝶形打开方式,并可以选择加热功能。

而车内布局上,全新开发的座椅采用了纺织品和微纤维织物混搭材质,并在表面加入了不对称的菱形缝线工艺和天然橄榄叶提取物处理,配合超大尺寸全景玻璃天窗,为车内的五位乘客提供了豪华的休息室氛围。此外,后排的两个座椅还支持加热功能、内置头枕扬声器以及40:20:40的比例放倒。

科技配置上,新车采用了宝马集团全新一代数字化架构和感应器系统,数据处理能力是目前车辆的20倍,而实时处理来自车辆传感器的数据量可增加大约一倍。同时,新车还首次支持了5G技术,可提供更丰富的互联网功能。

在动力方面,宝马iX搭载了第五代eDrive电力驱动技术,采用了前后双电机总成,其中最大功率达到了370kW(500PS),0-100km/h的加速可小于5s;与之匹配的电池组将超过100kW·h,根据EPA的FTP-75测试程序,在WLTP标准下可实现超过600km的纯电续航。

充电系统上,新车支持200kW的直流快速充电,可在40分钟内从10%充电至80%,或在10分钟内获取120km的续航里程。此外,新车还提供了11kW的标准交流充电,从从0%充电到100%所需的时间可不到11小时。

值得一提的是,iX所装电池的是长期资源循环的一部分,可实现极高的回收率,并可回收用于未来生产电池单体和整个高压电池。

(图/文/摄:太平洋汽车网 熊睿锋)

 

责任编辑: 3976DBC

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