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体验1.5L丰田雷凌 预算10万你还会去选自主品牌?

汽车 pcauto    2021-01-24 09:32

【太平洋汽车网 导购频道】自丰田雷凌1.5L车型的申报图曝光以来,这款车型便成了舆论焦点,其最大的原因在于这款1.5L车型用上了中国市场十分忌讳的三缸发动机。不少品牌都曾在三缸问题上栽了跟头,比如福特福克斯,从月销万辆的体量骤缩至年销不到4万辆;别克英朗也被迫走向以价换量的道路。可想而知,丰田到底鼓起了多大的勇气,才在对三缸发动机极其不友好的中国市场投放其三缸车型,而且还将这副三缸发动机用在了自家的走量车型之上。

虽说很多用户“闻三色变”,但丰田似乎对这台全新的机器信心十足。据我们从销售顾问了解到,新的机器质保与1.2T车型保持一致,并没有因为是新发动机而对质保进行调整。同时,销售顾问对于1.5L车型的销售情况保持了乐观的态度,毕竟丰田的口碑摆在这。我们也跟到店的用户聊过,他们目前的顾虑依旧在于三缸发动机是否存在严重的抖动问题,关注的点都聚焦于发动机的抖动抑制问题。对于小编而言,一切要以实际说话,在真正试驾之前暂时还不能得到这款1.5L车型是否值得推荐的答案。截止探店前我们还暂时无法试驾到新车,不过我们到店静态体验了一下这款争议十足的车型。

要点速读

1

截止至探店结束,新车尚未正式到店,店内给出了1.3万 元的综合优惠,而且优惠幅度还有谈判的空间。

2

1.5L车型新增一款车型配置,标配TSS系统,主被动安全配置与高配看齐,整体性价比较高。

3

1.5L车型外观内饰与1.2T车型基本保持一致。

目前1.5L丰田雷凌究竟卖得怎么样

现金优惠1.3万,优惠还有可操作空间

我们来到了广州某4S店了解到,目前1.5L雷凌有1.3万元的现金优惠,我们从销售顾问获悉,目前性价比最高的1.5L车型为1.5L领先版,优惠后裸车价为10.58万元。在实际销量方面,订购1.5L车型的用户并不多,即便在途车辆仅有三台,但我们仍能在其中挑选自己喜欢的配置以及颜色。可以预计到,1.5L车型的热度不及四缸的1.2T车型。

以下是全款预算:

广汽丰田雷凌1.5L领先版 全款上路价格
车型 广汽丰田雷凌1.5L领先版
指导价(元) 118800
优惠价(元) 105800
购置税(元) 9362
保险(元) 约5500
上牌费(元) 2000
全款落地(元) 122662

以下为按揭预算

广汽丰田雷凌1.5L领先版按揭预算
指导价(元) 118800 优惠价(元) 105800 贷款额 (元) 80000
购置税 (元) 9362 保险(元) 约5500 上牌费(元) 2000
分期数 36期 综合服务费 (元) 2000 总价(元) 131854
按揭落地 (元) 44662 月供 (元) 2422

我们在与销售顾问的谈话中打听到,如果有意购车,其优惠价格还有谈判的空间,现金优惠金额可到1.5万元。如果按优惠1.5万元来算,雷凌1.5L领先版裸车价约为10.38万元,同时税费也会因应车价的下调而有所减免,整体性价比十分高。车源方面,由于雷凌1.5L车型刚上市不久,截止至探店期间店里还没有现车,但已有两台配车在途,颜色为比较大众化的白色以及银色,如需要较为特殊的红色、蓝色或者其他小众颜色,则需要订车,订车周期大约为1个月。此外,由于1.5L豪华版车型需求较少,因此如非有客户订购,4S店基本不会进该配置的车到店。

外观

与1.2T车型几乎没有差别

随着1.5L车型的加入,雷凌车系的车型设置也发生了改变,其中1.2T车型不再提供进取版车型(原车系最低配),取而代之的是1.5L进取版车型,而1.5L豪华版车型配置水平与1.2T豪华版车型相当,最后,1.5L领先版车型为新增的配置车型。

内饰

转速表暴露了真正身份

 

空间

没有变多也没有变少

在车内空间上,1.5L车型与1.2T车型基本保持一致,没有优化也没有被压缩。

安全配置

1.5L车型安全配置没有缩水

在安全配置方面,雷凌1.5L车型对比1.2T车型并没有任何的减配,被动安全配置与高配车型看齐,除了进取版车型胎压监测系统采用报警的形式之外,其余两款车型均采用数值显示。

作为新增的车型,1.5L领先版在入门版车型的基础上加入了TSS系统,加上其他配置的小幅升级,这5000元的差价十分超值,也让1.5L领先版车型成为1.5L车系中性价比最高的车型。

雷凌1.5L领先版标配安全配置
驾驶席二级式正面SRS空气囊 副驾驶席二级式正面SRS空气囊 驾驶席膝部SRS空气囊 副驾驶席坐垫SRS空气囊
前排侧SRS空气囊 侧窗帘式SRS空气囊 PCS预碰撞安全系统(带前方行人识别) DRCC动态雷达巡航控制系统(带多种速度区间实现自适应巡航)
LTA车道循迹辅助系统 AHB自动调节远光灯系统    

动力

1.5L车型争议所在

新款雷凌最大的争议点,无疑便是雷凌1.5L车型上所搭载的这款1.5L三缸发动机。这款发动机最大功率89kW(121PS),峰值扭矩148N·m,匹配Direct Shift-CVT变速箱。

雷凌燃油版 发动机数据
车型 发动机 最大功率 峰值扭矩 变速箱
雷凌1.5L 1.5L三缸 89kW(121PS) 148N·m Direct Shift-CVT手自一体模拟10速
雷凌185T 1.2T四缸 85kW(116PS) 185N·m S-CVT手自一体模拟10速

在最大功率上,这副1.5L自然吸气发动机发动机的数据比1.2T车型更好,但峰值扭矩会略逊于涡轮增压车型。据丰田官方的介绍,这副发动机有四大特色:高输出功率、高静音、低油耗和低排气。还有六个技术亮点:高速燃烧技术、D-4燃料直喷、高压缩和冷却EGR、阿特金森循环和VVT-iW、减少重量减少摩擦损失。

目前,大家忌讳三缸发动机的最大原因在于发动机的抖动问题,做得不好的三缸发动机会在怠速时产生剧烈的抖动,会让人有开“拖拉机”的错觉。丰田为了解决抖动以及噪音问题,在发动机中加入平衡轴、采用小型化低惯量零部件、在发动机舱添加EPDM隔音涂层等,以提高这台车的NVH水平。如果想进一步了解这台发动机的技术要点,可浏览我同事的科普。

总结

销量不够,优惠来凑

从静态的角度去看雷凌1.5L车型的确十分诱人,综合优惠后1.5L领先版车型的裸车价只需要10万元,更重要的是这一配置车型已经搭载了豪华版车型近90%的配置,主被动安全配置与高配车型完全看齐。与入门版车型相比,5000元的差价换来一套TSS系统以及一系列细节配置的升级可谓十分划算,相信1.5L领先版车型会是未来1.5L车型中最主流的配置车型。静态部分1.5L车型可谓交足功课,同时价格也十分给力。至于动态方面,仍有待进一步试驾进行确认是否值得推荐。

从车型的定价来看,1.5L车型的定位会比1.2T车型稍低,让车系的入门价格下探到了10万元的大关。这波操作,似乎在迎合国内的一种消费认知——三缸车比四缸车便宜。与此同时,1.5L车型的引入,势必让雷凌对10万级自主品牌的家轿市场造成了一定的压力。如果未来1.5L车型销量不乐观,丰田大可走上以价换量的路,凭借雷凌一直以来过硬的口碑以及诱人的优惠,相信为其掏腰包的用户不在少数,看看隔壁别克英朗就是一个鲜活的例子。(图/文:太平洋汽车网 杨高宇)

 

责任编辑: 3976DBC

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人家也是有底线的啦~
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