距离百万车企 东风本田其实只有“一步之遥”

一边是上下游产业链全力奋进，一边则是明星车型大放异彩，在2020这个不平凡的年份，东风本田展现出了最好的自己，而在这样的状态中我们也看到了一个百万车企应有的样子。

不出意外，今年，东风本田将成为继东风日产之后第二家达成百万销量的日系车企，而刚刚过去的2020便是东风本田能够达成百万销量的最好证明。

据东风本田最新公布的销量数据显示，去年全年，东风本田的累计销量突破了85万辆，同比增长了6%，在车市大盘同比下滑的背景下，东风本田逆势狂涨的状态令其成为了车市最靓的仔。

即便全年销量表现优异，但85万的成绩距离百万车企仍有15万辆的差距。不过作为乘用车市场中唯一一个所有工厂均扎根武汉的车企，东风本田受疫情的影响最为严峻。在记者看来，倘若抛开疫情的负面影响，东风本田在2020年就应具备冲击百万的实力。

看得见的百万规模

据东风本田的预估数据显示，从1月20日春节放假到1月23日武汉正式封城再到3月中旬逐步复工，在这停产、停工50天的时间里，东风本田的日损失5亿元，这也成为东风本田成立17年的历史上，首次出现2个整月一辆车都没有发出，市场真空2个月的状况，直接损失10万辆的汽车销售计划。此外，疫情也影响了东风本田的传播节奏，致使新车型的推出晚了2个月时间，进而造成了两三万辆的销售损失。

不难想象，倘若没有疫情，东风本田十二三万辆的销售损失就不会出现，而算上这笔看得见的损失，东风本田在2020的累计销量基本可以达到95万辆以上，距离百万销量仅一步之遥。

假设仅仅是假设而已，疫情虽然扰乱了东风本田的节奏，但极大的增强了上下游产业链的凝聚力，从获批3月11日复工复产，到三大工厂进入满产状态，东风本田仅用了26天的时间，并迅速带动了上下游1100家企业、5万多名员工迅速归位。

一手抓复工复产，一手抓疫情防控，顶着疫情的压力在如此短的时间内，迅速回归正轨，一方面展现出了东风本田上下游产业链的强大凝聚力，一方面也对地方经济的复苏做出了巨大的贡献。

“我们东风本田是经历过风雨洗礼的企业，习惯了遇到什么困难就解决什么困难。”在2020年12月31日，东风本田85万辆发车仪式上，东风本田执行副总经理郑纯楷曾这样表示，在他看来，东风本田不可能也绝不会放弃对既定年度经营目标的挑战与追求，更不会停下迈向百万辆战略目标的前进脚步。

而现实也证明着这一点，50.1秒下线一台汽车，从单班生产到双班在岗，在1.2万名员工的共同努力下，东风本田不仅铸就了属于自己的奇迹，更让业内看到了其百万销量的潜力。

产品加营销制胜法则

早在疫情得到初步控制之时，记者就曾断定，东风本田去年会画出一条深V的销量曲线，从受疫情影响最为严峻的3月销量仅 28,236辆，同比下滑51.5%，到去年12月终端月销110,805辆，同比增长47%，一路上扬姿态让人看到了东风本田的实力。

之所以会做出这样的预判，一是因为东风本田是一家颇有韧劲的企业，战胜疫情、逆势上扬的成绩已经证明了这一点；其次，东风本田旗下拥有多款明星车型，它们是各细分市场的佼佼者，而去年的成绩也再度证明了这一点。

作为国内城市SUV的开创者，CR-V再度展现出了自己的王者风范，数据显示，去年全年，CR-V的累计销量为249,983辆，稳居2020年度合资SUV销量冠军，更为值得一提的是，截至目前，CR-V在国内共收获了220万+车主认可。

从最初燃油车到混动再到即将上市的插混车型，CR-V紧随时代的变革，为更多的消费者创造出了更完美的用车体验，这样与时俱进的发展趋势，是CR-V能够成为SUV市场常青树的主要原因，也是东风本田能够顶住压力、迅速归位的根本。

与CR-V一样，思域是东风本田在轿车市场的另一张名片，数据显示，去年全年，思域的累计销量为245,126辆，连续8个月月销2万辆以上，去年12月更是突破了3万辆，再度凸显了思域出众的市场地位。

更为值得一提的是，去年7月最接近Type R外观两厢思域正式上市，该车一经上市便引起了诸多本田粉的狂欢，为了将这样的热情延续，自8月起，东风本田便启动了“燃擎挑战 东风Honda CIVIC思域 控场嘉年华”活动，让诸多车友享受到了极致驾控的魅力。

除了CR-V和思域两大明星之外，XR-V、INSPIRE等车型的表现也可圈可点。去年全年，XR-V的累计销量达到了168,272辆，成为了合资小型SUV销量冠军；INSPIRE、ELYSION艾力绅、ENVIX享域、UR-V则分别以55,170辆、44,513辆、44,751辆、29,260辆的成绩，为众多消费者带去了更多更多样化的用车体验。

最为值得一提的是，在汽车行业整体向电动化转型背景下，东风本田也亮出了一份颇为亮眼的成绩，数据显示，在混动与纯电两大车系的加持下，去年全年东风本田的新能源车型的累计销量为106,101辆，同比增长68%，这样的成绩进一步彰显出了东风本田“燃油、纯电、混合动力、插电式混合动力”四种动力系统全覆盖的实力。

不管是CR-V这颗常青树，还是刚上市不久的LIFE，东风本田旗下车型都拥有颇为出众的产品实力，而当这样的实力与东风本田策划的诸多营销活动结合在一起，便取得了1+1>2的效果，进而赢得了众多消费者的认可。

从XR-V感恩车主的80万合伙人活动，到CR-V与开心麻花的结合；从UR-V联合吴晓波对新中产的解读，到思域燃情挑战赛激情全场；从享域锐·混动的技术体验，到LIFE与熊本熊的结合；每一件营销事件的背后，既彰显了东风本田对于各个细分市场的深入洞见，也塑造起了每个车型的独特竞争力，而当这所有的一切凝结到一起，便形成了东风本田在诸多细分市场领先的趋势。

一边是上下游产业链全力奋进，一边则是明星车型大放异彩，在2020这个不平凡的年份，东风本田展现出了最好的自己，而在这样的状态中我们也看到了一个百万车企应有的样子。