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预售价也才2.98万元起,五菱带来了一款怎样的纯电动车?

汽车 一号汽车网 2020-07-21 17:50

如若不是有着各种政策的扶持,相信除了自带吸引力的特斯拉外,其它纯电动车真的很难能吸引消费者掏钱购买。不过在看到这款五菱宏光MINI EV后,我却改变了这种想法。不可否认,2.98万起的预售价确实是这台微型纯电动车最吸引人的地方,并且其顶配预售价也才3.88万元。值得一提的是,新车上市后的实际价格可能还会更低,因此在价格层面仍有期待。

预售价也才2.98万元起,五菱带来了一款怎样的纯电动车?

在如此低价的前提下,宏光MINI EV在外观层面也没有让我们失望,整体小巧方正的车身配合星空蓝、星韵粉、星辉金以及星云白等跳动的配色,年轻、时尚就是它的主旋律。

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至于细节部分,与两侧大灯结合后的横向式黑色饰板,为整个前脸营造了更为协调的视觉效果。车侧12寸的轮胎略显短小,不过在轮拱及车门处凸起明显的设计,加之悬浮式车顶的存在,使侧面同样颇具设计感。车尾则同样以简洁为主,并且亮黑色饰板和尾灯相连,与前脸相呼应。总之在此设计下,你脑海中完全不会浮现出“老头乐”这个词。

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预售价也才2.98万元起,五菱带来了一款怎样的纯电动车?

尺寸方面,该车的长宽高分别为2917*1493*1621mm,轴距为1940mm。较小的车身尺寸也就意味着它能更为轻易的在城市中穿行,并且停车也更为便利。值得一提的是在此基础上,宏光MINI EV仍提供了4座布局,后排空间虽算不上大,但从其代步的定位看,后排较低的使用频率相信不会有太多人在意。

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受限于成本因素,宏光MINI EV的内饰部分并没有太多科技配置,不过五菱在设计上仍没有含糊,双幅式方向盘、横向式的空调出风口以及带有橙色装饰的横排空调控制区域,都能感受到五菱在尽可能的通过设计以弥补配置上的不足。

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关于后备厢,当后排座椅放起后,后备厢空间较为有限。但是当第二排放倒后,后备厢容积则能达到741L,即便是大一点的行李箱或者婴儿车也都不在话下。

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动力方面,新车搭载一台最大功率为20千瓦(27马力),峰值扭矩85牛·米的驱动电机,NEDC续航里程则分别有120km和170km共消费者选择。充电时间方面,其支持普通家庭接地线的220V三插电源进行充电,充电功率小于2kW,充电时长则分别为6小时和9小时。

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通过以上信息可以看到,宏光MINI EV相比于目前市面上的多数纯电动车型,其无论在配置还是续航里程方面均没有太多优势,但如果你只是把它当作一台日常代步车,那么它绝对符合多数人的使用需求。

比如作为上下班代步车型,根据某互联网公司发布的“全国50城市上班距离及用时排行榜”,北京以18.9公里的平均里程、52分钟的平均耗时位居榜首。可以发现,即便一天近40km的来回路程,宏光MINI EV的120km续航也能保证两天一充;如果是170km续航版本,则能保证至少三天一充。而对于那些上下班通勤距离只有几公里的消费者来说,一周一充绝对不成问题。

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综上所述,如果你的居住条件刚好有固定的停车位,并且能满足充电的需求,同时对于车辆的配置等方面也没有太高的要求,那么这台宏光MINI EV绝对符合你的选择。此外,它的价格对多数家庭来说也不会有太多压力。那么这样一台五菱宏光MINI EV,是你的菜吗?

责任编辑: 4083LWJ

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人家也是有底线的啦~
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