综合优惠高达1.6万，长安CS85 COUPE与吉利星越到底选谁？

汽车行车视线网 2020-03-14 10:42

提起轿跑SUV，不少人都会首先想到宝马X6，但轿跑SUV的外观设计很难令消费者接受，且价格昂贵。时过境迁，随着汽车领域的飞速发展，消费者的买车需求也逐渐多样化起来，轿跑SUV逐渐开始受到认可，至此很多自主品牌开始涉足轿跑SUV领域，并且推出了多款车型。长安在去年3月初上市了自主品牌首款轿跑SUV——CS85 COUPE，随后吉利也推出了星越，自主品牌轿跑SUV领域的争夺战正式打响。

如果你的预算足够，市面上可以有很多车型可选，比如合资品牌的轿车、自主品牌的中型轿车，以及传统的紧凑级SUV等。但这些车都不足以彰显个性，甚至买合资品牌只能买到入门级的车型。在购车环境年轻化的当下，用最合适的钱买到一款性价比十足的个性SUV是一种新的选择。本期的《神仙打架》栏目，就让我们看看长安CS85 COUPE和吉利星越到底谁才是轿跑SUV中的“一哥”。

为了更公平的比拼，我们选择了两款车的顶配车型，CS85 COUPE 自动智版售价为16.99万元，吉利星越的350T 驭星者AWD售价为19.58万元。

内饰豪华和简约你更中意哪一个

在长安CS85 COUPE上市后，吉利随后推出了首款轿跑SUV——星越，该车的推出无疑是CS85 COUPE的直接竞争者，并且吉利星越的配置以及部分车型的价格，都可以和CS85 COUPE打成平手。不过，要细化到具体配置和内饰做工用料上，这两款车的实力还是有一点明显的差别。

说到豪华氛围，一定要说内饰，长安CS85 COUPE的内饰可以说是非常讲究了，不仅是CS85 COUPE，长安旗下其余车型的内饰做工用料方面，都会营造出一种类似豪华车的氛围。而CS85 COUPE的内饰设计是长安首次采用这种类似“游艇”的造型，白天看上去钢琴烤漆的材质和红色皮质座椅的搭配很炫，但到了晚上通电再进入车内，你会发现不一样的天地，毕竟64色的氛围灯就足以让你选上一会儿了。

反观吉利星越的内饰，整体看上去折线和棱角很多，液晶仪表和中控屏幕尺寸不小，相比CS85 COUPE的“游艇”设计，星越的内饰看上去设计感很强，整体造型也比较简约。做工用料来看，CS85 COUPE的内饰皮质材料的使用更多一些，并且红色的座椅相比星越纯黑色的要更加年轻，看上去也非常高档，毕竟豪华品牌都喜欢采用红棕色或棕色的内饰，以此来彰显档次感。

配置：实用派和科技派之间的博弈

别看CS85 COUPE售价相比吉利星越要低出不少，但实际实用配置可是不少反增，像发动机启停、第二排座椅靠背调节、车内64色氛围灯以及负离子发生器，这些星越都没有配备，触摸式阅读灯、面部识别等CS85 COUPE也没有配备。不过从64色氛围灯和红色皮质座椅的搭配来看，吉利星越显然无法营造出CS85 COUPE的内饰豪华氛围。

就单说64色氛围灯，这种设计在豪华品牌宝马、奔驰上才能看到，并且都是5系、E级以上的车型。而长安CS85 COUPE就配备了64色氛围灯，夜晚可以根据自己喜好，选择冷暖色调的车内氛围，星越就只能有8种颜色可选，有些单调。

尺寸：CS85 COUPE占绝对优势

很多消费者在购买轿跑SUV时都会仔细斟酌一下尺寸，毕竟轿跑SUV的后排头部空间会有一定的局限性。不过长安CS85 COUPE和吉利星越对于这项标定做的都非常到位，后排头部空间设计合理，就算你身高超过1米8，在后排乘坐也不会觉得压抑。后排空间得到了解决，接下来两款车型的尺寸数据就是真刀真枪的比拼了，长安CS85 COUPE在长度、高度和轴距上占明显优势，而吉利星越也仅仅是宽度一项占优势。

动力：CS85 COUPE更注重驾乘感受

现如今动力系统的好坏是衡量一款车是否运动的标尺，好的动力匹配会带来非常细腻的驾驶感受，自主品牌此前的硬伤就是动力系统的匹配不够完善，导致无法带来媲美合资车的驾驶感受。随着自主品牌的技术逐渐成熟，以及国际品牌的变速箱大规模使用后，使得自主品牌目前的新车不论是动力匹配以及底盘调校，都可以和合资品牌掰手腕，甚至有赶超合资品牌的趋势。

CS85 COUPE和星越均搭载了各自品牌旗下动力最强的2.0T发动机，两款车匹配的是爱信8AT变速箱。CS85 COUPE的2.0T发动机最大功率171kW，峰值扭矩360N·m，星越的动力数据为175kW，350N·m，可以说两款车2.0T排量的动力上基本不相伯仲。

此外，CS85 COUPE还有1.5T车型，而星越同样也是，前者最大功率131kW，峰值扭矩265N·m，后者为130kW，峰值扭矩255N·m，传动系统匹配的是7速双离合变速箱。值得注意的是，星越的1.5T发动机为三缸，CS85 COUPE是传统的四缸发动机。

说到发动机和变速箱，那就不得不提一下长安的蓝鲸动力和爱信8AT这套黄金动力总成。由长安本部、长安英国中心合作开发的蓝鲸D20TGDI直喷增压发动机，怠速噪音低至37分贝，动力强劲，综合表现非常不错，匹配爱信第三代8AT变速器，速比范围更广，换挡更平顺，响应时间小于0.8s，可以说这套黄金动力总成赋予了CS85 COUPE出色的性能表现。

而吉利星越搭载的2.0T发动机动力表现和CS85 COUPE的同排量引擎不分伯仲，并且匹配的同为爱信8AT变速箱，换挡响应同样非常出色。不过，两款车排量相同，又使用同为爱信的8AT变速箱，价格上吉利星越要比长安CS85 COUPE高出不少，硬件无太大差别的情况下，CS85 COUPE的性价比更高。

长安CS85 COUPE采用了前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架，由于采用了高端阀系结构，使得车辆操控性与舒适性达到高度平衡，实际驾驶起来悬挂回弹有力，表现非常干脆，丝毫没有拖泥带水的感觉。吉利星越虽然底盘表现同样出色，其搭载的四驱系统在操控时也会为其加分，但该车的售价接近20万元，在终端优惠不够吸引人的情况下，星越的优势就不那么明显了。

安全配置和驾驶辅助方面，两款车都配备了L2级的自动驾驶辅助系统，CS85 COUPE采用的是长安引以为傲的IACC集成式驾驶辅助系统，可解放双手、双脚。星越同样配备了L2级驾驶辅助系统，APA全自动泊车、人脸识别、疲劳监测都有所配备。但在自动驾驶系统的研发上，长安汽车更具权威性，技术也非常成熟，使用起来更便利。

写在最后：

总体而言，长安CS85 COUPE和吉利星越在配置、动力上都有着非常强的竞争力，两款车可以说是伯仲之间。但细节之处，长安CS85 COUPE要更胜一筹，价格上也更具性价比。

终端优惠也直接决定了一款车的销量，长安CS85 COUPE 目前综合优惠至高1.6万元，还可赠送保养等福利。扫码支付100元可领1000元购车抵用券，另外还可抽取额外5000元现金购车红包，现金优惠5000元，置换补贴至高5000元，增购补贴2000元。此外，购车用户还可享10年或30万公里超长质保，90天0日供，36期0利率，6年12次基础保养等一系列丰富政策。相比之下，吉利星越目前仅有8000元的优惠，并且购车福利没有CS85 COUPE丰富，整车质保也为四年或15万公里，和CS85 COUPE的10年或30万公里的几乎终身质保的政策相比，确实逊色很多。

不得不说，长安CS85 COUPE为自主品牌在轿跑SUV领域开了一个好头，后续的竞争对手想要对它进行超越，想必并不是一件容易的事情，在这个凭实力说话的年代，多一份竞争才能让自主品牌走的更远。

李成健