广汽Acura CDX混动和雷克萨斯UX混动 谁能满足您对高性能和经济性的双重需求

随着汽车排放标准的日益严苛，以及国家对新能源汽车财政补贴的收紧，混动车型成为既追求运动性能又对燃油经济性有一定需求的用户的首要选择。在这一领域，有两款车型均瞄准了高端运动SUV定位，他们分别是广汽Acura CDX混动以及雷克萨斯UX混动。

就产品力而言，在用户比较关心的运动性能、空间和混动技术方面，以上两款车型各自均具备怎样的竞争力呢？接下来，我们从最能凸显高端运动SUV“运动性”一面的外观、内饰、动力，以及凸显家用车实用性的空间和配置等方面进行对比分析。

设计：广汽Acura CDX外观、内饰设计更具“运动感”

作为一款运动豪华型SUV，广汽Acura CDX混动版在设计上与燃油版差别不大，同样采用“钻石五边形”前进气格栅的家族式脸谱，且整车线条硬朗丰富，雕刻感十足，充满“肌肉感”。

为了将车辆本身的“运动感”和“混动属性”最大化凸显，广汽Acura CDX混动采用了18英寸的轮圈，且车身尾部和两侧翼子板均装配有Hybrid专属标牌。

另外，在内饰上，广汽Acura CDX混动车型传承了Acura跑车NSX运动基因的魅版红色内饰。火红的内饰配色搭配黑色顶棚，以及全新的混动版定制仪表，运动感爆棚。

而雷克萨斯UX在设计上同样具备前瞻性和雕塑感，其前脸传承了雷克萨斯家族式纺锤形格栅，透露出强劲动感的气息；在“兼融创造”设计理念下，UX首次采用贯穿式尾灯，灵感来源于赛车尾翼设计，结合了尾灯功能与空气动力学部件，颇具动感姿态。

然而，与广汽Acura CDX混动版的红色内饰相比，雷克萨斯UX在内饰的布局上颇为中规中矩。虽然UX在舒适性和功能性上均有一定体现，但设计上的前瞻性、科技感及运动性，不如广汽Acura CDX混动版表现得亮眼。

就设计而言，两车型在外观上均突出时尚、前卫和动感风格；但在内饰方面，广汽Acura CDX混动版的红色内饰格外引人注目，也进一步增强了产品的运动风格，使其在“运动感”方面高出雷克萨斯UX一筹。

动力：广汽Acura CDX混动版性能表现更优

作为一款油电混动车型，高效低耗是其在动力方面的明显标志。为便于比较，我们选取了两款车型的高配版，通过以上对比可以看出，在动力参数方面，广汽Acura CDX混动版的性能表现更优。

据了解，CDX混动采用了i-MMD混合动力系统，该系统由2.0L阿特金森循环DOHCi-VTEC发动机、高功率电机、E-CVT、控制双电机的动力控制单元、高功率锂离子电池和DC-DC变换器等组成；其中，2.0L发动机的最大功率为107kW，混动系统综合最大功率达158kW，相较于同级汽油版车型，可提供更加迅捷的响应速度和更加平顺的加速性能。

另外，因为双电机的加入，CDX混动可将性能和节能达到完美平衡。在行驶过程中，i-MMD混合动力系统可智能切换三种行驶模式，分别为EV行驶模式、混合动力行驶模式和发动机行驶模式。其中，在混合动力行驶模式下，发动机输出的能量通过发电用电机转换为电能，然后由动力控制单元控制驱动电机工作。

当然，在实际行驶过程中，三种动力模式不断切换，使得发动机获得最高燃效，将燃油的利用效率实现最大化，最终实现了百公里5L的综合油耗。

雷克萨斯UX混动系统

雷克萨斯UX 260h也搭载了全混动科技，这套混动系统由2.0L四缸发动机和电动机组成；同时，动力总成搭载了2.0L四缸汽油发动机和E-CVT变速箱，参与对比的UX 260h探·享版国VI发动机和电动机最大综合功率为135kW，百公里加速时间为8.5秒。从性能上来看，雷克萨斯UX 260h探·享版国VI在功率参数上的表现略低于CDX 2.0L两驱创享·魅版Hybird，但在百公里加速方面，两者几乎相当。

空间和配置：广汽Acura CDX混动版空间更大，安全配置丰富

从车身尺寸上看，广汽Acura CDX混动版的长宽高分别为4507mm/1840mm/1615mm，轴距达2660mm；与雷克萨斯UX相比，在车身宽度相同的情况下，前者更长、更高，且轴距相对后者，也有20mm的优势。

由此可以看出，在车身尺寸和轴距上占据一定优势的广汽Acura CDX混动版内部空间更大。我们通过实际试驾体验发现，广汽Acura CDX混动版无论是前排驾驶舱还是后排乘客舱，均能够为用户提供较为舒适的驾乘空间感，这在以运动感为主要特征的同级产品中，分外难得。

在配置上，广汽Acura CDX混动版加入了诸多同级车型少有的智能安全选项。除了常见的胎压监测、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等安全配置外，广汽Acura CDX混动版还加入了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车、HUD抬头显示、自动泊车等配置。这些配置的加入，大大提升了驾驶的安全感和便捷性。

当然，参与对比的雷克萨斯UX 260h探·享版国VI在智能安全方面的表现也不错，只是与前者相比，稍显欠缺。比如，前文提到的车道保持辅助系统、道路交通标识识别、HUD抬头显示、自动泊车等智能配置，在雷克萨斯UX 260h探·享版国VI上均不具备。

总结：通过两款车型在设计、动力、空间和配置上的对比分析我们不难发现，广汽Acura CDX混动版在设计和性能上突出“运动”风格的同时，也在空间、配置和油耗上更接近用户对舒适、经济、好开的家用车定义。

值得一提的是，广汽Acura CDX混动也是首批满足国VI排放标准的混动车型，相较竞品车型更加保值。另外，广汽Acura在售后服务方面还特别针对CDX混动车型提供动力电池10年/20万公里的保修服务，再配合整车4年/10万公里免费保修，4年/10万公里免费基础保养，4年不限里程全天候免费专业道路救援等服务，真正做到了售后无忧。

其实，就参与对比的两款车型来看，CDX 2.0L两驱创享·魅版Hybird在车身尺寸、动力性能和配置更优的情况下，售价却比UX 260h探•享版国VI版更低，足见前者拥有较高的性价比优势。综合来看，外观更运动、动力更强劲、空间足够大、配置够丰富的广汽Acura CDX混动版，完全可以满足用户对性能和经济性的双重需求。冯凉爽

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