首页 资讯 科技 娱乐 体育 明星 时尚 游戏 旅游 生活 母婴 营销 邮箱 商业 视频 财经 健康 段子 消费 汽车 购物
首页 > 汽车 > 正文
Qzone
微博
微信

雷克萨斯RC F赛道版官图 将亮相北美车展

汽车 pcauto    2019-01-15 17:54

【太平洋汽车网 2019北美车展】雷克萨斯官方宣布,将在1月14日开幕的北美车展上发布RC F赛道版车型,并将于2019年年中投产。新车基于新款RC F车型打造,并邀请了雷克萨斯Super GT/IMSA series车队参与调教,其进一步强化了空气动力学和轻量化设计,致力为最硬核的赛道日玩家们提供一步到位的解决方案。

新车的一瞥灵眸,恰似黑夜中猛兽之眼,暗藏杀机。在精致的碳纤维机盖下,是一台与RC F车型相同的5.0L V8自吸引擎,这也是驱动这只骇人猛兽的原力所在。

鲜红刹车卡钳搭配Brembo碳陶刹车、“武装到牙齿”的全套赛用宽体包围、轻质的19寸BBS锻造轮圈(RC F GT3 赛车同款)、高耸入云的低阻力车尾尾翼以及F车型标志性的阶梯型四出排气系统……它们无一不是F部门的工程师们为提高哪怕0.1s的圈速,而废寝忘食的研究成果,已经与它们的汽配城兄弟“划清界限”。

但把LOGO捂住,相信许多车迷,依旧能轻松认得出它是一辆雷克萨斯车型。优雅豪华的风骨,哪怕用尖锐的套件、张牙舞爪的下方扩散器来稀释,均是徒劳的。RC F赛道版依旧是一辆雷克萨斯,而不是一架纯粹的刷圈神器。

红黑撞色的真皮内饰,搭以无处不在的精妙Alcantara、金属材质,却总感觉容易分散驾驶员注意力,与汽车竞技的精髓南辕北辙。类似于穿好西装打着领带梳好头发……你竟然告诉我下一秒要去踢世界杯?

吐槽归吐槽,RC F赛道版车型得益于诸多碳纤维部件的加入,竟然比RC F车型足足轻了79.83kg,轻量化水平堪称变态。同时,新车装备一台5.0L V8自吸引擎,但对进气管路进行了优化,可带来351kW(478PS)的澎湃输出,。同时,动力流在8AT自动变速箱的“管理”下,被引导流向那具有2.93齿比(老款为3.13)的后桥差速器,有助于在电子弹射起步系统的帮助下,令新车达成3.96s的破百时间。(文:太平洋汽车网 秦子钧)

 

 

责任编辑: 4002YHQ

责任编辑: 4002YHQ
人家也是有底线的啦~
广告
Copyright © 2018 TOM.COM Corporation, All Rights Reserved 雷霆万钧版权声明
违法信息/未成年人举报:010-85181169     举报邮箱/未成年人举报:jubao@tomonline-inc.com