新车产品力指数：一汽丰田亚洲龙

丰田在中国乃是全世界都是非常有影响力的品牌之一，早期进入中国市场，深耕多年，也得到了相应的回报。但对于高端轿车市场而言，却愈发失去了此前的地位与口碑，这其中就指的是一汽丰田皇冠。皇冠没落的原因有很多，其中如定位、产品本身设计等问题都引起了消费者的“不适”，而美国市场也出现了同样情况，所以亚洲龙这款中大型轿车应运而生。而早在90年代，亚洲龙也通过进口的方式来到过国内市场，但因并非官网引进，以及当时高昂的售价，并未能被消费者所认可。而即将替代皇冠而来的国产亚洲龙，采用了丰田最新TNGA平台架构，它能否挽救丰田在该领域的无力，我们接下来慢慢聊。

1、 品牌影响力

全球乘用车“大佬” 销量稳重有升

随着丰田TNGA蜂巢概念平台架构在越来越多的车型上得到应用，今年1-9月份，一汽丰田的累计销量为542429辆，相比2017年全年70.6万辆的年销售量，今年冲击71.5万辆的挑战目标将成为可能。而丰田不仅在中国，甚至在全球市场都有着绝对的话语权，眼下在中大型车市场的窘境也将会因亚洲龙的登场而有所改善。此外，全新RAV4、全新卡罗拉等一系列车型也将悉数登录中国市场，届时将会对同级别市场形成强烈的冲击，所以对于丰田品牌的影响力，完全可以给出满分5颗星的评价。

2、 消费者期待值

首次登陆国内市场 消费者需要时间

对于一汽丰田亚洲龙的消费者期待值，我们引入了车质网大数据采集和分析系统进行分析，从而得出目前网络上对于新车的舆情走向。

截至11月30日，针对一汽丰田亚洲龙共采集到互联网信息5397条，获取信息的途径主要为网站、各类新闻客户端和微信、微博以及论坛。其中网站和微博的活跃度较高。通过分析得知，全网关于国产亚洲龙的报道最早发表于2017年7月12日。

从采集到的5397条信息分析来看，目前关于一汽丰田亚洲龙的报道信息基本以预测国产以及中性信息为主，其中，一部分观点认为亚洲龙的国产意味着国产皇冠即将退市，而这样一台全新架构上诞生的新款亚洲龙，多数消费者表示陌生。此外，还有超过半成的观点认为亚洲龙的国产将对国内中大型车市场造成新一轮冲击，甚至能够重整该级别市场目前“沉默”的状态。